柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與排除

張宏友

摘 要：闡述了柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)的機(jī)油壓力過(guò)低、機(jī)油壓力過(guò)高、機(jī)油無(wú)壓力三種故障對(duì)柴油機(jī)的危害，并分析了產(chǎn)生的原因，介紹了檢查與排除方法，以提高拖拉機(jī)維修質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；潤(rùn)滑系統(tǒng)；故障分析；排除

中圖分類(lèi)號(hào)：S21907 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.09.036

潤(rùn)滑系經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期工作后，必然會(huì)發(fā)生一些自然磨損，或因使用不當(dāng)而出現(xiàn)各種故障。故障判斷的主要依據(jù)是看機(jī)油壓力指示器、機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表等指示指標(biāo)變化情況，常見(jiàn)故障如下。

1 機(jī)油壓力過(guò)低

（1）危害。拖拉機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須保持正常油壓，如拖拉機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速1500 r/min時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不低于035 MPa。機(jī)油壓力過(guò)低，機(jī)油將無(wú)法到達(dá)需要潤(rùn)滑的零件表面，使發(fā)動(dòng)機(jī)重要零件得不到良好的潤(rùn)滑而加劇磨損。如果曲軸與曲軸瓦之間因機(jī)油壓力低而無(wú)法形成潤(rùn)滑油膜，會(huì)發(fā)生軸瓦抓粘、燒熔，導(dǎo)致燒瓦、抱軸等嚴(yán)重事故，危害行車(chē)安全。

（2）故障現(xiàn)象。機(jī)油壓力指示器的浮標(biāo)不升起，或機(jī)油壓力表低于規(guī)定的最低值，有時(shí)還出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和機(jī)油溫度過(guò)高的現(xiàn)象。

（3）原因分析。機(jī)油壓力表讀數(shù)，即潤(rùn)滑系主油道機(jī)油壓力，是發(fā)動(dòng)機(jī)需要機(jī)油的主要部位（靠近主軸承和主軸頸處）的機(jī)油壓力。造成機(jī)油壓力表讀數(shù)過(guò)低的因素有兩方面：一是由于集濾器和濾清器堵塞或機(jī)油泵零件嚴(yán)重磨損，使機(jī)油泵供油量不足，二是因發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸和軸承配合間隙過(guò)大、曲軸離心過(guò)濾腔螺塞沒(méi)擰緊，引起漏油或機(jī)油過(guò)稀、限壓閥開(kāi)啟壓力過(guò)低等原因，造成機(jī)油泄漏量大，使機(jī)油壓力升不上去。

（4）檢查與排除。其過(guò)程為：①檢查油底殼油面高度是否在規(guī)定范圍，同時(shí)觀(guān)察機(jī)油黏度、清潔度和結(jié)膠程度，必要時(shí)添加機(jī)油或更換機(jī)油并清洗油道和濾清器。②如機(jī)油壓力仍未見(jiàn)改善，則檢查機(jī)油壓力指示器和機(jī)油壓力表工作是否正常。③如壓力表正常時(shí)，可再檢查限壓閥開(kāi)啟壓力和機(jī)油泵的工作情況，必要時(shí)拆下機(jī)油泵，檢查各零件配合間隙，如超過(guò)規(guī)定，則換用新件。④如機(jī)油泵及潤(rùn)滑系各部位都很正常，機(jī)油壓力仍較低，則可能是曲軸離心過(guò)濾腔上的螺塞沒(méi)擰緊引起，也可能是曲軸主軸頸與軸承磨損超過(guò)大修值，潤(rùn)滑油泄漏量過(guò)多，這時(shí)應(yīng)送修。

2 機(jī)油壓力過(guò)高

（1）危害。拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高在使用中不常會(huì)碰到，但有時(shí)也會(huì)因一些特殊原因而導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)高。機(jī)油壓力過(guò)高會(huì)使?jié)櫥档拿芊馄茐模箼C(jī)油大量泄漏，因此應(yīng)查找原因及時(shí)排除。

（2）故障現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常而機(jī)油壓力高于規(guī)定值，機(jī)油壓力表升至049 MPa以上。

