水利工程大壩施工中混凝土碾壓技術分析

【摘要】水利工程是一項利國利民的重大工程建設，同時也是衡量一個國家經濟發展水平的重要指標。近幾年在經濟和科技的不斷推動下，我國水利工程建設逐漸增多，而且對大壩施工建設的要求越來越高，特別是施工中混凝土碾壓技術的應用要求比較高，必須提出適合現代社會發展的水利工程大壩施工混凝土碾壓技術方案，保證施工質量的提高，促進工程順利完成。本文主要分析水利工程大壩施工中混凝土碾壓技術的應用。

【關鍵詞】水利工程；大壩施工；混凝土碾壓技術

在水利工程施工建設過程中，一般采取碾壓方式實施混凝土大壩施工，這種工藝比較簡單，但是在施工過程中必須要注意一些細節問題，比如水泥的水化熱比較低、施工技術難度大等，施工過程中必須特別注意相關施工質量的提高，利用混凝土碾壓技術提高水利工程施工質量，并緊密結合實際工程需求確定施工技術方案，從而更好的完成水利工程建設，提高施工質量。

1、工程案例

某水利大壩工程位于雅馬渡水文站附近，北岸為伊寧縣地界，南岸為察布查爾錫伯自治縣地界。此段地質比較復雜，為軟硬不均地層，壩體主要有紅粘土和少量塊石組成，大壩內有一些蓄水。此工程頂管工程全長76m，采用鋼筋混凝土材料制作企管口，企管直徑1200mm，壁厚100mm，管頂距地面的距離為14.835米，下沉380毫米，方向偏南70毫米。此工程與2008年6月5日正式開工，在施工過程中由于停工時間過長，頂進施工中管節和周圍土壤的狀態必須是固結狀態，頂進施工中往往會存在加大的阻力影響施工進度，本區降水的年際變化很大，平均年降水量為453.1mm，其中汛期占72%，尤以7、8月為多。與大壩有關的水文測站有7個，分別不同的大壩組成。

2、混凝土碾壓施工工藝分析

水利工程大壩施工工藝的選擇通常采用通倉薄層碾壓施工工藝，這種施工工藝的水平層面比較多，而且各層間結合的配合比也比較高，而且各個層次之間的間隔也比較大。另外施工工程中對當地風速、氣溫、降雨等氣候因素的要求比較高。施工工藝在選擇的過程中，碾壓混凝土大壩在施工的過程中可以滲入高校緩凝減水劑和引氣劑，從而能夠很好的促進工程施工效率的提高。比如引氣劑應用于工程施工中可以有效提高混凝土自身的抗凍性和融循環能力，另外還能夠明顯降低混凝土的抗水性，有效提升工程施工效率，同時保證工程質量的提高。

3、水利工程大壩混凝土碾壓技術分析

在水利工程施工大壩中混凝土碾壓大壩施工技術的應用是一個系統的工程項目，主要內容技術內容包含施工材料的選擇、混凝土澆筑、質量控制、保溫措施以及施工運輸等方面的技術應用，在實施工程分析的過程中必須要從這幾個方面進行深入的分析，對水利工程中混凝土碾壓施工技術進行詳細的分析，提高工程施工效率和質量。

3.1 選擇合適的施工材料

混凝土碾壓技術在實施的過程中必須首先要選擇合適的施工材料，水利工程混凝土碾壓工作本身就是一個需要多個工種有效協作的系統性工程，而且在這個古城中必須要注意各個環節合理的銜接，而施工材料的選擇直接影響著施工人員是否能夠更好的實施混凝土的施工，保證混凝土施工質量的完成。在施工的過程中可以采用細度模數2.0—3.0范圍的天然砂或人工砂，嚴格按照混凝土配合比施工，合理控制外加劑的滲入量，做好混凝土的攤鋪、振搗等，每層的混凝土鋪設厚度控制在30-50厘米范圍內。另外施工人員對施工骨料生產和水泥性能進行有效的動態控制，利用養護工作促進施工質量的提高。另外施工材料的選擇還必須要確定混凝土的配合比、材料質量的復核等，從而促進混凝土碾壓施工技術的提高。

