豪華車“巨獸”發力電動車

劉朝暉

無論在全球，還是在中國。奔馳、寶馬和奧迪一直以來都是豪華車車市場的三只“巨獸”。在全球汽車界洶涌而來的“新四化”浪潮面前，面對大勢所趨的新能源汽車市場，這三家傳統汽車行業的大佬，會如何“轉身”。是業內尤為關注的。

仿佛是商量好了一般，從9月5日到17日不到半個月時間里，奔馳、寶馬和奧迪紛紛亮相了自己最新的電動車產品，并紛紛公布思慮成熟的戰略規劃。在夯實傳統高檔燃油車領域標桿地位的同時，三家都將發展重心聚焦在了新能源車領域。三款不同品牌特色的新車，代表了三家企業對于新能源車市場的各自理解、思考與探索。BBA的發力，對于國內眾多立志打造新能源車標桿的新勢力造車企業來說，并不是個好消息。

9月5日。奔馳在瑞典斯德哥爾摩發布了旗下EQ電動出行品牌的首款量產純電動車型——全新奔馳EQC。這款純電動SUV擁有簡潔純粹的車身設計，以及EQ車型獨有的配色和設計元素，無論是外觀或內飾，都體現了EQ電動出行品牌“先鋒豪華”的設計理念和極具電動科技魅力的先鋒美感。憑借前后軸兩部電機的強大動力加持，全新奔馳EQC擁有高達300千瓦的總輸出功率和765牛米的最大扭矩。擁有超過450公里的續航里程，在快充模式下僅需40分鐘即可從10%充至80%電量。據悉，全新奔馳EQC將于2019年導入北京奔馳合資公司，在中國實現國產并上市銷售。

對于奔馳電動車的理念，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯一奔馳汽車集團全球總裁蔡澈更強調安全、性能等傳統車必須具備的特質。強調這是適于日常出行的電動出行解決方案，“我們在西班牙南部零上40度的高溫下測試，在瑞典北部零下35度的環境下測試，電動汽車不能畏懼惡劣的自然條件。只有在這些地方做到了，你才可以放心在其他地方使用”。

9月16日。寶馬集團旗下最新概念車——BMW Vision iNEXT的環球之旅，在從寶馬總部所在地慕尼黑出發，經美國紐約及舊金山后。來到了壓軸收官的北京站。作為一款全面互聯、提供高度自動駕駛功能的純電動汽車。BMW Vision iNEXT首次將寶馬集團在戰略創新領域的所有關鍵技術集于一身，代表了其對于未來出行的構想與實踐。該款車量產車型將成為寶馬集團下—代的技術旗艦車型，將于2021年投入量產。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示：“2020年我們將在沈陽投產純電動BMW iX3，而BMW Vision iNEXT車型也將在2021年量產后引入中國市場。”

BMW Vision iNEXT玫瑰金色車身極具流動感，在不同光線下呈現漸變效果，這使得車輛即使在靜止狀態時也顯得動感十足。這款車致力于打造一個輕松舒適、充滿時尚家居氛圍的移動“生活空間”，在駕駛艙內，除方向盤和顯示屏外，再沒有其他屏幕或按鈕。

著眼未來，寶馬不斷研發新的傳動系統，以期兼容傳統車型和新能源車型。2021年開始，寶馬集團將應用第五代電力傳動系統，并搭載功率更大的新電池，屆時，這款量產純電動車的續航里程將超過600公里。

兩天后，美國當地時間9月17日，奧迪全球品牌峰會在美國舊金山開幕，集中展示了奧迪在新能源汽車與未來出行領域的最新科技成果，而奧迪首款純電動車型奧迪e-tron的量產車型也正式發布。奧迪的技術研發董事Peter Mertens表示，“奧迪e-tron的發布，是奧迪電動化戰略的啟動信號。”

奧迪e-tron擁有全新的設計、極具科技感的豪華內飾、突破性的充電技術、能量回收技術以及異步電機技術，其量產車型續航里程將超過400km，百公里加速小于6秒，系統輸出功率最高可達300 kW，扭矩高達660 Nm，最高時速達200 km/h。這款車將于2019年進入中國市場，并將在2020年實現國產，成為一汽-大眾奧迪首款國產純電動SUV車型。此外，奧迪還將于2018年年底推出奧迪e-tronGT概念車。Peter Mertens表示：“未來，奧迪新能源車型將覆蓋幾乎所有細分市場。”