試論公路隧道洞口工程的施工技術(shù)

蒲開勇

摘 要 隨著我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展與進步，諸多新型的施工技術(shù)逐漸出現(xiàn)在了人們的視野當(dāng)中，并且在道路施工工程當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用。在這種大環(huán)境下，我國政府部門以及建筑工程施工企業(yè)都已經(jīng)極為重視道路施工技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的發(fā)展情況。從現(xiàn)實的角度分析，在道路施工工程當(dāng)中公路隧道洞口工程施工是整個道路工程施工當(dāng)中最重要的一環(huán)，公路隧道洞口施工的水平，直接影響著整體工程的質(zhì)量以及人們的出行安全，因此在運用公路隧道洞口工程施工技術(shù)的過程當(dāng)中必須要保證施工技術(shù)的先進性以及適用性。本文主要就公路隧道洞口工程的施工技術(shù)做了簡要的分析。

關(guān)鍵詞 建筑工程;公路;隧道洞口;施工技術(shù)

1公路隧道洞口工程施工概述

目前，我國的整體經(jīng)濟水平正在逐年提升，在當(dāng)今時代背景下，我國政府部門已經(jīng)準確的認知到公路工程建設(shè)對于我國經(jīng)濟發(fā)展的重要性，并且正在積極努力的倡導(dǎo)社會各級組織機構(gòu)參與到公路建設(shè)工作當(dāng)中。因此，諸多建筑研究學(xué)者紛紛投入到了公路工程建設(shè)施工技術(shù)的研究當(dāng)中。經(jīng)實踐研究發(fā)現(xiàn)，在實際建設(shè)公路隧道洞口的過程當(dāng)中，勢必會受到諸多因素的影響，導(dǎo)致各個施工技術(shù)很難發(fā)揮出應(yīng)有的作用，進而致使公路隧道洞口的施工質(zhì)量無法得到全面的保障。從現(xiàn)實的角度分析，公路隧道洞口施工是道路施工的重點施工環(huán)節(jié)，該項工程的施工水平在一定程度上直接影響著公路隧道洞口的整體結(jié)構(gòu)以及整體質(zhì)量。但是由于該項工程的施工難度較高，施工流程較為復(fù)雜，因此就需要極為專業(yè)的施工技術(shù)作為施工技術(shù)保障。同時在實際應(yīng)用公路隧道洞口工程施工技術(shù)的過程當(dāng)中必須要時刻秉持著以下幾項原則，其一，管超前原則;其二，嚴注漿原則;其三，短進尺;其四，強支護原則;其五，早封閉原則;其六，親測量原則[1]。

2公路隧道洞口工程施工的影響因素

2.1 地下水因素

地下水的分布位情況對于公路隧道洞口施工有著直接的影響，由于在公路隧道口施工選址的過程當(dāng)中，為了降低施工的難度，工程設(shè)計人員通常會選擇地勢相對較低的溝谷地帶，但是這一地區(qū)通常也是地下水的主要分布地區(qū)，由于受到地下水的影響導(dǎo)致地質(zhì)土壤質(zhì)地極軟，很難滿足公路隧道洞口施工的需求。因此不僅不會降低施工難度，甚至還會提升施工的復(fù)雜性。

2.2 地貌地形因素

經(jīng)實踐研究發(fā)現(xiàn)，地貌地形對于公路隧道洞口工程施工有著極大的影響。具體而言，大多數(shù)地質(zhì)的巖層區(qū)域的分布極為不均勻。在這種情況下，如果選擇這一地區(qū)作為公路隧道洞口的施工地點，那么將會導(dǎo)致整個公路隧道的兩邊的受力強度極為不對稱，在這種情況下，就會極大提升隧道淺埋風(fēng)險以及隧道偏壓風(fēng)險出現(xiàn)的概率，進而對整個工程的質(zhì)量造成極為不利的影響[2]。

