非媒：中國在非洲需要“多帶多路”

南非《獨行者日報》10月8日文章，原題：多帶多路？揭示中國的非洲雄心在中文里，“一帶一路”聽上去朗朗上口。不過，它有點讓人費解，因為雖說叫“一帶一路”，但其實根本不是什么路，而是一個工程，它橫跨陸地和海上走廊，連接亞洲與歐洲、中東和東非。

“一帶一路”規模約9000億美元，目標是創立中國人所講的“現代絲綢之路”貿易路線，它涉及世界2/3的人口，規模甚至比二戰后的“馬歇爾計劃”宏大得多。所以，它有望成為歷來最大的基礎設施倡議。這個涉及大約50億人的計劃推動習近平主席所說的“新型工業化”，“一帶一路”因而被譽為史上最大的發展項目。

有人說它缺乏具體細節，意圖不明，造成相關國家掉入“債務陷阱”。外界懷疑其帝國動機。實際上“一帶一路”是透明的，旨在創造國際合作和全球治理新模式，推動互聯互通和加強各國伙伴關系。

毫無疑問，中國崛起成為世界第二大經濟體，特別是中國在非洲的活動，動搖了既有的舊秩序。非洲大陸不再被視為有待西方施恩解決的一個問題，而成為一個商機。自然資源仍然占主導地位，但對電信和金融服務的投資也在擴大。在這種形勢下，中國與非洲的貿易在20年間從區區50億美元上升到目前的1800多億美元。不止于此，非洲為中國提供了發展一種截然不同的與世界往來模式的機會——它建立在中國人常說的“雙贏”基礎之上。

這給中國帶來了挑戰，特別是其與非洲的關系。中國的著力點不在人與人的交流，而在政府間的峰會。非洲國家有可能換掉他們的領導人，這樣的事不時發生。所以，北京在外交上除了峰會和政府關系，還需要其他途徑保持與非洲各政府的關系。此外，中國提升了外界對“一帶一路”以及中非合作論壇的期望。但據非洲開發銀行統計，非洲每年基礎設施投資需求已從5年前的900億美元增至現在的1500億美元。除非勒緊褲腰帶，否則需要更多的資金來源。

總之，“一帶一路”倡議要如預期般推進，就需要雙向道路和多條帶。▲

（作者格雷戈·米爾斯，喬恒譯）