海上塑料排水板打設施工技術

王朝陽

【摘要】通過天津市南港工業區海擋工程施工實例，從排水板的材質、施工方法、質量控制等方面對海上塑料排水板的施工工藝進行了充分的闡述。

【關鍵詞】塑料排水板；海上定位；施工工藝

1、工程概況

南港工業區位于天津市濱海新區南部沿海區域，距離天津市區約45km，屬于天津市“雙城雙港”空間戰略規劃中“雙港”中的南港區、“三軸、兩帶、六板塊”中的“大港-濱海南翼板塊”。本工程段為2014海擋以南1520m的海堤建設（2+180～3+700）。本工程主體結構為大型充填砂袋棱體壩，堤心采用充填袋和拋石結合堤心結構，護面采用塊石、干砌石、格賓石籠、鋼筋混凝土柵欄板，鋼筋混凝土C35F200W4防浪墻；外海側采用拋石結構加固，護面為扭王字塊，堤頂為6米寬混凝土路面。

2、塑料排水板施工

2.1工藝流程

施工準備→測量放線→船舶駐位→安裝管靴→調整套管垂直度→按設計長度排水板裁剪→安裝排水板→沉設套管→開機打設至設計標高→提升套管→檢查并記錄板位等打設情況→移動套管到下一個板位、安裝排水板、打設。

2.2材料要求

塑料排水板原材料為高壓聚乙烯，外包濾膜為合成纖維材料。在塑料排水板進貨進行層層把關，定期分批抽查材料質量，以確保塑料排水板符合規定的規格和標準。有出廠合格證和技術性能鑒定書，其外包裝牢固、完好，并具有防紫外線輻射能力。型號采用A型。

2.3施工方法

2.3.1測量定位

根據施工及船舶的抗風浪穩定性要求，通過壓載調平船體，以滿足排水板施工垂直度的要求。

測量人員先進行測量放線，插板船由GPS進行定位，駐位采用八字纜，每條船配4個浮鼓并拋前、后錨駐位，保證施工過程中在允許的風浪條件下不會影響正常施工和工程質量，錨機的拉力和性能要能保證移船靈活、定位準確，定位后不會發生晃動，保證板位誤差在設計和規范規定的允許范圍內。

2.3.2穿靴

用定長打設的方法打設排水板，即將預先按照設計長度斷開排水板，從管口下部的插嘴穿入套管內部，插管頂部開孔，孔內焊一個定滑輪，把一端帶有掛鉤的Φ8mm丙綸繩穿入插管，直至掛鉤露出插管外，另一端通過滑輪由施工人員拉住。開始打設前施工人員把單根塑料排水板上的鐵絲掛在掛鉤上，然后人工拉住尼龍繩將塑料排水板帶入套管內部，端頭20cm彎好別住樁尖。

固定在套管底部的插銷上，同時拉緊排水板，依靠排水板與插銷之間的摩擦力連接在一起，上提時插銷管口與排水板端部抽出，套管提出，排水板靠土壓力留在地基中。

2.3.3打設

定位及裝靴完成后，測定垂直度，并利用測深儀測量施工水域的水深，根據水深數據算出套管的入水深度，通知到每名打設施工人員。

臺車上的控制人員先啟動卷揚機，然后再啟動振動錘，將排水板打入預定深度后，關閉振動錘，將卷揚機換至反方向，將錘和樁管提起，同時放松拉繩，臺車上的操作員通過觀察提升插管時滑輪處的丙綸繩是否及時向插管內運動，確定排水板“回帶”情況。提升至便于裝板的高度時，關閉卷揚機。用力拉掉束在板頭的鐵絲，使塑料排水板與拉繩脫離。

一根塑料排水板打設完畢并確認檢驗合格后，做好記錄然后移動主架到下一個板位進行打設施工。如有回帶，在原位置20cm范圍內加打一根。

大面積檢測通過潛水員探摸排水板外露長度來確定打設深度以及平均回帶長度，以便調整。

打設時嚴格控制套管的垂直度，打入地基的塑料排水板必須為整板。

保證插板時門架垂直度不大于1.5%。

打設塑料排水板時嚴禁出現扭結、斷裂和撕裂破濾膜等現象。

打設過程中隨時注意套管下沉情況，技術人員隨時檢查排水板的平面布置情況及回帶情況，如果出現回帶，需要進行注水減少回帶。塑料排水板“回帶”數量控制在打設總量的5%以內，且“回帶”長度不超過500mm。

打設塑料排水板時，必須保證砂墊層以上的外露長度大于200mm。

排水板打設行走結構為軌道式，采用套管打設法。

塑料排水板打設范圍、深度和間距符合設計要求。

按設計要求嚴格控制塑料排水板的打設標高，不得出現淺向偏差當發現地質情況變化，無法按設計要求打設時，及時與監理工程師和設計現場代表聯系并征得同意設計變更后方可變更打設標高。

打板過程中每隔30分鐘記錄一次潮高（水面高程），派專人做水深告示牌標注水深，打板深度通知打板機操作手，以便調整打板深度打板深度隨潮高即時調整。

現場派專職質量員檢查并記錄每根板的施工情況，符合驗收標準無誤時才能移機，否則在臨近板位處補打1根。

2.4移船定位

一次船位可以打設左右兩排，打設完畢后根據行距要求移動船舶至下一個打設位置。交叉打完一個斷面并檢驗合格后便可進行下一個斷面的施工。

3、海上施工注意事項

1）施工過程中，各工序均要嚴格按照設計要求及安全要求進行操作，當陣風加強船體擺幅加、平面誤差、垂直度超過設計要求時均應立即停止施工。

2）船舶每次平面位移時，均應安排專職人員看護4個錨繩卷揚機，做到一機一人。防止脫繩或卡繩危機船體安全。

3）插板機上下行走及插板深度等應有限位裝置。

4）嚴禁未穿救生衣上船作業，機上操作人員必須戴好安全帽，高空作業須系好安全帶。

5）鋼絲繩磨損情況應做到心中有數，該更換的就更換，軋頭固定情況應符合規范要求。

6）每次移位時甲板上有專人看護錨機卷揚是否順暢；駕駛室有技術員、移位操作員、監理同時觀察船舶定位的準確及定位后的船舶是否持續穩定。

7）臺風來臨前，當風力達到7級，浪高達到1m時，應停止作業，進行就地拋錨待泊；當預報風力達到8級，浪高達到1.7～2.5m時，應做好隨時撤退準備工作；當氣象預報為風力達到9級或9級以上，風浪高達到2.5m以上時，船員應預先將船只駛進避風港灣內，并拋好錨，安全固定船只后，所有人員撤退到基地待命或岸上其他安全地方。

4、結語

通過本工程實踐獲得經驗數據及難題解決辦法，為類似工程及后續水上作業

船舶的鋪排、拋填塊石施工起到同效的經驗借鑒作用。由于我們精心策劃、合理配置船機，提高了施工效率，創造了良好的效益，順利完成海上塑料排水板施工，為確保后續水上鋪排及拋填塊石創造有利條件。

參考文獻：

[1]《水運工程塑料排水板應用技術規程》（JTS 206-1—2009）；