NTJ-45m濃密機(jī)的常見(jiàn)故障及技術(shù)改進(jìn)

張海廉

（金川集團(tuán)股份有限公司 選礦廠，金昌737100）

1 前言

濃密機(jī)是一種連續(xù)工作的濃縮和澄清設(shè)備，主要用于濕式選礦中精、尾礦漿的脫水。濃密機(jī)分為傳統(tǒng)濃密機(jī)和高效濃密機(jī)。濃密機(jī)在選礦廠工藝生產(chǎn)過(guò)程中是一種必不可少的濃縮與脫水設(shè)備，是選礦廠的重要的設(shè)備之一。

2 設(shè)備概況及工作原理

NTJ-45m周邊齒條傳動(dòng)濃密機(jī)，濃縮池內(nèi)直徑為45m，濃縮池深度為5.06m，面積：1590m2，耙架每轉(zhuǎn)時(shí)間為19.3min，處理能力為4300t/d，輥輪軌道中心圓直徑：45.383m，齒條中心圓直徑：45.629m。主要由耙架、中心旋轉(zhuǎn)架、集電裝置、傳動(dòng)裝置、中心轉(zhuǎn)盤(pán)、橋架、穩(wěn)流筒等組成。工作原理為濃縮池里懸浮于礦漿中的固體顆粒在重力作用下沉降，上部為澄清水，使固液得以分離。沉積于池底的礦泥由大小耙連續(xù)不斷的刮集到池底中心排礦口排出，而澄清水則由溢流堰溢出，從而實(shí)現(xiàn)精礦的濃縮，提高精礦濃度。

3 常見(jiàn)故障及改進(jìn)的必要性

某選礦廠有2臺(tái)NTJ-45m周邊齒條傳動(dòng)濃密機(jī)，主要承擔(dān)選礦精礦的濃縮與輸送任務(wù)。多年的運(yùn)行中相繼出現(xiàn)了中心彎管磨漏，使用周期短、潤(rùn)滑設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致中心軸承部潤(rùn)滑不佳、中心軸承部密封缺陷導(dǎo)致中心軸承體進(jìn)礦、防護(hù)缺陷導(dǎo)致連接處腐蝕變形、中心集電裝置短路、斷路、漏電等常見(jiàn)的故障。

In this interpretation,there is no prison,no cell,no police,but two wrestlers fighting each other.

當(dāng)然，這樣講不是說(shuō)知識(shí)分子不該講氣節(jié)，對(duì)于那些主動(dòng)攀附權(quán)貴，故意混淆視聽(tīng)的知識(shí)分子，我們要進(jìn)行深入的批判；但對(duì)于其他不少在氣節(jié)上有損的知識(shí)分子，我們對(duì)他們的處境應(yīng)當(dāng)有同情之理解，這樣方能不失公允。

所有數(shù)據(jù)采用SPSS 18.0統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)處理。計(jì)量資料采用均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差表示,兩組計(jì)量資料比較采用兩獨(dú)立樣本t檢驗(yàn),P<0.05表示差異具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

4 技術(shù)改進(jìn)措施

4.1 中心潤(rùn)滑系統(tǒng)技術(shù)改進(jìn)

NTJ-45m周邊齒條傳動(dòng)濃密機(jī)中心潤(rùn)滑分為兩種形式，一是中心滾動(dòng)軸承體潤(rùn)滑，采用浸油潤(rùn)滑方式；二是中心平面滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑，采用脂潤(rùn)滑方式。

李離坐在她對(duì)面，聽(tīng)她叫著妮妮，一張俊俏的白臉急得粉紅，兩只手絞在一起，比姑娘們還白皙稚嫩、瘦韌修長(zhǎng)。這么一個(gè)又白凈又貴氣的小伙子裹在一套寬廣而骯臟的乞丐行頭內(nèi)，就是那什么，對(duì)，沐猴而冠！

原中心滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑采用旋蓋式油杯潤(rùn)滑，通過(guò)旋轉(zhuǎn)油杯蓋提供壓力，將潤(rùn)滑脂壓入軸承內(nèi)腔進(jìn)行潤(rùn)滑。由于濃縮機(jī)滑動(dòng)軸承較大，需要大量潤(rùn)滑脂，而且油杯容量有限，需要操作人員多次進(jìn)行添加，增加了勞動(dòng)強(qiáng)度。軸承得不到充分潤(rùn)滑，導(dǎo)致接觸面磨損較嚴(yán)重，使用壽命縮短。將旋蓋油杯改為電動(dòng)油脂泵，添加混合油脂進(jìn)行潤(rùn)滑，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)，得出稀油甘油之比約為1：3。油泵通過(guò)時(shí)控開(kāi)關(guān)控制，每隔2天油泵開(kāi)啟工作一次，加油2小時(shí)后關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤(rùn)滑，提高設(shè)備的自動(dòng)化程度。油泵潤(rùn)滑為連續(xù)式潤(rùn)滑，且容量較大，同時(shí)潤(rùn)滑油可以起到冷卻，密封作用。

