劉杰：想到就能做到的制造大師

文:通訊員 王濟(jì)林 本刊特約記者 林森

與赤道相交的印尼蘇門答臘島，扼守海上絲綢之路要道，既是歷史上曾吸引無數(shù)探險家接踵而至的“黃金島”，也是自然風(fēng)光旖旎的現(xiàn)代旅游目的地。然而很少有人知道，這座世界第六大島嶼，如今常因電量供應(yīng)不足而“黯然神傷”。

7月，蘇門答臘島的明古魯省，干旱與風(fēng)沙成為了這里的“主旋律”。中國水利水電第八工程局有限公司（以下簡稱“中國水電八局”）的高級技師劉杰和同事們奮戰(zhàn)在明古魯火電項目的工地上。待項目投產(chǎn)運(yùn)營后，當(dāng)?shù)厝彪姷默F(xiàn)狀能得到極大改善，蘇門答臘島將從“缺電島”蛻變?yōu)椤肮饷鲘u”。

“自己的事情做完了，我會去看別的工種”

劉杰的父親是中國水電八局的老員工，1987年劉杰頂職上班，一干就是31個年頭。從中國水電八局常德汽車大修廠鉗工班的鉗工學(xué)徒做起，劉杰不斷磨礪技藝與本領(lǐng)。

在同事的眼中，劉杰是不折不扣的“技術(shù)牛人”與“發(fā)明大王”。好奇讓他對新事物充滿了求知欲，好學(xué)則激發(fā)了他對新發(fā)明的無盡追求。看到大家控制不好洗衣粉用量，他便發(fā)明制作了“粉狀物定量供給盒”；冬天到醫(yī)院打點(diǎn)滴怕冷，他又發(fā)明了“秋冬季輸液加熱保溫器”；早晨跑步鍛煉時，他又構(gòu)思出了“自動計步器”。這些源自現(xiàn)實(shí)生活的發(fā)明，后來都成功申請到國家專利。

對待工作，劉杰也時刻保持著飽滿的求知欲與創(chuàng)新熱情。“自己的事情做完了，我會去觀看別的工種，別人需要幫忙的我能幫上，因為中國水電八局一直倡導(dǎo)一專多能。”劉杰回憶，在常德汽車大修廠時，他熟練掌握了電焊工、車工、鏜工、刨工等工種的技能。在五強(qiáng)溪水電站工程，劉杰被分配到金結(jié)班，他為此買了鈑金方面的相關(guān)書籍，晚上刻苦鉆研各種放樣。很快，劉杰為五強(qiáng)溪水電站前期工程制作了龍門吊、水泥罐、皮帶機(jī)、棧橋等。

憑著堅持不懈的技術(shù)探索和追求極致的工藝創(chuàng)新，劉杰陸續(xù)被授予“湖南省優(yōu)秀技術(shù)能手”“工程局標(biāo)兵”等光榮稱號。2017年，劉杰獲中國能源化學(xué)地質(zhì)工會“大國工匠”稱號，并作為中國電建集團(tuán)的唯一優(yōu)秀工匠代表受邀觀摩中國工會“一帶一路”人文交流暨上合組織國家職工技能大賽。

“如果讓他造飛船，我相信也一定飛得起來”

劉杰所在的中國水電八局是世界五百強(qiáng)企業(yè)——中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司旗下的骨干企業(yè)，也是中國企業(yè)“走出去”的探路先鋒之一。從1997年承建巴基斯坦的巴羅塔水電站，到如今國際項目遍布亞非拉美三大洲30多個國家，中國水電八局在踐行“一帶一路”倡議的道路上始終步履不停，這也讓一身技能的劉杰有了走上國際舞臺的機(jī)會。

2012年1月12日，中國水電八局中標(biāo)承建的麥特隆水壩正式開工，劉杰開啟了與萊索托六年的不解之緣。由于萊索托是完全被南非領(lǐng)土環(huán)繞的國中國，商業(yè)不發(fā)達(dá)，許多設(shè)備物資需要到南非才能采購，這給麥特隆工程施工建設(shè)增加了難度。劉杰執(zhí)掌的金結(jié)車間，最初能調(diào)配的只有一臺車床、一臺鉆機(jī)和幾個千斤頂。

劉杰所在的中國水電八局承建的麥特隆水壩工程

面對資源有限的工作環(huán)境，劉杰用創(chuàng)新創(chuàng)意把一個個“不可能”變成了“可能”：考慮到采購一臺25噸的啟閉機(jī)只能用一次，非常不經(jīng)濟(jì)，劉杰便利用項目部一臺3噸牽引力的卷揚(yáng)機(jī)，通過加工改造后滿足了25噸啟閉機(jī)的下閘要求，最后順利完成了導(dǎo)流洞的閘門封堵；麥特隆項目PVC管的人工破管進(jìn)度趕不上高峰期開挖的需求，劉杰便制作了一臺PVC管自動破片機(jī)，將原由人工破管的功效提高了近20倍。像這樣解決實(shí)際問題的發(fā)明，劉杰在萊索托做了20多項。

