汽車產業信息化集中管控平臺研究與探索

羅紅艷

摘 要：現階段，中國大部分汽車零部件制造業的信息化水平相對較低。無論是在企業的ERP建設還是在電子商務應用方面，企業對計算機系統、網絡系統和應用軟件等信息技術表面上的重視和實際應用能力都顯得捉襟見肘。在汽車設計理念、生產技術、生產規模以及全行業信息化水平等方面都存在的明顯差距。而信息化水平直接關乎管理、生產、成本、效率等各個環節，最終全面影響企業的競爭力[1]。因此，構建汽車產業的信息化集中管控平臺，有效跟蹤和了解世界汽車發展的最新動向和最新科學技術，并集中有限的人力、物力、財力，全面、準確地研發高新技術，對汽車的高效、高質生產以及汽車產業的發展具有重要意義。

關鍵詞：汽車；信息化；管控平臺研究

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）16-0040-02

信息化管理猶如人體靈敏的神經系統，傳遞著身體和四肢末梢龐雜的信息和大腦即刻做出的反應[2，3]。當前，面對跨國汽車集團間的競爭、消費者千差萬別的購買需求和網絡時代信息高速海量傳輸的重重挑戰，“需求驅動制造”的產業趨勢為中國汽車制造業信息化指明了方向。在這一過程中，寬帶網絡的引入不僅拓展了企業營銷渠道，方便了汽車消費者，而且進一步促進了汽車企業信息化改造，增強了汽車企業和消費者、汽車企業間及企業內部的互動聯系，使中國汽車制造業信息化邁進了寬帶互動時代。在此大背景下，如何構建汽車產業的信息化集中管控平臺，優化汽車產業格局，成為汽車產業發展的核心瓶頸問題。

1 汽車產業信息管控問題分析

目前，汽車產業在信息管控方面問題日益突出，主要體現在以下四個方面：

（1）業務數據分散，查詢難度大。汽車產業在信息化過程中，建立了多個公司帳套，業務數據分散在不同的系統或帳套中，業務數據得不到有效地整合，數據查詢和分析難度大、速度慢。（2）手工方式處理數據，準確度低。汽車產業的部分業務系統不能按照公司需求自動收集數據，需要進行手工輸入，工作量大、易出錯，效率低，不能滿足管理層的需求。（3）缺乏綜合分析，結果展示不直觀。現有的汽車產業信息管控方法主要通過定制各類報表進行業務分析，報表繁多，報表之間缺乏關聯，缺乏綜合深入分析，不能直觀地展示分析結果，不能通過模型進行業務預警和預測。（4）管理需求變化，報表經常調整。由于汽車產業業務的不斷發展，汽車產業相關企業的管理需求將不斷發生變化，報表的統計模板、統計規則等需要隨之經常調整，造成業務統計人員工作量大、易出錯。

