與南極“冰蓋王子”的約會

終于盼到了！《小主人報》小記者與南極科考傳奇人物——李院生研究員見面了。在簡短的獻紅領巾儀式后，李爺爺先用了一小時，為我們介紹了怎么去南極，南極的資源與相關的管理、條約體系，我國南極考察現狀以及那些鮮為人知的南極故事。接著，李爺爺又花了一個小時，耐心地回答了小記者們的提問。

李院生研究員看上去很普通，是一位高大又和藹的爺爺。他，十八年間九死一生，十余次踏上人跡罕至的南極內陸；他，因為在冰蓋科研上的造詣令世界驚嘆，被譽為“冰蓋王子”；他，常年在南極鉆探冰芯，不怕苦，不怕累；他，帶領我國考察隊員跋涉一千二百公里，率先登上被稱作“人類禁區”的“南極必爭之地”和“人類不可達到的南極冰蓋最高點”——冰穹A，建立了中國第一個南極內陸考察站——“中國南極昆侖站”，創下了人類極地科考的新紀錄，使中國成為第一個在南極內陸建站的發展中國家。今天，我們終于有幸見到了這位南極內陸冰蓋考察的領軍人物，大家是多么興奮呀！

在李爺爺到來之前，我們都很好奇：科考隊是怎樣去南極的？南極的資源有哪些？南極的管理是怎樣的？我國南極考察現狀怎么樣？南極還有哪些鮮為人知的故事……通過李爺爺的介紹，我們了解到，如今，去南極的方式有很多，我們可以利用船或飛機去南極。南極的大陸與冰蓋大約在三千四百萬年前開始形成。南極冰蓋下面是一片大陸，有河流、湖泊、山脈、平原和苔蘚。南極有企鵝和南極磷蝦，但是南極沒有四條腿的動物。為了使南極能夠永遠地得到和平利用以便促進科學事業的發展，為了防止去南極科考的人員破壞那里的環境，國際社會制定了《南極條約》，主張和平利用南極，禁止開采南極礦產資源和禁止核試驗等。目前，已有二十九個南極條約協商國在南極建了四十七個常年考察站，中國在1983年成為南極條約協商國之一員……同時，我們了解到，中國最早的科考站——長城站于1985年2月24日建設完工，除此之外，還有中山站、中國南極昆侖站、泰山站和正在難言島建設的第五個科考站。這么多國家之所以都在南極設立考察站，是因為南極有二百二十多種礦產資源和能源，有世界上最大的鐵礦和煤礦。作為地球的重要組成部分之一，南極在全球氣候環境問題上還扮演著關鍵的角色。

在接下來的一個小時的提問中，小記者們紛紛向李爺爺提出了他們心中還未得到答案的問題。這些問題大致分為“李爺爺參加南極科考的緣由，我國去南極考察的技術，科考員們在南極科考時遇到的困難，南極科考隊員的心理素質”等幾個方面。通過李爺爺的耐心解答，小記者們知道了：1991年，在一次地質學研討會上，李爺爺偶然發現大家開始關注南極冰川與氣候變暖的關系，于是，他毅然放棄了前往加拿大作地質考察的機會，把自己的課題鎖定在我國剛剛起步的南極科考上。在當時，每次科考都需要家屬簽同意書，因為去南極科考非常危險。為免家人為他擔心，李爺爺都是自己簽署同意書。為了讓中國能在南極內陸建立考察站，為了研究“南極冰蓋雪冰化學過程與冰芯氣候記錄”從而揭示全球氣候變化的規律，為了在南極現場拿到珍貴的雪冰和冰芯樣品，李爺爺無數次前去南極進行考察，他帶領著自己的隊員克服了重重困難，共同創造了奇跡。小記者們還通過詢問，知道了雪龍二號與雪龍一號的區別、如何在南極建機場，也了解到2009年建立的中國南極昆侖站，到2019年雖然十年期滿，但因為種種措施得當，中國南極昆侖站將被繼續使用而不會被廢棄。除此以外，小記者們了解了南極艱苦的工作環境，那里天寒地凍，最冷的時候，中國南極昆侖站可達到零下五十八攝氏度左右；科考過程中經常會有危險發生，李爺爺他們就遭遇過雪橇翻車和潮汐縫等險情；就算沒有險情，也經常受到高原反應的考驗。經過李爺爺的介紹，小記者們知道了作為南極科考隊員，不僅身體要好，心理素質要好，還要有非常強大的包容心，這樣才能齊心協力，取得科考勝利。

經過兩個小時與李院生研究員的近距離接觸，我深深感受到了南極科考員們為科學無私奉獻、刻苦鉆研、不怕吃苦、不畏艱險的精神。我們應該以他們為榜樣，向他們學習。