綜合利用水利工程經濟分析若干問題的探討

王鑫 唐天偉 樊皓東

【摘要】伴隨著我國經濟的發展與進步，各地水利工程的功效與意義逐漸顯露出來，開展綜合利用水利工程的經濟分析是水利經濟研究的重要課題，對于全面的開展水平工程的綜合效益分析，將可持續發展理念與綜合利用水資源原則有機的結合意義重大。為此綜合利用水利工程為一個有機整體的模式，需要綜合的分析各個方面的因素進行綜合的考慮與分析，才可以保證評價結果的合理性與完整性。本文在分析水利工程基本經濟特征的基礎上，對于水利工程的經濟性開展細致的分析，尤其為其中需要注意的相關問題。

【關鍵詞】水利工程；經濟分析；經濟特征

引言

綜合利用水利工程的經濟分析與單目標工程開展對比研究，前者具有的工作量更為巨大，假如各個部門之間具有的關系沒有處理好，就會產生較為嚴重的后果。依賴于目前的實際情況，我國國內對于這二者的研究還較為薄弱，為此合理的確定綜合利用水利工程各個綜合利用部門的主體工程與配套工程的效益分攤系數也是綜合利用水利工程內部急需要開展深入分析與研究的課題。

1、綜合水利工程經濟特征分析

1.1錯綜復雜性

由于水文情況的隨機性，年之間的效益區別較大，各個部門之間有時效益一致，有時存在矛盾，比如一個綜合水利工程新建的時候以防洪灌溉為主，隨著城市的發展，后期則是以供應城市飲用水為主。

1.2項目的多樣性

綜合利用水利工程是為很多部門服務的，所產生的費用需要各部門分攤，有些為單個部門專用，需要這個部門自己承擔，為此各項工程之間關系密切，又各有不同。

1.3發揮效益時間不同

綜合利用水利工程的項目建設周期長，項目主體建成后，可能有些部門開始受益，有些部門需要完成自身的專用設施后才會受益。在過去較長的一段時間內，綜合利用水利工程的投資一般由一個或幾個部門承擔，并不是依賴于受益大小進行分攤，矛盾較大。

1.4效率的多面性

綜合水利工程具有的效益較多，對國民經濟的發展作用較大，有的可以通過貨幣價值直接的顯示出來，有的則無法通過貨幣直接的顯現，比如生態效益，減輕洪澇災害等。

2、綜合利用水利工程投資分攤模式

為開展對綜合利用水利樞紐工程經濟評價的目標，需要通過科學的模式對于工程投資與各個收益部門之間進行合理的分攤，依賴于前人的研究成果，本文提出的分攤投資計算方法如下：

首先綜合利用各個部門專用工程投資或者是分離投資需要各個部門自行承擔，開展分攤的時候不能將這個因素進行分析，只有這樣才可以保證所得結果的準確性。其次為綜合利用工程投資需要依賴于各個部門收益的實際情況依賴于比例分攤，進而保證分攤的公平。通常情況下對于規劃階段需要采用較為簡單的計算方法，初步設計階段就需要采用多種計算方法開展分析，進而保證結果的準確性。最后為有一些工程從簡單意義層面來說是航運部門專用的工程，需要將其納入到航運部門專門投資范圍內，不過實際情況較為復雜，需要依據實際情況開展調整活動。

3、各部門經濟效益分析

3.1發電年效益分析

綜合水利工程的發電年效益不是一個固定數值，會受到水文情況的影響，為此其在國民經濟評價階段通常采用的計算方法如下：其一為影子電價法，依賴電站向電力系統的供電量，通過影子電價計算得到其含有的供電效益；其二為最優等效代替法，將其看作為該電站的效益；其三為產值分攤法，電站向用戶提供的電力，將用戶為國民經濟發展創造的新產值作為電站的效益。本文認為影子電價法較為科學合理，需要注意的為計算供電效益的時候，需要分析考慮不同供電區間的影子電壓。如需細致劃分，需要考慮峰荷影子電價以及基荷影子電價。對于代替電站費用法選擇使用的時候，需要考慮實際可能存在的各種模式，可能是一座或者是幾座水電站組成的方案，為此需要選擇技術與經濟上最優的代替方案開展計算分析。

3.2航運效益分析

開展航運工程規劃的時候，需要對于現有航道與港口的情況進行調查分析，考慮船舶與營運組織的情況，依賴于預測數據比較各個方案的計算投資，從其內部選擇最優的方案。通常來說，較寬的航道會降低每噸貨物需要的牽引力，不過會增加投資與年運行費用。為此開展經濟分析評價時，需要訂立不同航道水深的方案，分別計算建設與船舶運營費用，從其內部甄選最佳的方案。有關于航道治理與船舶運營的規劃，其實質為選擇二者最佳的組合方案。進行航運效益的分析，主要分為國民經濟與財務效益兩個模塊，對于國民經濟效益，通過計算有無工程兩種模式下帶來的直接與間接效益差值作為其國民經濟效益；對于財務效益，可以通過每年實際的收益情況開展分析。

結束語：

本文綜合的分析了水利工程的基本經濟特征，對于綜合利用水利工程的經濟分析開展深入的探討，利用綜合水利工程經濟評價的基本法方法，也就是在綜合利用水利工程中開展科學的分析與評價，依賴于實際的情況開展有效的計劃，為合理計算以及正確的評價提供了較為堅實的理論基礎。

參考文獻：

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