“雞頭”VS “鳳尾”適合自己就好

蘇州建設高等職業技術學校 齊偉

“雞頭”與”鳳尾”的爭論古今有之，它既是一種對于人生價值觀的討論，又是一種對于人生態度的討論。買車也是如此，我們常常聽到的：你都出20 幾萬元買這個車了，還不如再加個幾萬就能上某某豪華品牌了。如今各大豪華品牌車企，都在推出自己的入門車系，價格也是下探到同級別普通品牌的價格空間，很多消費者都面臨著“雞頭”還是“鳳尾”的抉擇。究竟是買個配置齊全、駕駛舒適、性能出眾的A 級車呢？還是買個大空間、有面子、高一個級別但是配置很低的B 級車呢？今天就來討論一下買車是選“雞頭”還是“鳳尾”？

一、 “雞頭”“鳳尾”的優缺點

“雞頭”

優點：高配置，功能多，維修保養便宜，經濟實惠。

缺點：貶值率高，車型級別低。

同樣的預算，選擇低一個級別（或是半級）的車型，那么得到的科技配置通常來說會更高。從感官上來說，車廂內的氛圍看上去相對更體面。

“鳳尾”

優點：大部分人覺得高品牌顯得更有面子，品牌附加值高，二手車更保值。

缺點：配置略低，維修保養貴。

如果選擇高一個級別的車型，車型的級別高了，但是得到的科技配置會寒酸一些。從感官上來說，車廂內的氛圍也會顯得廉價。

二、買“雞頭”車是怎么想的

1、操控性

從操控性來說，車輛的車身越大，操控性越差。有個別車主為了追求車輛的操控性，寧愿放棄更大的車身、更高級的平臺。因為對他們來說，靈巧的車身、更敏捷的動態反應才是他們所追求的，小車身加上大馬力發動機一定會比大車身加上低功率發動機有著更好的動力表現，這是 “雞頭”車型的優勢所在。

2、自動擋

自動擋是不少人選擇低級別高配車型的理由。他們或許并不在意所謂的操控，也不追求什么面子，只是碰巧在這個價格預算范圍里，更高級別車型只提供手動擋車型，而低級別有一堆花哨的功能，還有最重要的自動擋。

三、買“鳳尾”車是怎么想的

1、質量穩定性

更高級別的車型與低級別相比，并不是簡單的加大車身尺寸。大多數情況下，高級別車型的做工、動力系統和底盤技術都會更加領先，帶來的直接好處就是在主被動安全性能以及質量穩定性上超出“雞頭”不少。

2、車輛保值

在終端市場，降價幅度最大的車型往往就是那些高配車型。在做二手車置換時，豐富的配置并不能為提升其殘值作出貢獻，只有車型、發動機和具體的車況才是影響車價的主要因素，高端低配車由于其品牌溢價，遠比頂配的低級別車更保值。

3、后期改裝

后期改裝的安全性也是部分車主放棄高配車型，改選更高級別的低配車型的一個原因。有許多高配功能都可以通過后期進行加裝，但這也帶來了一個問題：后期加裝的穩定性。

不少后期配件的加裝過程非常復雜，而非原廠配件沒有經過一系列嚴苛測試，有可能在使用中發生各種各樣的故障。尤其涉及到電路的改裝，業內有句話說得好，“汽車線路能不改最好不改，不管改多好都是個疤”。凡是涉及到線路改裝，基本都要遇到線路連接問題，很多改裝施工師傅，直接把原車線路電線皮剝開，把加裝線頭纏繞上去，然后膠帶一裹就了事。這種做法很普遍，但是這種做法其實是有非常嚴重的安全隱患，兩根電線導線是通過接觸方式連接，這樣連接非常容易受到振動、溫度、潮氣等環境因素導致接觸不良，輕則導致電器功能失靈，重則導致線間打火升溫而引發自燃事故。

4、為了家人選擇大車

對于駕駛者來說，大多數小車開起來都會比大車得心應手，但是在買車時又不得不考慮的一個問題，就是車輛的實用性。為了讓家人坐得更舒服，為了能裝下孩子的手推車，有時更高級別的車型就成了必需品。