麥特隆大壩蓄水后，因需實(shí)施應(yīng)急營救，需要一艘金屬材質(zhì)的快艇。大家找遍萊索托市場，竟空手而歸。雖然從沒有接觸過造船，但劉杰還是開始悄悄打造麥特隆湖的“第一船”。劉杰反復(fù)求證容量核算與CAD制圖，用了整整四個晚上完成外形設(shè)計，又經(jīng)過兩個多星期的取材、放樣、焊接、校正、打磨、安裝、上漆等工序，再配上一臺螺旋槳發(fā)動機(jī)，一艘最大載重量兩噸的快艇誕生了。這艘天藍(lán)色快艇已多次參與項目部安全辦組織的營救演練。麥特隆項目經(jīng)理劉細(xì)軍說：“項目上就沒有劉杰解決不了的難題，如果讓他造飛船，我相信一定也飛得起來。”

“授人以魚不如授人以漁”

在萊索托，還有一座特別的“劉杰橋”。起初，麥特隆水壩原設(shè)計為開敞式滾水壩，壩頂無交通功能。見到兩岸村民要繞道幾公里到達(dá)對岸，中國水電八局向項目業(yè)主提出了增橋方案，并要求項目部4個月內(nèi)完成預(yù)制梁鋪設(shè)。關(guān)鍵時刻，劉杰的“金點(diǎn)子”又派上了用場，他利用項目部二十幾噸閑置鋼材，采用杠桿原理設(shè)計制作了簡易架橋機(jī)，僅用了12天就完成了壩頂橋預(yù)制梁的架設(shè)，為麥特隆兩岸村民連接起了“便民橋”。為此，中國水電八局將這臺簡易架橋機(jī)命名為“劉杰架橋機(jī)”，同事們則將大壩上的橋稱作了“劉杰橋”。

劉杰帶著非洲徒弟安裝自制的“破管機(jī)”

劉杰和同事們在壩頂修建的橋成為了當(dāng)?shù)氐摹氨忝駱颉?本文圖片由中國水電八局提供)

剛到萊索托時，劉杰發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)貛缀跽也坏骄邆浠A(chǔ)能力的技工。深知“授人以魚不如授人以漁”的道理，于是他在當(dāng)?shù)卣惺樟?0多個非洲徒弟。“最開始的時候，大家語言不通，但我們后來漸漸克服障礙，不僅教他們技術(shù)技能，還教他們中國話。”劉杰說，這群非洲徒弟成了好幫手，在架橋機(jī)和輸水管安裝上都出了不少力。如今，這些徒弟已成了當(dāng)?shù)毓緺幭嗥刚埖母呒壖脊ぁ?/p>

2015年，萊索托嚴(yán)重干旱，全國進(jìn)入缺水緊急狀況。麥特隆水壩提閘放水，一湖清水緩緩流向首都馬塞盧及周邊5座城市的千家萬戶。2015年底，美國工程管理協(xié)會將當(dāng)年“優(yōu)秀基礎(chǔ)設(shè)施獎”和“優(yōu)秀國際項目獎”頒發(fā)給了麥特隆水壩工程。

曾被項目部資助過的一位麥特隆小學(xué)老師在日記里這樣寫道：“中國水電八局給附近地區(qū)帶來了很大的發(fā)展，給我們提供了大量就業(yè)機(jī)會，每年還給麥特隆小學(xué)提供捐助，改善學(xué)校的基礎(chǔ)設(shè)施……萊索托人民將會永遠(yuǎn)感激中國水電八局帶來的幫助，萊中友誼萬歲！”

“向世界輸出‘中國制造’，我內(nèi)心無比驕傲和自豪”

由于劉杰的創(chuàng)新成果不斷累積，并且這些發(fā)明創(chuàng)造在實(shí)際應(yīng)用中均收到了良好的反響，“劉杰創(chuàng)新工作室”應(yīng)運(yùn)而生。因為工作的特殊性，工作室具有較強(qiáng)的“流動性”，沒有固定的地點(diǎn)，沒有固定的成員，隨著劉杰工作地點(diǎn)的變化不斷注入“新鮮血液”。今年初，劉杰轉(zhuǎn)戰(zhàn)印尼明古魯火電項目，“劉杰創(chuàng)新工作室”的創(chuàng)新之風(fēng)便刮向了蘇門答臘島。

明古魯火電項目是中國電建在印尼市場化競爭條件下獲得的第一個火電投資項目，也是明古魯省目前最大的投資建設(shè)項目。項目投產(chǎn)運(yùn)營后，將大為改善蘇門答臘島缺電的現(xiàn)狀，促進(jìn)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施升級改造，帶動周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會。

目前，明古魯火電項目已經(jīng)完成了地下工程的建設(shè)，主體工程正在緊鑼密鼓地施工當(dāng)中。由于水電與火電在各項工藝上有著很大的差別，對于劉杰來說這是一個全新的挑戰(zhàn)與嘗試。每天下班后，劉杰發(fā)揮湖南人“吃得苦、霸得蠻”的拼勁，認(rèn)真鉆研新技術(shù)與新技能，渴望在明古魯項目再大展身手。

隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中國水電八局國際業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展，形成了東南亞、南亞、西非、南非、南美、中東六大海外市場布局，承建工程70多項。為此，劉杰已經(jīng)做好了長期駐外的心理準(zhǔn)備，“劉杰創(chuàng)新工作室”未來也將流動在不同國家與大洲。“能走出國門，向世界輸出‘中國制造’，我內(nèi)心無比驕傲和自豪。”劉杰說，“技術(shù)的探索永遠(yuǎn)沒有止境，我會‘活到老，學(xué)到老’，在創(chuàng)新的道路上下求索，勇敢前行！”