空客A320系列飛機C檢維修控制點的探討

唐彬晟

【摘 要】近幾年來，隨著經濟發展水平的不斷提高，國內的各項事業也都取得了很多成就，其中交通行業更是得到快速發展，人們物質生活條件和水平也在不斷地改善和提高，航空出行也越來越方便，經濟社會的快速發展為航空出行提供了一定程度的保障，但是作為一種風險較大的出行工具，航空公司需要及時對飛機進行檢修，文章也圍繞空客A320系列飛機的C檢進行介紹，希望能夠指出其主要的維修控制點，從而進一步改善飛機的運行狀況，提升航空出行的安全性。

【關鍵詞】空客A320系列；C檢；維修控制點

一、前言

當前，隨著生活條件的改善，人們的主要出行方式也發生了很大的變化，越來越多的人選擇航空出行，但是航空出行存在一定的危險性，相關人員需要盡可能減少航空出行中可能會出現的問題，其中出行工具本身的狀況是最大的問題，因此工作人員需要對飛機進行嚴格的定期檢修，嚴格按照規章制度辦事，只有這樣才可以保證航空出行的安全性，為人們的生產和生活做出貢獻。

二、關于空客A320系列飛機的概述

1.空客A320系列飛機的基本介紹

空客A320系列飛機單通道雙發中短程150座級的商用客機，該系列第一次通過數字電傳的方式來對飛行控制系統進行操縱，同時還是第一個放寬靜穩定度設計的民航客機，在艙內通過一系列的設計不斷提升客艙內的舒適性和適應性，并且能夠在很大程度上滿足低成本運營中短航線的需求，起初空客A320系列飛機投入使用的時候，由于航電系統上的設計缺陷導致了一場航空事故，這個事故也在一定程度上推動了該系列飛機的完善和發展，雖然一直有航空意外發生，但是仍然被各大航空公司廣泛使用[1]。

2.空客A320系列飛機的航電系統

該系列飛機在航電系統中采用了很多新型的設計方式和思路，在內部采用了先進的設計和生產技術以及新的結構材料和先進的數字式機載電子設備，并且將復合材料作為主要的結構材料，該飛機通過電傳的方式實現了對飛行系統的操縱，代替了過去主要靠機械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機的姿態和動作，在這個過程中，飛行員的操縱動作經由電子信號進行轉換，被計算機處理之后通過對液壓裝置的驅動來對飛機進行控制，然而之前的航空飛機則是通過線纜等機械裝置來傳輸飛行員指令的方法，另外駕駛艙內主儀表盤則通過液晶顯示屏進行顯現，這樣就可以在很大程度上提升飛行員的信息接受情況，還可以降低飛行員的工作量，該飛機的主系統內部有兩個類型，一個是工作區域，另一個則是數據監控操作區域[2]。

3.空客A320系列飛機的運載能力

空客A320系列飛機是所有單通道飛機中機艙內空間最大、運載能力最高的飛機類型，相關人員在設計的過程中對機身的截面進行了優化，這就在一定程度上提升了客艙設計的靈活性，通過加寬座椅，為乘客提供了最大程度的舒適性，但是通常情況下寬闊的通道才是乘客最真實的需要，同時也是需要快速周轉的低成本市場的重要內容，優越的客艙尺寸和形狀可以安裝寬大的頭頂行李艙，一方面更加方便，同時也可以加快上下乘客的速度，通過這些人性化的設計，不斷提升人們的出行體驗，較寬的機身還提供了無與倫比的貨運能力，另外該系列飛機的油耗、噪音等都是較為低的，更加環保[3]。

4.空客A320系列飛機的共通性設計

共通性設計顧名思義就是共同之處的設計，在該系列飛機中有很多類型都存在一些共同性，例如150座的A320等，這些飛機存在共同的座位配置，并且其飛行操作程序、駕駛艙以及系統和客艙截面等都是類似的，這種共通性的設計能夠在很大程度上為飛行員提供方便，飛行員不需要經過長期的熟悉訓練就可以對這系列的飛機進行駕駛，另外最為重要的是共通性的設計可以使得飛機維修和養護的費用大大降低，與此同時還能夠在很大程度上降低相關器材的庫存，有利于提升航空公司的靈活性[4]。

