市政施工中路面裂縫的控制方法分析

李國超 王蕓蕓

【摘 要】我國城市建設(shè)工作中，城市道路建設(shè)是其中極為重要的組成部分，其質(zhì)量的好壞與整體城市建設(shè)水平的高低有著直接的關(guān)系。在市政建設(shè)中，應(yīng)重視并加強公路建設(shè)的質(zhì)量，確保我國城市道路的通暢性與安全性，尤其是進行瀝青路面的工程施工中，會存在非常嚴重的裂縫問題，因此，本文將重點探討對于市政施工中路面裂縫的有效控制策略。

【關(guān)鍵詞】市政施工；路面裂縫；控制方法；分析

當前，我國的主要公路路面是半剛性基層的瀝青路面，近年來，隨著交通業(yè)的快速發(fā)展，道路的重載荷載越來越大，由此使得瀝青路面的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了各種問題，其中裂縫問題是最為復(fù)雜的一種，為了提高城市道路交通的通行質(zhì)量，必須對這種復(fù)雜的路面裂縫問題予以重視，并通過對路面裂縫形成的原因進行深入分析，找到預(yù)防并減少這種公路病害的有效措施，以此才可提高公路的使用質(zhì)量，延長其壽命，促進我國交通業(yè)的可持續(xù)向前發(fā)展。

一、當前城市建設(shè)中，路面產(chǎn)生裂縫問題的原因分析

（一）施工過程材料質(zhì)量不合格

要有效保證公路路面的質(zhì)量，就必須使用有質(zhì)保的建筑材料，這將直接決定我國城市整個交通系統(tǒng)的運行水平。所以，在市政公路施工中，必須對其所使用的材料予以嚴格控制。但在實際的公路工程施工中，并沒有按照要求對這些建筑材料進行檢測和管理，導(dǎo)致其質(zhì)量水平普遍較低。材料審計也缺乏規(guī)范、具體的制度，使得市政建設(shè)所需的材料質(zhì)量沒有保護的依據(jù)，這成為出現(xiàn)路面裂縫的最主要原因之一。

（二）缺乏對路面施工地理環(huán)境的勘探與考察

市政公路的施工過程，應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場的地質(zhì)、地理環(huán)境、自然條件等進行全面考察和勘探。其中，氣候與地理環(huán)境會對路面產(chǎn)生最大的影響，而且在高寒地區(qū)或溫暖地區(qū)，其路面的質(zhì)量也會有區(qū)別。與此同時，在降雨量不同的地區(qū)，施工的每一個環(huán)節(jié)也會相應(yīng)有所不同。但事實上，因大部分工程團隊中的施工人員的技術(shù)水平普遍偏低，在設(shè)計之初，基本上忽略了對施工現(xiàn)場的自然環(huán)境、氣候條件等的考慮，不熟悉周邊的施工環(huán)境及施工地的地理特征，這就在很大程度上會對路面施工的布局及路面投入使用之后的壽命產(chǎn)生直接的影響，并給交通通行帶來潛在的安全隱患。

（三）施工的方法不當

在當前國民經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中，我國的科學技術(shù)力量越來越強大，這就無形之中對公路質(zhì)量也提出了更高的要求。當前，要真正提升道路建設(shè)的質(zhì)量，就必須提升其施工的技術(shù)方法。但我國市政建設(shè)中，其技術(shù)方法還比較落后，無法與當前我國高質(zhì)量的道路建設(shè)要求保持一致。尤其是如今各種新型、科技化的機械設(shè)備都開始應(yīng)用于公路建設(shè)中，這就要求施工人員必須與時俱進，善于將傳統(tǒng)施工方法與現(xiàn)代施工方法進行結(jié)合，才能從根本上解決市政建設(shè)中的路面裂縫問題。

二、市政工程路面裂縫的有效控制措施

（一）進行科學化的混凝土配比

為了預(yù)防和解決市政路面施工的裂縫問題，應(yīng)對道路施工混凝土配比的科學合理性予以加強和提升。在設(shè)計道路路面時，首要工作是結(jié)合路面的具體施工要求、道路性能、之后的使用情況來針對性地設(shè)計，要選擇最合適的混合料。在選擇材料時，不僅要有良好的溫度性能和抗老化性能，而且還要注意含蠟量應(yīng)較低。另外，在混合料的級配過程中，應(yīng)對混凝土的配比成分和比例做好控制，這樣才能確保所使用材料的性能達到最佳。