四、怎樣考慮車輛的配置與空間

大多數人選車的時候首先看的就是發動機、變速箱和底盤懸架這三大件以及車身外觀，最后糾結的是空間和配置。

關于車輛的配置，我覺得車輛可以分“有用”和“用處不大”這兩種。一些高科技的配置，可以讓消費者得到極大的滿足感，然而在整個用車周期中多數的配置都是用不上的，或者說可有可無的。除了ABS、ESP 等這類車輛行駛軌跡輔助的安全性配置以及氣囊這種保命的裝備，其他眾多配置完全沒必要。比如說并線輔助和車道偏離預警，如果您能遵守交規，不疲勞駕駛、不強行并線、不超速，那么這些配置的錢就相當于白花。在車燈上的配置也一樣，LED 日行燈、轉向頭燈實用性低得可憐。如果僅僅是自己用車的話，座椅記憶、后視鏡記憶、方向盤記憶這些配置用處不大。自動頭燈、自動雨刷這些功能完全是舉手之勞，為這些配置花錢價值也不大！

雖然不同級別之間高低配售價有重疊，但是軸距越長，售價越高的規律我們還是能看出來的。軸距越長的車子，車身需要用更多的鋼材，焊接需要更長的焊縫，油漆、玻璃的面積也要相應增大，總而言之，原料成本不可忽視。而且，從后排空間、后備廂空間等方面來看，還是越大越舒適。為了追求舒適性，我相信大家更愿意為更長的軸距而買單。

一輛車身更重的中級車，配一臺入門級排量的發動機，駕駛起來會有“小馬拉大車”感覺。如果這對你來說只是一臺家用車，這個問題我覺得就可以忽略了；如果你更習慣激烈駕駛，更追求操控性，恐怕就會受“委屈”了。

五、“雞頭”“鳳尾”各有所長，消費者到底該如何抉擇

在汽車市場上，一款車型根據配置不同有低配、標配、中配、高配、頂配等多種，筆者覺得抉擇的重點看個人需求：

1、從用車體驗角度分析

追求科技配置上有更好的體驗，選擇緊湊型車的高配；追求機械層面有更高級的體驗，選擇中型車的低配。

選擇SUV 的話也是同理，不過SUV還有一項重要的指標——對四驅的要求，這個就需要根據具體的用車環境和具體的車型進行具體分析了。

關于豪華品牌和非豪華品牌的選擇，如果預算足夠，更推薦買豪華品牌。

2、從性價比的角度分析

性價比要分兩方面去看，一方面要結合自己的需求，只要車輛達到了自己的需求，那么性價比就是高的。

想要更多的科技配置買了緊湊型車的高配，自己每天用得上這些配置，性價比就是高；想要更高級的“三大件”買了中型車的低配，性價比也是高；因此，從這方面來看性價比是相對的。

另一方面，就要從大環境來看性價比了，一般來說，每款車型的低配車型性價比是最高的。查查二手車市場的價格就可以印證出這個結論，買新車時買的高配車型，等到賣的時候價格跟同年款的低配車型是差不多的。因此，如果我們選擇“雞頭”的話，就要接受一個現實：二手車貶值率高，賣車的時候會虧更多的錢。如果選擇了“鳳尾”，就可以避免這個問題，比如買了一輛乞丐版的天籟，再怎么乞丐，它也是天籟，等到二手車賣的時候自然也虧不了多少錢。

如此來看，新車更適合買“鳳尾”，二手車則更適合買“雞頭”。當然，我們也不能光關注錢方面的性價比，結合自身的需求更加重要，畢竟買車是用來開的，最后稱心不稱心只有自己知道。

3、從后期保養角度分析

一般低級別的車型在發動機、變速箱的配置上都會比高級別的車型略低一籌，所以相對應的保養也會更加便宜，從經濟角度來看，低級別的“雞頭”車型在后期養車費用存在一定的優勢。不過這也不是完全絕對的，還需要看具體的車型，比如大眾的TSI+DSG 以及本田的地球夢直噴發動機同樣運用在緊湊型車甚至是小型車上，但是保養的價格并不比中型車便宜。

生活中有句話 “只買對的不買貴的”，在你支付能力范圍之內的前提下，購買符合自己內心實際所需的，才能在實用價值與精神價值方面達到最完美的平衡。