長江玻璃：客車玻璃行業翹楚的崛起之路

作為客車玻璃行業的“龍頭”，長江玻璃用近60年的發展經驗展示了其專注成就卓越、專注成就行業翹楚的發展之路。

專注卓越，成就極致

創建于1962年的長江玻璃，最早是一個生產民用鏡子、只有十幾人的街辦工廠。經歷近60年的積淀，如今已發展成為集設計、制造、銷售、服務于一體的中國客車安全玻璃生產領域的領先品牌之一，是國內較早也是較大的客車安全玻璃生產基地。

跟隨中國汽車工業的高速發展，長江玻璃緊抓時代機遇，以創新和突破實現了數次騰飛。

2000年，為適應市場化發展需求，長江玻璃改變了多年來不適應市場的產品和盲目投資自行技改的路子，形成以發展客車玻璃為專業方向的思路，并在客車玻璃領域不斷開發新品、拓展市場、提升產能，增強客車全系列玻璃配套能力，銷售額迅速增長，不斷翻番，產品覆蓋率逐步提高。

如今，長江玻璃與宇通、比亞迪、福田、金龍、銀隆等長期合作，為全國75%以上的客車生產企業提供過配套，同時為北京、上海、天津、廣州、深圳等幾百個城市公交提供過產品配套，全國90%以上一二線城市公交使用過長江玻璃，成為中國客車玻璃領域絕對的霸主。

以技術創新為己任，引領行業產品革新

本著“人無我有、人有我精、人精我創”的研發思路，長江玻璃陸續研發了多種新品，每次都走在行業前列。

2003年，長江玻璃率先研發了客車玻璃內置窗系列產品，包括內置推拉窗、內置翻開窗、內置升降窗等，不僅有效解決了車廂通風問題，而且在防風、防雨、降噪效果上有明顯改善，大大提升了車廂內部環境，增加了車身美觀性。

隨后，長江玻璃繼續不斷升級產品，成功開發了全玻璃面（第二代）內置推拉窗，整體效果更加美觀，密封性能更加可靠，使用壽命比傳統內置推拉窗增加了兩年左右。當前，全國一二線城市公交車上基本都選配第二代內置推拉窗。同時，全平面（第三代）內置推拉窗也開發成功，為宇通T7提供試裝。

2007年，長江玻璃研發了用于緊急逃生的應急窗，并積極參與標準編寫、推進標準實施。目前，外推式應急窗已成為行業標準，并成為公共客車安全逃生優選配置。經過多年的開發、優化，長江玻璃現在可以提供帶支撐桿、帶氣撐桿、一鍵式電動控制等多種結構的外推式應急窗，滿足客戶不同需求，并在應急窗上加裝內置推拉窗或內置翻開窗，在保證安全逃生的前提下，大大提升了通風換氣效果。

伴隨著客車技術的不斷發展，長江玻璃適應車身附件工藝水平的不斷提升，率先開發了水平小曲率鋼化側窗玻璃，為旅游客車車身造型多樣化提供了有利條件。

以“精、誠、和”立于行業不敗之地

客車玻璃行業具有小批量、多品種、個性化的特點，這種行業特點與大批量、標準化的生產模式相悖，因此要求客車玻璃在工藝優化、成本控制、效率提升、質量管控等方面要不斷精益求精，提升水平。

一是“精”。長江玻璃始終立足于客車安全玻璃專業生產領域，專注經營，不斷深耕。集中所有資源致力于工藝改善、質量提升和效率優化，最大程度降低生產成本，滿足客戶在質量、交付、售后等方面的多種需求。

二是“誠”。因為小批量、多品種、個性化的行業特點，為了效益最大化，很多客車玻璃生產企業只能滿足批量產品需求。長江玻璃始終以服務客戶為經營宗旨，重視每個客戶需求，為不同的客戶提供靈活、豐富、個性化的配套方案，和客戶共同解決問題。

三是“和”。打造穩定、和諧的長江團隊。長江玻璃擁有一支穩定、團結的員工隊伍，絕大部分骨干員工都在長江玻璃服務10～20年以上，使得長江玻璃的目標規劃、經營思路、產品開發、流程優化等方面始終保持有效的延續性，能針對客車玻璃行業特點提供多套解決方案，確保產品和服務的質量與效率。

以付出收獲發展，以業績證明實力

在市場面臨不斷升級的背景下，為滿足新能源客車的更高需求，長江玻璃已成功開發輕量化、隔熱等新品玻璃，持續引領客車玻璃技術升級，為用戶帶來更節能、更舒適的駕乘體驗。

長江玻璃投入1000多萬元對設備、工藝進行改造，將客車側窗鋼化玻璃厚度從原來5mm改進到4mm，減輕車用玻璃20%以上的重量。在提升產品隔熱性方面，投入5000萬元新建車間、購買設備，并從國外引進先進技術和科研專家。長江玻璃已經批量生產隔熱夾層前擋風玻璃，采用日本S-LEC隔熱中間膜，不僅能有效阻隔紫外線，還能大幅阻隔紅外線，并保持高透光性。同時，利用納米技術批量生產具有高隔熱率的納米隔熱鋼化車窗玻璃。該產品具有高透光率、高隔熱率、低輻射的卓越性能。相對采用陽光控制膜隔熱技術的車窗玻璃，納米隔熱鋼化車窗玻璃還具有附著力強、表面光滑、易清潔等優異性能。

目前，長江玻璃正在研發高效節能的隔熱玻璃，在遮陽系數、傳熱系數等指標上都有明顯提高，進一步提高車身玻璃的節能效果，必將再次引領客車玻璃行業的產品革新。

熱彎六室爐