4.2 中心集電裝置技術(shù)改進(jìn)

濃密機(jī)中心軸承體進(jìn)礦后堵塞潤(rùn)滑油孔，導(dǎo)致滾珠及軌道磨損嚴(yán)重。造成這一故障的原因是礦漿泡沫從轉(zhuǎn)盤(pán)座八個(gè)孔溢出，由于原中心軸承體密封缺陷，礦漿直接從轉(zhuǎn)盤(pán)蓋與轉(zhuǎn)盤(pán)座之間的間隙處進(jìn)入軸承體（如圖中箭頭所示）。針對(duì)以上問(wèn)題對(duì)中心軸承體密封及轉(zhuǎn)盤(pán)座做了以下改進(jìn)，一是在中心轉(zhuǎn)盤(pán)座軸承體滑道側(cè)面設(shè)計(jì)安裝密封裝置，防止礦漿進(jìn)入軸承體；二是用厚度為8mm鋼板，焊接封堵轉(zhuǎn)盤(pán)座上面的8個(gè)孔，防止礦漿從下面溢 出進(jìn)入軸承體。另外在轉(zhuǎn)盤(pán)座三個(gè)放油孔處加裝閥門(mén)，定期 對(duì)軸承體內(nèi)渾濁的潤(rùn)滑油進(jìn)行排放，防止軸承體內(nèi)雜質(zhì)淤積 。改進(jìn)后，滾珠及軸承環(huán)磨損較小，軸承體運(yùn)行平穩(wěn)。

4.3 中心軸承體密封技術(shù)改進(jìn)

中心集電裝置是為濃密機(jī)提供動(dòng)力電源的裝置，主要有滑環(huán)、受電器組成。原濃密機(jī)集電裝置為碳刷與外置式鋼制滑環(huán)接觸并滑動(dòng)，磨損嚴(yán)重，需經(jīng)常維護(hù)更換，由于外部加裝了防護(hù)罩，維修更換比較困難。運(yùn)行環(huán)境比較潮濕，鋼制滑環(huán)觸點(diǎn)處容易生銹腐蝕，導(dǎo)致接觸不良，濃密機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中容易斷電。另外，由于濃密機(jī)在露天運(yùn)行，受雨雪天氣影響比較大，一旦進(jìn)水，容易短路或者漏電。經(jīng)探索研究，將原有集電裝置改為塑料防護(hù)式銅合金滑環(huán)集電裝置，安裝在濃密機(jī)中心平臺(tái)上面，操作人員易于觀察，便于維護(hù)保養(yǎng)。銅合金不易生銹腐蝕，不用經(jīng)常更換滑環(huán)，節(jié)約了成本。改進(jìn)后，濃密機(jī)運(yùn)行連續(xù)平穩(wěn)，電氣故障率明顯降低，非計(jì)劃停車(chē)時(shí)間明顯減少。

中心滾動(dòng)軸承體潤(rùn)滑，將長(zhǎng)城100#潤(rùn)滑油添加到濃密機(jī)平臺(tái)上自制儲(chǔ)油箱中，利用重力作用，采用自流方式進(jìn)行潤(rùn)滑。原潤(rùn)滑油箱體積較小，儲(chǔ)油量較少，并且安裝位置較低，重力作用較小，導(dǎo)致自流不順暢，軸承體潤(rùn)滑不充分。通過(guò)計(jì)算重力（約為原重力的3倍），設(shè)計(jì)安裝體積較大的儲(chǔ)油箱，增大儲(chǔ)油量的同時(shí)加高安裝位置，從而增大重力作用，使自流更加順暢。同時(shí)潤(rùn)滑油溢出可以帶走軸承體內(nèi)部雜質(zhì)，也可以起到密封冷卻作用，防止雜質(zhì)再次進(jìn)入軸承體。

濃密機(jī)作為選礦廠的關(guān)鍵設(shè)備之一，在工藝生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用，一旦發(fā)生故障，極有可能導(dǎo)致全廠所有生產(chǎn)系統(tǒng)降負(fù)荷生產(chǎn)甚至停產(chǎn)，嚴(yán)重影響各車(chē)間生產(chǎn)任務(wù)的完成。