5.空客A320系列飛機的管理系統及獲益情況

在空客A320系列飛機中采用的是動態運力管理系統，能夠師傅呢靈活地滿足各種運行中具體航線的需要，所有的A320系列飛機都擁有同樣的型號等級，飛行員只需參加一種機型的培訓課程就可駕駛A320系列所有的飛機，同樣，一個機械師團隊也可維護所有的飛機。由于空中客車的系列化飛機概念和運營共通性，在經過極短時間的額外培訓后，飛行員就可迅速從單通道飛機換飛空中客車其他較大型的遠程飛機。同時，該系列飛機可以從設計上獲得很大利益，空中客車公司還為此推出了一系列可以提高整體可靠性、降低維護和零備件成本的增強型飛機系統，這樣就可以推動空客公司的不斷發展，增加收益。

三、關于空客A320系列飛機維修方案中的控制要求內容

1.維修方案中的控制要求

通常情況下，飛機的定期檢修時間、內容等可以直接按照飛機廠家所提供的文件開展共作就可以，并且這只是理論上的內容，也是屬于維修計劃中的要求和內容，但是在實際的維修控制中總會出現各種各樣的問題，影響著相關工作人員對維修控制的判斷，其中主要是定期檢修的時間過長，在這段時間內飛機只可以進行維修和檢查，不能夠從事任何飛行活動，這對于航空公司來說會是很大的損失，因此很多航空公司往往會自行決定檢修時間，盡可能減少損失，另外由于飛機本身的復雜性，在檢修過程中會需要多種設備和器材，但是處于多種條件的限制，這些檢修數據可能會出現不真實的情況，就會在很大程度上影響檢修的質量，并且一般情況下航空公司都會自身對要求進行一些優化和整改，十分不利于檢修工作的正常進行。

2.飛機C檢的主要內容

飛機的C檢就是指較為高級的定期維護檢查項目，通常情況下C檢內檢查的項目是A檢和B檢的集合，但是同時C檢還存在自身獨有的檢查項目，它要求飛機的使用時間達到5500小時或者年限達到20個月的都必須要完成一次C檢。

3.控制例行工作

控制例行工作主要是指相關人員對飛機進行的各項檢查和維修工作，它是維修控制工作的全過程，包括維修方案的制定、檢查內容的編寫、檢查項目的評估等多種方面，除了檢查之外還需要對問題位置進行處理。

4.飛機定期檢修的重要性

飛機進行定期檢修工作有著至關重要的作用，它不僅僅是一種硬性的要求，而是一種責任的體現，飛機的定期檢修可以在很大程度上減少飛機故障的可能性，從而提升飛行安全，減少事故發生。

四、關于空客A320系列飛機C檢維修控制點的分析

空客A320系列飛機是相關人員進行定期維修控制的對象，在這個過程中相關人員也需要對其內部的維修控制點進行分析和研究，不同的檢測類型對定檢維修的間隔是不同的，例如A檢的定檢時間間隔要短于C檢，這就可以作為一種維修的控制點。

五、結束語

文章將空客A320系列飛機C檢的維修控制點作為敘述的主要內容，首先對航空出行的發展現狀進行了簡單地介紹，其次針對空客A320系列飛機進行了詳細地分析，然后將目光聚焦于空客A320系列飛機維修方案中的控制要求上，從控制要求、C檢內容、控制例行工作以及檢修重要性四個方面展開，最后將重點轉移到維修控制點上，希望可以盡可能提升航空出行的安全性。

【參考文獻】

[1] 楊健. 空客A320系列飛機C檢維修控制點分析[J]. 科技風， 2016（18）：6-6.

[2] 夏春峰. 空客A320貨艙地板的修理探討[J]. 數字化用戶， 2017， 23（24）.

[3] 黃棟梁， 盛杰， 王鵬. 空客A320系列飛機空中自動駕駛失效分析[J]. 航空維修與工程， 2016（7）：90-91.

[4] 潘明旭. A320系列飛機發動機引氣系統原理及故障分析[J]. 中國民航飛行學院學報， 2013， 24（2）：49-51.