3.2 混凝土澆筑技術分析

混凝土澆筑技術的應用能有效促進水利工程中混凝土大壩施工技術運用效率的提高，在這一工程施工中，施工人員必須要把握入倉溫度、混凝土碾壓邊數、施工VC值等，將這些值控制在一定的范圍內，從而更好的實施混凝土澆筑。另外，混凝土在澆筑的過程中施工人員必須要詳細了解混凝土壓實度、勻質性、泛漿效果、施工縫的留置等，同時要注意減少碾壓層面的擾動破壞，預防施工污染的出現，把握好混凝土澆筑具體時間間隔，促進水利工程碾壓混凝土施工質量的提高。

另外，要注意混凝土澆筑過程中的抗滲處理，一般情況下工程大壩混凝土碾壓壩體與壩基之間澆筑一層常態的混凝土墊層，并且在壩體的上下游面設1.5-3.5m厚的常態混凝土作為防滲體，在此過程中可以實現上下游混凝土和壩體碾壓混凝土同步澆筑；另外瀝青混合料滲透系數比較小，而且會隨著水頭的增大而呈現減小的趨勢，裂縫的適應變形能力比較好，具有很好的防滲效果，但是瀝青混合料比較容易老化，所以應用的過程中要注意防護工作的實施。

3.3 混凝土施工中運輸技術的分析

混凝土碾壓施工中自卸車運輸技術也是一種很重要的運輸技能，自卸車運輸質量的高低直接關系著大壩施工質量的提高，在工程施工過程中混凝土運輸直接影響著混凝土材料的質量。所以施工過程中施工人員要盡可能的縮短運輸路線，從而降低運輸導致的混凝土離析現象的產生。另外，在運輸的過程中也要注意和車輛保溫工作，從而減少運輸造成的熱量損失，提高混凝土質量的材料，并以此來提高混凝土碾壓施工技術。

3.4 混凝土碾壓過程中保溫技術分析

保溫技術的有效應用也是混凝土碾壓施工中的重要技術之一，一般情況下施工過程中比較普遍的保溫技術是不同類型的溫控防裂措施。保溫技術的應用能夠很好的實現高溫、高寒地區水利工程全年連續施工，提高工作效率。預熱保溫就似乎就是一種比較好的技術應用，這種技術的應用主要是使用澆筑混凝土的保溫模板，在艙面上碾壓過程中及時的應用保溫來進行有效的覆蓋，保障混凝土在施工溫度的情況下碾壓技術穩定運行。另外，路面養護工程溫度一般比較低，養護溫度一般保持在3℃以下，因為這種溫度環境下，幾乎可以忽略掉混凝土碾壓表面的水分蒸發，這個過程中覆蓋上保溫材料能夠很好將混凝土保持在濕潤狀態中，提高養護效果。

3.5 混凝土質量控制技術

水利工程大壩建設是一個大型工程建筑，工程工期比較長，在施工過程中必須有效控制其施工質量，采用碾壓混凝土施工技術的過程中要采用科學的方式對施工在容易出現質量問題的因素進行有效的控制，從而能夠有效促進建筑結構的穩定性和堅固性的提高。首先要控制好粗骨料級配是否存在破碎和分離，骨料配合比的設計是否合理，必須要及時糾正配合比，砂石含水量對稠度值在攪拌的過程中如果發現超過了預定的要求，必須積極調整用水；實時檢查拌合機和葉片的磨損程度。另外，水泥和摻和料的配合比例也必須精準，在工程實施碾壓的之前，確定混凝土稠度值波動范圍是否在標準控制之內，混凝土澆筑問題和出機溫度是都滿足施工要求。同時要記載施工氣溫，如果溫度在4℃以下或32℃以上，必須采取一定的而措施調整施工氣溫。另外要使用核子密度儀檢驗壓實后的而混凝土密實度，如果密實度不足需要增加加碾壓遍數。同時要注意混凝土層面結合和養護工作，根據實際施工設計要求進行初始養護，并檢驗設計齡期的混凝土強度。

結語：

通過以上的分析，發現大壩混凝土碾壓技術是水利工程建設中比較常用的一種技術，混凝土碾壓技術的合理應用能有效提高工作效率和質量，本文通過對混凝土碾壓技術的分析，發現施工中施工人員必須充分了解碾壓施工技術，結合實際工程案例對碾壓技術進行優化升級，同時做好各個環節的保養工作，節省工程人力、物力、財力，促進工程社會效益和經濟效益的提高。

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作者簡介 婁利華（1982-），女，遼寧省朝陽人，工程師，從事水文測驗，墑情監測、降水量統計，水文數據分析；水文與水資源工程管理等工作。