汽車零部件再制造及其技術研究

嚴樹鋒 丁連軍 胡 全 李 平

（湖北三環鍛造有限公司，襄陽 441700）

1 我國汽車零部件再制造技術的發展現狀分析

據中華人民共和國公安部數據統計，截止2014年底我國機動車保有量為2.64億輛，其中，年車輛報廢率約為6%～8%。因此，宏觀分析我國汽車的保有量呈現為持續增加狀態，相關研究報道預測我國汽車保有量至2020年達到2.5億輛。大體量增速下對汽車生產資源的需求量也快速增加，因此，汽車零部件再制造技術的應用有較大發展前景。但從實際發展現狀方面分析，由于相關回收、生產、應用產業鏈還不成熟，因此，我國關于汽車零部件再制造技術的發展還有較大提升空間。

圖1 2007—2016年三季度國內汽車保有量

圖2 預計2016—2020年國內報廢汽車量

2 汽車零部件再制造技術流程分析

當前，我國汽車零部件再制造技術在發展中，整體分析還處于初級階段。因此，在實際發展中，關于其產業鏈的完善以及相關監管制度，技術流程還存在一定的問題。其中，從宏觀方面分析汽車零部件再制造技術流程，整體上表現在：汽車零部件回收、回收零部件檢測、回收零部件再制造、再制造零部件產品質量檢測、再制造零部件產品裝配應用等方面。

2.1 汽車零部件回收

汽車零部件再制造技術區別于一次生產制造技術，在實際生產作業中產品的生產源為回收的汽車零部件。因此，在汽車零部件再制造技術生產中，汽車零部件回收則為首道工藝流程。在實際發展中，汽車零部件的回收應用，需要從經濟角度及穩定性方面考慮，相關企業可通過聯合二手車報廢機構、二手車回收機構進行相關零部件的回收應用。以此降低回收成本，保障零部件回收量的穩定性。

2.2 回收零部件檢測

汽車零部件回收完成后需進行一定的檢測操作，以保障后期在再制造生產中的有效性和合格性。通常情況下，回收零部件的質量、外觀、損耗狀況都存在一定的差異，因此，為保障后期生產作業的統一性，作業人員應進行回收零部件的檢測作業并依據檢測數據進行相關零部件分類，以便保證后期再制造技術應用運行的穩定性和效率性。

2.2.1 超聲波檢測技術

汽車零部件回收后為進行歸類劃分，針對回收零部件進行質量檢測技術。其中，超聲波檢測技術為常見的一類檢測技術。超聲波檢測技術在應用中，通過超聲波設備結合計算機設備，通過超聲波傳輸過程中的圖像測繪、曲線圖呈現進行檢測物品質量判斷。依據聲波傳輸測繪數據，衡量檢測物品質量，以此保障汽車回收零部件質量檢測作業落實的合格性，并保證后期材料應用質量合格。

2.2.2 滲透檢測技術

滲透檢測技術為當前汽車零部件回收中常用的一類檢測技術，滲透檢測技術具備無損檢測、檢測準確的優勢。但在具體應用中受限于材料表面的污染現狀，滲透技術一般應用于塑料燃油箱、汽車制動主缸等部件的檢測中。具體檢測中，將帶有顏色的滲透液均勻涂刷在檢測部件表面。涂刷完畢做好清潔作業，之后等待滲透液干燥之后施加顯像劑，使檢測材料中存在的缺陷現象，通過滲透液顏色直接顯示。

2.3 回收零部件再制造

零件回收檢測分類結束后進行零件再制作工藝，從汽車零部件再制造的邏輯程序方面分析，汽車零部件再制造技術流程為：分類—清洗—檢測—表面修復—再制造加工—裝配應用。在具體的再制造工藝實施中，常見的幾類工藝技術有汽油清污、化學洗滌劑清污、噴砂、電解清洗等。清潔作業完成后進行拋光，表面修復，電鍍層處理，以及激光再制造技術進行處理。處理完成之后，根據產品類型進行分類，以便后期操作的便捷性。

2.4 再制造零部件產品質量檢測

汽車零部件再制造結束后，為保障其再制造零部件應用質量合格，并保障零部件應用的安全性，作業人員還應進行再制造零部件產品的質量檢測作業。通常情況下，汽車再制造零部件檢測流程與一次制造時的檢測流程相同，但同時由于生產原料為回收零部件，考慮材質的磨損問題，以及零件內部存在的暗病。具體到落實檢測作業，應注重落實檢測的完善性，并通過重復檢測的方式確保再制造零部件具備良好的應用價值。

2.5 再制造零部件產品裝配應用

汽車零部件再制造檢測完成后，針對產品質量合格的零部件進行組裝應用。組裝完成后應通過安裝測試的方式，檢測再制造零部件性能是否良好，以及是否存在異常現象。最終通過測試調整，保障汽車再制造零部件應用的合格性和有效性。以此實現資源的回收利用，并降低汽車生產中對各類資源的需求壓力，促進經濟的和諧穩定發展。

3 汽車零部件再制造及其技術應用中的注意事項及原則分析

3.1 回收供應的穩定性

汽車零部件再制造生產作業中材料源為：各類回收車輛零部件以及報廢車輛的零部件。該類現象下，為保障汽車零部件再生產制造的穩定性，零部件再制造企業應注重建立完善的回收鏈條。政府主管部門可通過政策補貼，出臺指導意見的方式，促進相關成規模性回收機構及產業機構的形成。通過集中資源的方式，降低回收成本，提升回收量，最終達到保障汽車零部件再制造技術應用的實際效果，促進我國汽車生產行業健康穩定發展。

3.2 經濟性

汽車零部件再制造及其技術應用中，經濟性為影響行業生存的主要因素。因此，在實際發展中，為切實有效保障汽車零部件再制造及其技術應用效果，企業管理人員應注重產品制造的經濟性研究。具體落實中，可通過全面的市場調研，相關一次零部件的生產成本及銷售價格，比對后期回收零部件再制造的生產成本，制定合理的產品價格，并通過優化生產技術工藝的方式，降低生產成本，保障企業穩定發展。

3.3 環保性

汽車零部件再制造技術在生產作業中，存在較大的環境污染現象，如油污水、廢棄料、各類金屬碎屑、粉塵污染等現象。各類污染現象的出現，對企業的發展造成了一定影響，同時對區域生態環境也造成了較大影響。因此，在實際發展中，為推動汽車零部件再制造技術的穩定發展，并保障各類汽車生產制造資源的實際應用效果，汽車零部件再制造企業還應注重環保性的落實。

3.4 技術操作人員專業性

汽車零部件再制造技術相較于一次生產中的制造技術，原料的差異性、生產工藝的差異性以及生產技術操作人員的專業技能，對汽車零部件再制造技術的應用影響重大。在實際發展中，為有效提升技術操作人員的專業技能，企業可通過對外招聘具備專業資質的技術人員，以及加強培訓現有操作人員專業技能的方式，提升其工藝生產技術。

4 結語

汽車零部件再制造及其技術的應用，從理論方面及實踐方面分析，具備良好的應用與推廣價值。但從具體實施的工藝流程方面分析，汽車零部件再制造及其技術應用現狀，還存在環境污染、生產源不穩定、成本控制不合理以及生產工藝方面的問題。