針對上述汽車產業信息管控問題，急需構建汽車產業的信息化集中管控平臺，不斷創新企業的管理，擴大企業的個性化競爭優勢從而實現企業的核心競爭力。

2 汽車產業信息化集中管控平臺

汽車產業信息化集中管控平臺的研究與構建主要包括以下內容：

（1）多車間協同計劃管理。汽車行業各個車間之間屬于工序間協同加工管理，因此各個車間生產計劃的管理模式必須采用協同計劃管理。根據企業業務之間的關系和ERP的基本原理，實現生產計劃管理與銷售、研發、采購、生產、庫存高度關聯和集成，建立企業的ERP管理體系，為加強計劃管理和相關業務的協調奠定良好的基礎。ERP計劃管理業務模式如下圖1所示。（2）多車間協同制造管理。目前，部件產品品種多、客戶的要求、配置不同以及采購周期不同造成各汽車企業總裝車間部的生產經營壓力大，同時總裝車間的生產進度監控也是比較復雜，生產線上的重要數據采集目前還處于手工收集的狀況，工作量巨大，造成成本核算也比較粗獷，未來建立的信息化系統，需要要考慮多車間協同運作，以及生產數據的實時采集，以滿足生產部門對進度上的監控。ERP可以根據產品的物料清單和工藝數據，計算每個產品、工序的物料需求、工時耗用、設備耗用、制造費用分攤，進行用料規劃和生產排產。將實際消耗關聯到生產訂單，從而準確計算產品的成本。（3）信息采集處理優化。汽車企業的生產經營過程大都是離散式生產加工，生產計劃周期長短不一，產品多，批量不均衡，車間設備多并且產能不一。因此利用條碼閱讀器或者手持終端機來進行數據采集，利用ERP系統進行即時業務信息處理，及時顯示在手持終端或電子看板中。也可以在生產現場部署終端電腦設備，由固定的核算員進行數據輸入，現場數據及時錄入及反饋。信息采集處理電子看板業務模型如圖2所示。（4）統一管理供應商門戶。采購業務需根據生產經營管理的需求進行統一采購管理，并可以根據業務需求進行合并采購，統一招標，將采購信息利用供應商門戶系統進行采購計劃發布。通過統一管理供應商門戶，利用門戶系統與汽車企業各個需求部門進行數據交互，供應商可以直接基于采購計劃進行回復、報價、確定訂單、下載訂單并配送物料、發貨信息公布、物料到貨簽收回復、發票核對、往來賬款核對等，方便業務的開展，同時便于合理降低采購數量，控制采購成本，提升企業經營效益。（5）集團化成本管理。按照集團化成本考核管理體系建立標準考核成本，在核算周期末將各個車間的實際成本與標準成本進行對比分析，對業務開展進行有利的指導。（6）集團財務管理。采用ERP多組織財務管理體系，將財務會計與管理會計體系綜合設計的進程。支持企業公司管理信息逐級規范化、資源共享及靈活的報表與查詢，以集約化投資的最佳方式來發展實現公司的宏觀管理。并可滿足企業在實施信息化建設后的業務拓展壯大、組織結構變動及公司管理信息系統統一整合。

3 信息化集中管控平臺性能分析

通過構建汽車產業信息化集中管控平臺，能夠實現汽車企業業務的有效聚合，依靠信息化手段實現各層次需求、庫存及計劃信息充分溝通；通過構建敏捷的計劃模式，能夠快速應對市場變化，將一套成熟的計劃模式應用于生產計劃制定中，使計劃科學合理化，縮短計劃編制周期，最終可以提高到每日編制一次，從而快速應對市場的變化；通過集成產供銷業務與財務，實現財務業務信息緊密集成，實現實時核算和分析；通過管理系統能及時掌握生產、采購、銷售等計劃的執行情況并可以實時跟蹤；此外，汽車產業信息化集中管控平臺還可以消除信息孤島，庫存數據清晰共享；縮短產業鏈之間的信息傳遞的時間，進一步壓縮訂單執行周期，降低交易成本。

4 結語

本文對汽車產業信息化集中管控平臺的設計開發進行了研究，探討了當前汽車產業信息管控存在的問題，對信息化集中管控平臺的核心內容進行了深入分析，確定了產業信息化集中管控平臺構建的核心技術環節，并對其性能進行了分析。汽車產業信息化集中管控平臺的實施對提高汽車產業管理層次，保障管理制度具有重要的意義。汽車產業信息化集中管控平臺的研究與實現對推動汽車企業的經濟效益就有重要的意義。

參考文獻

[1]李作鵬.鋼鐵企業的信息化集中管控建設[J].科技風，2015，（11）：247-247.

[2]羅傳通.“全面集中管控型”集團企業的信息化體系思考[J].機械設計與制造工程，2012，43（10）：29-30.

[3]王力.集團型鋼鐵企業集中管控信息化建設的探索與實踐（上）[J].冶金自動化，2013，37（6）：1-6.