（3）原因分析。如果是新機(jī)或大修后的機(jī)車(chē)，因其配合間隙小、機(jī)油泵效率高等原因使機(jī)油壓力過(guò)高，可能是暫時(shí)的現(xiàn)象，用一段時(shí)間會(huì)有改善；如舊機(jī)出現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)高，其主要原因如下：①機(jī)油規(guī)格選擇不當(dāng)，冬季使用夏季用機(jī)油，則因機(jī)油黏度太大，使主油道機(jī)油壓力上升。②機(jī)油濾清器堵塞而安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)高，使主油道壓力上升，或安全閥與閥座間有臟物卡住，使閥關(guān)閉不嚴(yán)，機(jī)油不經(jīng)濾清器而直接進(jìn)入主油道，因而增加流量和油壓。③限壓閥開(kāi)啟壓力過(guò)高，減少了油路中的回油量，增加流入主油道機(jī)油，因而油壓上升。④機(jī)油壓力表不準(zhǔn)確或機(jī)油壓力指示器中的活塞因指示器體內(nèi)有污物下移受阻、指示器彈簧彈力過(guò)小等原因，而誤認(rèn)為機(jī)油壓力過(guò)高。

（4）檢查與排除。在排除前應(yīng)先了解是持久性的機(jī)油壓力偏高，還是用過(guò)幾百小時(shí)后機(jī)油壓力偏高。如果是持久性壓力偏高，則可能是機(jī)油壓力表指標(biāo)值偏大、限壓閥開(kāi)啟壓力偏高等，在機(jī)油泵試驗(yàn)臺(tái)上檢查、調(diào)整限壓閥，使機(jī)油壓力符合規(guī)定要求。如是用過(guò)一段時(shí)間后機(jī)油壓力偏高，則可能是濾清器受堵而安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)高或安全閥座處有臟物，使閥關(guān)閉不嚴(yán)等原因引起，要清洗潤(rùn)滑油管、油道，維護(hù)濾清器。安全閥檢查需在專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。

3 機(jī)油無(wú)壓力

（1）危害。工作中柴油機(jī)潤(rùn)滑系內(nèi)的機(jī)油必須保持一定的壓力。機(jī)油無(wú)壓力與機(jī)油壓力過(guò)低所造成的危害相同，都會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦等事故。

（2）故障現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常而機(jī)油壓力為零。

（3）原因分析。①機(jī)油壓力表?yè)p壞。檢查時(shí)，可使柴油機(jī)保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，將機(jī)體與機(jī)油壓力表油管接頭處的螺母松開(kāi)，觀(guān)察機(jī)油是否有一定的壓力向外流出。若機(jī)油有壓力，則說(shuō)明主油道內(nèi)有油壓。然后，裝回油管進(jìn)行試驗(yàn)，如果壓力表指針仍指示“0”，則表明壓力表已損壞。②主油道進(jìn)油孔堵死。一是由于機(jī)油濾清器與機(jī)體間的墊片裝錯(cuò)、損壞或自制的墊片未開(kāi)通油道引起；二是由于修理時(shí)為避免油道向下滴油，人為地用棉絨將油道孔堵住，在裝配時(shí)忘記取出而引起的。③機(jī)油泵不泵油。主要是由于機(jī)油泵傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸支架、主動(dòng)齒輪鍵銷(xiāo)等件折斷，機(jī)油泵傳動(dòng)齒輪損壞，以及機(jī)油泵連接螺栓松脫而引起的。機(jī)油集濾器安裝位置過(guò)高，且機(jī)油油面過(guò)低，也易造成機(jī)油泵不供油現(xiàn)象。

（4）檢查與排除。①如果是壓力表?yè)p壞要及時(shí)更換。②主油道進(jìn)油孔堵死，可拆下壓力表的進(jìn)油管，用氣筒打氣，直至吹通為止。③機(jī)油泵不泵油，要到專(zhuān)業(yè)修理點(diǎn)檢修機(jī)油泵，還要檢查機(jī)油集濾器安裝位置，通常情況下，機(jī)油集濾器底平面距油底殼底面應(yīng)為15 mm。