基于交通擁堵問題下的里程分配研究

郭晨晨 莊澤坤 榮玉 李坤 陳福麒 于曉樺

摘要：隨著城市人口以及私家車擁有量不斷增加，交通需求與供給之間的不平衡關系顯得尤為突出，交通擁堵嚴重帶來的浪費與污染對城市的可持續發展不利。在擁擠收費的基礎上進行里程分配研究，分析影響里程分配以及價格的因素，在黨中央強調提高市場配置資源能力的大背景下利用經濟、市場手段一定程度上減少人們的出行次數，緩解交通壓力。里程拍賣可利用PHP、MySQL等技術做出可供里程拍賣的網頁平臺。

擁擠路段里程拍賣的基本問題：實施區域、實施方案、里程價格、創新性、方案影響、并對實施里程拍賣平臺后存在的問題提供應對措施。一個地區的道路通行能力和該地區存在的車輛的多少決定了該地區是否是擁堵，從而確定實施區域。方案創新性，在擁擠收費基礎上提出了一種新的理念方案，增加擁堵地區出行成本，促進公共交通發展。為避免惡意拍賣的情況，加大對車輛的擁有限制的力度，加大對平臺的控制力度，嚴格規定價格浮動區間。

關鍵詞：交通擁堵；擁擠收費；里程分配；MySQL技術

1 研究背景

改革開放以來，我國社會經濟迅速發展，人民生活水平日益提高，在機動車的擁有量急劇增加的背景下，城市交通對整個城市經濟發展、人民生活水平的提高有著重要的影響，同時交通擁堵具有很多危害。城市道路交通擁堵不光是我國面臨的一項艱巨任務，也是世界各國在城市化建設中普遍面臨的問題，緩解交通擁堵問題已迫在眉睫。

為緩解交通擁堵問題，各國有關學者已經做了充分的研究，目前國內外緩解交通擁堵問題的主要解決措施有：一是大力發展軌道交通。二是單雙號限行政策。三是實行交通需求管理策略。四是限制車輛注冊，搖號、號牌競價。五是增加供給模式，加強交通設施建設，提高路網容量，進行擁擠收費等

2 設計原理

2.1設計思路

基于交通擁堵收費及單雙號出行的理論基礎上，我們就城市的擁堵嚴重區域汽車行駛里程分配問題進行了討論。

2.1.1 限行區域與時間段的選擇

以交通管理部門對日常交通流的監測，大家常用的數個導航APP（如：滴滴出行、高德地圖、百度地圖等）的后臺統計數據為依據得到各路段高峰擁堵延時指數與主要擁堵時間段；同時通過一定數量的問卷調查與電話調查統計得到城市交通參與者心中的主要擁堵路段與主要擁擠時間段；將兩者按一定比例（如4：1）加以考慮后確定城市的主要擁堵區域與城市主要擁堵時間段確定限制車輛行駛里程的時間段和區域（不同區域限行時間段可以不一致）。

2.1.2 限行車輛

（一）、在一定行政區劃范圍內的所有私家車均需接受此限制

（二）、以下車輛不接受此限制：（1）警車、消防車、救護車、工程救險車及執行任務的中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊車輛；（2）公共汽車、長途客運汽車及持有該行政區域運輸管理部門核發旅游客車營運證件的車輛；（3）持有該區域公安交通管理部門核發通行證的車輛；（4）車身噴涂統一標識并執行任務的城管、工商、交通執法車輛，環保監察車輛及清障、救援專用車輛；（5）環衛、園林、道路養護的專項作業車輛（按批準的時間和路線行駛）；（6）懸掛“使”字頭號牌車輛及經批準臨時入境的車輛；（7）殯儀館的殯葬車輛。

（三）以下機動車還須遵守下列規定：（1）貨運機動車，拖拉機、低速載貨汽車和三輪汽車，摩托車，劇毒化學品運輸車輛和其他危險化學品運輸車輛，危險化學品（含劇毒化學品）運輸車輛上道路行駛前，須經該區域安全生產監督管理部門和運輸管理部門核準（屬劇毒化學品運輸車輛的，還須提交公安治安管理部門核發的證明文件），確需進入禁限區域道路行駛的，向公安交通管理部門申請辦理通行證件，并按照批準的時間和路線行駛。運輸土方或渣土的車輛，以上車輛在限行時間內，禁止在限行區域內行駛道路行駛。確需進入禁限區域道路行駛的，向公安交通管理部門申請辦理通行證件，并按照批準的時間和路線行駛。

2.1.3 限行區域的里程分配原則

首先，向交通建設部門調查限行區域內各道路在合理服務水平下的道路設計通行能力，并對實際調查得到的高峰時段實際道路通行能力加以考慮，得到限行時間段內該區域的合理道路通行能力。而后，將此通行能力的絕大部分（70%左右）按該行政區域車輛擁有者數量（擁有多輛機動車的車主按一次計算，以避免居民為滿足出行需求而增加購車欲望）平均分配（分配的里程以當量小汽車計，對于一些體積較大的車輛需要換算成當量小汽車而后加以折減）。當車輛所有人的家庭住址、本人及親屬工作單位位于限行區域及其他特殊情況可向該區域的交通管理部門提出申請，適當增加其行駛里程。對于公務用車按服務于限行區域車輛在限行時間段的行駛里程加以預留。在此三部分外，還可預留一部分里程作為儲備，以滿足里程欠缺用戶的需求。

超出里程允許范圍內的車主可以通過相關渠道進行購買，所購買的里程來源分為兩類：一是有剩余里程的車主通過渠道出售的里程，以提高利用率。二是官方網站限期發布的里程，可以適當超出預留部分的里程。

2.2設計方法：文獻考證研究和定性分析法。

2.3網頁平臺技術說明

（1）PHP技術。本軟件運用的編程語言主要是PHP，通過PHP來和數據庫后端與網頁前端連接，跨平臺，性能優越，跟Linux/Unix結合比跟Windows結合性能強45%；語法簡單，并且跟ASP有部分類似，有成熟的開發工具，比如NuPHPed，在Linux平臺下可以使用Eclipse等等。

（2）前端框架采用的是WeUI，后端數據庫是MySQL數據庫，后臺服務器采用的是Nginx，Nginx是一款輕量級的Web服務器。

經過上述的技術我們設計并制作出了用于交易的網頁平臺，打開鏈接會呈現的主界面如下圖所示，經過實驗操作，設計出的平臺交易還是可行的。

創新特色：

在交通擁擠收費的基礎上，提出了新的設想，即交通擁堵路段的里程分配以及拍賣問題，并將新的設想應用于解決交通擁堵問題。它通過限制汽車在擁擠路段的行駛里程，達到緩解交通擁堵，提高出行效率，降低能源的浪費，在某種程度上保護了環境，減少了污染。該設想是在市場調節手段下實施進行的，創新性比較高。

3應用前景

該課題具有一定的創新性，使人們易于良好的出行習慣。通過對擁堵路段的高頻道路使用者收取一定額度的費用，以增加這部分的車主在擁堵路段的出行費用，降低私家車的使用的效用與頻率，同時在該區域加大公共交通發展力度，降低公共交通出行成本，減緩在其他交通擁堵解決措施取得實質效果前擁擠路段的交通壓力。

4市民滿意度調查

在確定方案后以濟南市的市民為例做了問卷調查，調查結果顯示，對于該方案大部分人是持有滿意態度的。