赤峰市東北環線輸氣管道工程環境影響評價要點

文-韓春麗 內蒙古和合環境科技有限公司

1 環境影響評價概述

1.1 環境影響評價的主要內容

環境影響環評主要是通過對項目沿線區域的自然生態環境和社會環境進行調查，分析評價區目前的環境質量，并根據工程項目設計、施工及投產運營各階段的基本特征，預測相應的環境影響，提出切實可行的環境保護措施和對策。然后從環境保護角度論證工程建設的可行性，為項目環保計劃的實施和管理部門的決策提供依據。

1.2 環境影響評價的目的

線性工程環境影響評價的目的主要是在對管道沿線環境現狀進行詳細調查的基礎上，通過對工程不同時期的環境影響進行預測與評價，從保護環境的角度評價工程建設的可行性；評價工程建設的實際影響，并根據管道與沿線不同的環境保護目標的關系，提出有針對性的保護措施、緩解措施；根據線路工程在施工期對環境影響的主要特點，提出施工期環境管理、環境監理和監督監測計劃；根據環境風險評價結果，提出施工期和運行期的環境風險防范措施；使工程建設對環境產生的不利影響降到最低程度；為工程的設計、建設及運行期的環境管理提供科學依據，做到經濟建設與環境保護協調發展。

2 赤峰市東北環線輸氣管道工程項目概況

本項目屬于朝陽至赤峰輸氣管道工程支線工程，項目起點接朝陽至赤峰輸氣管道元寶山分輸站，項目輸送天然氣來自秦沈天然氣管線朝陽支線，朝陽至赤峰輸氣管道工程設計年輸氣量為5.46×108Nm3/a，其中本項目設計輸氣量為3.98×108Nm3/a。

本項目起點自元寶山分輸站出站后，向西敷設2km至松木頭溝村西南側，轉向北敷設，敷設5km后至楊家店南側，向西敷設1.7km，之后管道向北，沿赤錦鐵路南側敷設3.8km至榆樹林東側，向北穿越赤錦鐵路、大廣高速，然后沿大廣高速北側英金河南側向西敷設15km，最后至終點城北末站。

3 線性工程環境影響評價要點

3.1 生態環境影響評價

施工過程中施工機械和人員進入現場、管溝開挖、管道敷設、管溝回填、站場建設等施工活動，直接影響了其所在區域的景觀格局；管溝開挖、敷設、管溝回填等施工活動對原有的草原景觀、農業景觀、森林景觀、河流、干溝景觀等均產生了影響。根據現場調查，管溝中心線兩側7m范圍內由于管線開挖和人員及機械、車輛活動，植被將遭到嚴重破壞，原有植被基本消失，植物的根系也受到徹底破壞。工程占地對管線兩側的植被生物量造成一定的減產，由于管線施工占地屬于臨時占地，管線開挖地段平整完畢后，隨著后期草地的恢復，農田再墾，施工期破壞的植被會逐漸恢復到原有狀態。

本項目設置1個站場，占地面積為10632.5m2，占地類型為林地，為永久占地，閥室和站場占地破壞的草地造成一定的生物量損失，但由于閥室和站場占地面積較小，損失的生物量較少，在后期建設單位對閥室和站場加強綠化，在一定程度上可彌補損失的生物量。

由于對這些土地的臨時占用，使這些土地的利用形式發生了臨時改變，暫時影響了這些土地的原有功能，但由于這種影響發生在一個非常狹窄的長達30.28km的帶狀區域。因而，不論是從局部還是從整個沿線區域來看，所占比例甚小，隨著后期草地的恢復，農田再墾，施工期破壞的土地會逐漸恢復到原有土地類型。

3.2 空氣環境影響評價

經現場調查，管道施工期間的廢氣主要來自運輸車輛尾氣、施工機械用柴油機尾氣、地面開挖揚塵、焊接煙塵和打磨粉塵。由于施工周圍場地空曠，周圍大氣環境容量較大，運輸車輛和柴油機產生的尾氣及時擴散，未對周圍環境空氣明顯污染。在開挖管線時，施工單位采取分段集中時間施工，盡量降低挖掘機卸載土石方的高度，從源頭降低揚塵的產生，同時，施工單位盡量避開大風大雨天氣施工，站場施工時主要采取灑水降塵的措施，經走訪調查，本項目施工揚塵產生量較少，對周圍環境影響較小。