2.3 施工技術(shù)因素

施工技術(shù)是影響公路隧道洞口工程施工質(zhì)量的主要影響因素，隧道洞口施工技術(shù)的適用性在一定程度上直接影響著施工的難度以及施工的質(zhì)量，進而影響到整體工程的質(zhì)量。例如，在隧道洞口開挖施工階段，如果不能夠選擇適當(dāng)?shù)拈_挖技術(shù)，不僅會影響公路隧道洞口的開挖速率，致使整個工程延期，甚至在隧道開挖的過程當(dāng)中出現(xiàn)大面積的坍塌現(xiàn)象，進而對整個工程造成極為不利的影響;在進行公路隧道洞口加固的過程當(dāng)中，如果加固施工技術(shù)水平較低，那么將會導(dǎo)致巖漿與巖層之間出現(xiàn)較大的間隙，在這種情況下，公路隧道一旦受到較大的外力影響，就會出現(xiàn)嚴重的局部坍塌現(xiàn)象，進而隧道內(nèi)施工人員的人身安全造成極為不利的影響;在進行支護施工的過程當(dāng)中，如果支護施工技術(shù)水平較低，支護鋼管無法與公路隧道的外輪廓緊密接觸，在這種情況下，整個隧道的支護系統(tǒng)承重能力將變的極低，對整個隧道造成極為不利的影響。因此，相關(guān)的公路隧道洞口施工人員在實際工作期間必須要有效地將一些現(xiàn)代化的施工技術(shù)應(yīng)用到實際施工工作當(dāng)中，以此來保證公路隧道洞口工程的整體施工質(zhì)量，進而為人們的出行安全提供相應(yīng)的保障。

3公路隧道洞口工程的施工技術(shù)探究

3.1 施工前準備

在對公路隧道洞口工程進行施工以前，應(yīng)該對其自然環(huán)境進行勘探，并且做好相應(yīng)的記錄以及調(diào)查作業(yè)，對自然災(zāi)害的出現(xiàn)進行提前預(yù)防，并且也應(yīng)該依照調(diào)查結(jié)果進行排水作業(yè)，特別是就含水量非常充足的地區(qū)而言，應(yīng)該對周圍的自然環(huán)境展開保護，保證山體環(huán)境不被破壞。與此同時，在對公路的隧道洞口進行開挖以前，施工企業(yè)需要對方案的有效性與科學(xué)性進行驗證，對施工規(guī)劃和圖紙進行復(fù)核，且對相應(yīng)的材料信息進行核查，在保證方案有效性以后，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，遵守其方案展開施工作業(yè)，進而保證之后工程的正常展開。另外，在具體施工當(dāng)中，也應(yīng)該對施工現(xiàn)場的安全隱患進行清除，保障工程施工的可靠性以及安全性，要想保障公路隧道洞口工程的正常展開，應(yīng)該做好相應(yīng)的準備作業(yè)，其主要體現(xiàn)在下面四個方面。

首先，施工企業(yè)應(yīng)該盡可能對當(dāng)?shù)氐膶嶋H地質(zhì)以及地形情況進行深入了解以及調(diào)查，并且在工程施工前期對洞口的施工作業(yè)收集資料，且做好相應(yīng)的記錄，進而提前對其存在的地質(zhì)風(fēng)險制定預(yù)防對策。其次，因為夏天常常出現(xiàn)暴雨，造成某些區(qū)域的水量比較大，進而導(dǎo)致隧道的洞口發(fā)生滑坡以及坍塌等情況，因此，應(yīng)該做好相應(yīng)的排水作業(yè)。再次，在對隧道洞口進行施工作業(yè)的時候，應(yīng)該對天然植被以及土石等進行保護，它們是生態(tài)自然留給我們的恩賜。最后，要想保證公路隧道洞口工程建設(shè)當(dāng)中的安全性與穩(wěn)定性，應(yīng)該依照巖石的破碎與風(fēng)化現(xiàn)象，制定相應(yīng)的加固對策[3]。

3.2 開挖技術(shù)分析

就公路隧道洞口工程的施工手段而言，在實際施工當(dāng)中，應(yīng)該盡可能防止開挖作業(yè)對巖體產(chǎn)生破壞影響，對巖體的平穩(wěn)性以及完整性進行保證。因此，在施工期間，一方面應(yīng)該保障公路隧道洞口的施工效率與質(zhì)量，另一方面也應(yīng)該防止出現(xiàn)山體坍塌現(xiàn)象。因此，應(yīng)該根據(jù)施工方案進行作業(yè)，并且根據(jù)淺埋暗挖的相關(guān)原則進行作業(yè)，與此同時，對先進技術(shù)與設(shè)備等進行利用，進而展開公路隧道洞口工程的施工作業(yè)，保障公路隧道洞口的穩(wěn)定性、可靠性以及安全性。使用準確施工手段，對施工質(zhì)量與成效進行保障。

