五大因素讓汽車賣不動

本報駐德國特約記者 青木

世界汽車銷量增速在未來幾乎面臨“腰斬”。《日本經濟新聞》9日援引英國調查公司（IHS）的數據稱，2025年的全球新車銷量預計為1.1億輛左右，比2017年增加約1600萬輛，因此2018至2025年的年均增長率僅為2.0％。而2011至2017年的年均增長率為3.7％。有分析認為，貿易戰、市場飽和、排放政策趨緊以及共享出行和自動駕駛技術發展是汽車銷量增速下滑的原因。

德國《商報》9日報道稱，歐洲汽車制造商協會最近的報告顯示，特朗普發起的貿易戰將嚴重影響歐洲汽車業。特朗普曾一度揚言要對歐洲進口汽車與零件課征25%關稅。德國汽車業警告，美國若調高進口關稅，可能會使得德國汽車制造成本增加830億美元。

德國統計機構Statista的最新報告稱，由于市場飽和，至2022年歐洲汽車市場平均每年增長率僅為0.2%，在美國這一數字甚至是負0.7%。IHS的數據顯示，同樣面臨市場飽和的中國新車市場2018至2025年的年均增長率將為2.6％，相比2011至2017年的8％銳減。此外，歐洲的汽車制造商正遇到環保壓力。歐洲議會10月3日為車企設定更嚴格的排放限值，汽車制造商需確保低排碳車輛的市占率在2030年達到35%。

《日本經濟新聞》稱，共享出行和自動駕駛技術也是影響汽車銷量的重要因素。谷歌和蘋果等世界IT巨頭通過自動駕駛技術發動攻勢，使得在未來共享汽車的普及很可能成為現實。普華永道的統計稱，到2030年，人們出行路程的37％將依賴汽車共享和自動駕駛汽車。IHS認為，由于汽車共享的普及，在2023年以后，每年新車需求將減少200萬輛左右，將世界新車市場拉低約2％。▲