圖2 電動(dòng)油脂泵圖

3 電動(dòng)油脂泵自動(dòng)控制電路圖

圖4 改進(jìn)前滑環(huán)示意圖

圖5 改進(jìn)后滑環(huán)示意圖

圖6 中心軸承體密封示意圖

圖7 改進(jìn)前濃密機(jī)溢流堰示意圖

圖8 改進(jìn)后溢流堰示意圖

圖9 改進(jìn)前彎管示意圖

圖10 改進(jìn)后緩沖箱示意圖

圖11 消泡裝置圖

4.4 濃密機(jī)溢流堰技術(shù)改進(jìn)

溢流堰是濃密機(jī)的重要部件，它不僅控制著濃縮池內(nèi)液面的高度，而且對(duì)濃縮池內(nèi)水流的均勻分布有直接影響。礦漿進(jìn)入濃縮池會(huì)產(chǎn)生大量泡沫，導(dǎo)致池內(nèi)液面升高，礦漿容易進(jìn)入中心軸承體，滾珠與礦漿相互摩擦，加快滾珠磨損，容易發(fā)生機(jī)械事故。嚴(yán)重時(shí)，可能堵塞中心軸承體潤(rùn)滑油孔，潤(rùn)滑油無(wú)法注入，滾珠之間相互干磨，加快磨損程度，嚴(yán)重影響濃密機(jī)性能。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，找出溢流堰8等分點(diǎn)，在每個(gè)點(diǎn)處，以軌道為基礎(chǔ)，切出寬度為200mm，深度為150mm的溢流槽。切槽后溢流水無(wú)跑渾現(xiàn)象，改善了因溢流堰不水平而造成的局部排水的抽吸現(xiàn)象，滿足工藝要求。

4.5 中心給礦彎管技術(shù)改進(jìn)

原有中心彎管為堆焊耐磨管，在礦漿沖刷作用下管壁磨損較快，容易漏礦，使用壽命較短，由于濃縮池較大，檢修比較困難，檢修成本較高。若彎管安裝時(shí)與轉(zhuǎn)盤(pán)不垂直，礦漿從彎管進(jìn)入濃縮機(jī)過(guò)程中就會(huì)沖刷中心襯套，導(dǎo)致中心襯套磨漏。改進(jìn)后設(shè)計(jì)安裝緩沖箱代替彎管，并且在緩沖箱底部及前壁鋪設(shè)厚度為10mm米橡膠板，礦漿從給礦管進(jìn)入緩沖箱，成拋物線直接沖刷底部及前壁橡膠板，對(duì)箱體幾乎沒(méi)有磨損。礦漿經(jīng)緩沖箱緩沖后進(jìn)入濃縮機(jī)，沖擊力就大大減小，與管道摩擦力隨之減小，對(duì)中心下礦管磨損較小。檢修維護(hù)時(shí)，只需要更換橡膠板，無(wú)需整體更換緩沖箱，操作簡(jiǎn)單快捷方便。

4.6 中心消泡裝置的設(shè)計(jì)制作

由于礦漿中含有未充分發(fā)揮作用的浮選藥劑，礦漿進(jìn)入濃密機(jī)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量泡沫，泡沫聚集形成較厚的泡沫層，導(dǎo)致濃密機(jī)溢流水跑渾、中心軸承體進(jìn)礦，嚴(yán)重影響濃縮效率。車(chē)間通過(guò)研究討論，在濃密機(jī)導(dǎo)流筒和行走架上設(shè)計(jì)安裝了沖洗裝置，采用長(zhǎng)軸泵，將下層澄清液加壓，并且降低噴嘴的安裝高度，縮短噴射距離，大大增加了沖擊壓力，噴嘴方向與濃密機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相反，可以很好地消除泡沫層，有效杜絕了中心軸承體進(jìn)礦問(wèn)題，濃密池內(nèi)泡沫層高度下降100mm左右，精礦沉降效率顯著提升，溢流水濁度明顯下降，遠(yuǎn)低于2‰的標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)技術(shù)改進(jìn)，延長(zhǎng)了設(shè)備壽命，減少了設(shè)備故障率及非計(jì)劃停車(chē)，降低了備件消耗，提高了設(shè)備性能。同時(shí)減輕了崗位操作人員與維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了檢修時(shí)間，也為降本增效做出了貢獻(xiàn)。