3.3 超前加固技術(shù)分析

首先，就地表注漿而言，此工法主要使用在地質(zhì)條件較為繁雜的地區(qū)，如果土質(zhì)是黏土或者是砂土等，并不適合對此工法進行使用。在實際注漿當(dāng)中，應(yīng)該把注漿和周圍的巖石層進行適應(yīng)，進而對漿液的正常滲透情況進行保證，使用注漿工法，有效提升巖石層的安全性以及穩(wěn)定性，把帶有孔隙的鋼管放到巖石的周圍，并且在其中注入巖漿，保障巖層以及巖漿的有效結(jié)合，充分提高巖石層的承壓水平。其次，在公路隧道的洞中使用鉆孔注漿工法，此工法主要使用在黏性比較好的材料當(dāng)中，對壓漿工法進行利用，保障壓漿可以進入到深層的土地中，并且漿液具備硬化性能，可以有效堵塞地縫，對其滲水情況進行降低，有效提高巖石的穩(wěn)定性以及可靠性，保證公路隧道洞口工程作業(yè)的順利展開。

3.4 超前支護技術(shù)分析

超前支護技術(shù)主要使用三種工法，一是管棚法，此工法主要是根據(jù)設(shè)計，在隧道的空洞當(dāng)中，對鋼管進行裝設(shè)，而鋼管棚應(yīng)該是根據(jù)隧道外輪進行建設(shè)的，與此同時也應(yīng)該注漿鋼管，經(jīng)過此工法能夠保障鋼管以及鋼架形成預(yù)支護體系，對公路隧道洞口周圍巖石產(chǎn)生的壓力進行承擔(dān)，對此工法進行應(yīng)用非常廣泛，特別是在松軟土質(zhì)中進行應(yīng)用獲得了比較好的成效，具備十分強烈的支護力，可以有效提高縱向梁以及橫向拱的作用，對巖石的穩(wěn)定性進行保證。二是超前小導(dǎo)管法，結(jié)合隧道的縱向分布，對注漿管道進行設(shè)置，值得重視的是，其鋼支撐情況并不需要存在，重點在于注漿防水作業(yè)。三是掌子面噴射混凝土法，在對此工法進行實際應(yīng)用當(dāng)中，能夠經(jīng)過對混凝土進行噴射的工法，對掌子面的實際密封情況進行保障，進而防止巖體出現(xiàn)風(fēng)化與坍塌現(xiàn)象[4]。

4結(jié)束語

綜上所述，公路隧道洞口工程施工技術(shù)的質(zhì)量在一定程度上直接影響著整個工程的施工質(zhì)量，只有在高水平的施工技術(shù)支持下，才能夠有效地控制公路隧道洞口工程施工的質(zhì)量，進而為人們的出行提供必要的安全保障。從現(xiàn)實的角度來講，公路隧道洞口施工是公路建設(shè)工作當(dāng)中的主要工作環(huán)節(jié)，但是由于該種施工的難度較大且施工流程較為煩瑣復(fù)雜，因此必須要有相應(yīng)的施工技術(shù)作為支持。在這種情況下，相關(guān)的建筑研究學(xué)者以及公路隧道洞口施工管理人員必須要將工作重心放到公路隧道洞口工程施工技術(shù)的研究上，結(jié)合具體的施工要求以及公路隧道洞口施工的特點不斷地對各項施工技術(shù)進行優(yōu)化創(chuàng)新，以此來提升公路隧道洞口工程的施工質(zhì)量。

參考文獻

[1] 郭鋒鋒，王衛(wèi)邦，鄭海龍.公路隧道建設(shè)發(fā)展與施工質(zhì)量分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2010，（22）：195-196.

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[3] 韓大偉.公路隧道洞口工程施工技術(shù)探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，

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[4] 李剛，楊飛雪.公路隧道洞口工程施工技術(shù)探討[J].工程技術(shù)研究，

2017，（11）：44-46.