管道對接后需要焊接和打磨，會產生一定量的焊接煙塵和打磨粉塵，對周圍環境產生一定的影響，本次評價要求建設單位設置移動式焊接和打磨廠房，并配置多套移動LB-JK1200焊接煙塵凈化器，收集和凈化效率不得低于99%，防治焊接煙塵和打磨粉塵對周圍環境產生影響。

3.3 水環境影響評價

管道沿線河流昭蘇河、英金河，各穿越1處，穿越長度分別為430m、375m。在開挖穿越施工中，對河流水質會產生短期影響。本項目穿越溝谷施工主要集中非灌溉期，施工期較短，一般為3～5d，因此，本項目穿越河道對河道周圍農田不會產生影響。施工過程中的生產廢水主要來源于工程施工車輛、機械的洗刷廢水。其成分以泥沙為主，由于洗刷次數不多且廢水排放量較少，廢水用于施工場地灑水降塵，嚴禁排至河道，未對周圍地表水環境產生顯著影響。管溝施工可能揭露地下水位，擾動淺表水層，增加地下水濁度，但因施工時間短，泥沙影響范圍小，只在管線附近幾米的范圍，對地下水影響極微，管線施工結束就可恢復正常。

3.4 噪聲影響評價

管道施工期噪聲影響主要來自施工機械、施工車輛。管道建設施工中使用的機械、設備和運輸車輛主要有挖掘機、推土機、輪式裝載車、吊管機、電焊機、柴油發電機組等。噪聲源集中分布施工作業帶。這些主要施工機械噪聲類比監測結果詳見表1(表中數值為蘇-東-準輸氣管道施工現場測試值)。

表1 管道工程施工機械噪聲測試值

3.5 固體廢物排放環境影響評價

施工期棄土或棄石主要來自管溝開挖、定向鉆和頂管穿越作業，本項目管溝開挖和頂管工作坑和接收坑實行分層開挖、分層堆放、分層回填，開挖的土石方全部回填管溝，壓實、攤平處理，頂管穿越公路挖出少量土石用于施工作業場地平整，不設置棄土場。因此項目棄土對沿線環境影響很小。施工廢料主要包括焊接作業中產生廢焊條、防腐作業中產生的廢防腐材料及施工過程中產生的廢混凝土等。施工廢料部分可回收利用，剩余廢料依托當地環衛部門統一處理。施工廢料全部得到有效的處理和處置，因此施工廢料對環境影響較小。

3.6 社會環境影響評價

設計單位在路由選擇過程中對居民拆遷問題特別重視，對途經的村鎮和散戶居民盡量采取了避讓措施。在線路鋪設過程中，不涉及居民拆遷，對當地居民的影響降至最低。本項目對沿線穿越的道路及地方重要道路均采用頂管施工方式穿越，避免了大開挖方式阻隔交通，對交通干線的交通環境影響很小。

4 環境保護措施及投資

4.1 環境保護措施

輸氣管線施工過程中要加強施工管理，規范施工人員的行為，限定施工作業范圍，在經過農田和林地時，施工單位盡量縮小施工作業帶寬度。合理安排作業時間及工序，實施了分段集中時間作業，避免了長距離施工。施工期避開了春季大風季節以及夏季暴雨時節作業，避開了農作物生長季節施工。施工要選擇分層開挖、分層堆放、分層回填的施工方法。對施工人員進行野生動物保護宣傳教育，嚴禁施工人員亂砍濫伐植物和捕殺野生動物。施工便道選擇盡量避開林帶，以林帶空隙地為主，盡可能不破壞原有地形、地貌。管線開挖的管溝應及時回填，并對施工作業帶場地進行平整。

4.2 環境保護投資

根據本項目提出的環境保護措施、環境污染防治對策措施、環境管理計劃、施工期環境監理計劃及環境監測計劃等，估算本工程在基建期和生產期預防、治理生態破壞、污染有關的植被恢復、環保設施、環境管理等。經過估算，本項目總投資為15349.78萬元，環保投資為1015.66萬元，環保投資占工程總投資的6.62%。

5 結束語

輸氣管道在建設的過程中會對周圍的生態環境、水環境、空氣環境、噪聲環境等造成很大的影響，因此需要進行環境影響評價。線性工程空氣環境影響評價的要點有生態環境影響評價、空氣環境影響評價、水環境影響評價、噪聲環境影響評價、固體排放物影響評價以及社會環境影響評價。根據環境影響評價的結果，在施工過程中要采取一些環保措施，比如避開農作物的生長、及時恢復地形地貌等，這樣能夠減少施工對環境的影響。