（二）施工前應(yīng)對車輛荷載予以考慮

在道路建設(shè)開始前，市政部門應(yīng)按照要求調(diào)查、研究將要施工的道路，并對當?shù)氐膶嶋H經(jīng)濟發(fā)展狀況進行全面分析。但在市場經(jīng)濟環(huán)境下，市場需求在隨時變化增長，各地的經(jīng)濟發(fā)展狀況也因此處于不斷變化中。道路建設(shè)雖考慮了部分條件，但還是與實際需求之間有一定的落差。所以，在道路施工前，應(yīng)結(jié)合市場經(jīng)濟的發(fā)展情況，對需求預(yù)算進行一定程度的擴大，而且交通執(zhí)法部門應(yīng)按照交通法律法規(guī)對各種運輸超載的情況予以嚴格管理與控制，避免產(chǎn)生道路交通事故。而且，應(yīng)對相關(guān)法律機制予以調(diào)整，并配合施工中車輛荷載的參數(shù)，調(diào)整預(yù)算及施工各個環(huán)節(jié)。

（三）完善和優(yōu)化市政路面施工方案設(shè)計

在進行市政道路工程設(shè)計的過程中，應(yīng)對交通流量及超載車輛比例予以全面考慮，提升路面結(jié)構(gòu)層的整體技術(shù)標準。在半剛性路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計時，對于基層的選擇，最好以干縮系數(shù)小、抗壓性能好且有較高抗拉強的材料為最佳，這樣才能增強基層強度。而且施工中應(yīng)嚴格按照施工設(shè)計的方案規(guī)范施工，嚴格把控好每一個施工環(huán)節(jié)，做好混凝土的路面質(zhì)量控制，才能確保其有效承受車輛荷載，降低或減少裂縫出現(xiàn)的幾率，提高車輛通行的順暢性。

（四）做好先進施工技術(shù)的介紹

一條真正質(zhì)量過硬的道路，其對施工中的技術(shù)有著很高的要求，其需要對多種因素予以全面考慮。其中，包括對機械設(shè)備的應(yīng)用、高科技的施工技術(shù)的應(yīng)用以及整個建筑區(qū)域的自然地理及氣候條件的考慮。所以，市政建設(shè)中，應(yīng)提升所有施工人員的技術(shù)能力，積極引進高超、智能化的操作技術(shù)，并對機械設(shè)備進行技術(shù)上的更新與優(yōu)化，這樣才能從技術(shù)方面保障路面施工的質(zhì)量。

（五）根據(jù)裂縫種類控制

裂縫問題產(chǎn)生的原因不同，那么相應(yīng)采取的措施也會有所不同。在路面產(chǎn)生裂縫后，應(yīng)根據(jù)裂縫的情況采取針對性的措施予以彌補。針對反射裂縫，側(cè)重于對基層開裂問題引起重視，并找到裂縫出現(xiàn)的根源，然后對癥下藥。為了防止基層開裂，在選擇集料時應(yīng)控制在31.5mm粒徑的范圍內(nèi)，而且水泥含量大約在5%，攪拌的過程還要對各自的比例予以合理控制，以此才能從根本上提升碾壓效果。發(fā)生水損裂縫時，應(yīng)首先對混合料的耐水性問題引起重視，這是減少水損裂縫的根本。

（六）加強市政公路施工技術(shù)的管控

在道路工程的質(zhì)量管控過程中，為了確保路面施工的質(zhì)量，必須對施工技術(shù)加以嚴格控制，如此才能從根本上避免出現(xiàn)路面裂縫的問題。在市政路面施工時，應(yīng)通過對施工技術(shù)的應(yīng)用，做好施工前的技術(shù)交底，提前告知有關(guān)路面施工的注意事項，并普及當前最先進的施工技術(shù)，提升所有施工人員的施工技能。在路基施工時，應(yīng)壓實路基，并混合攪拌瀝青，嚴格做好混凝土的施工。另外，為了進一步避免路面出現(xiàn)裂縫的問題，提升瀝青路面結(jié)構(gòu)的強度，那么可在路基與面層間鋪設(shè)一層土工織物中間層或者是橡膠瀝青，這樣做的目的是讓混凝土施工更為便捷，保障路面施工的質(zhì)量。

三、結(jié)束語

綜上所述，城市的交通建設(shè)質(zhì)量會對整個國家、社會的穩(wěn)定與安全帶來直接的影響，所以在市政施工中，為了加強道路交通建設(shè)，必須對路面裂縫的問題引起重視，全面且認真分析城市道路路面產(chǎn)生裂縫的原因，然后采取針對性的措施予以有效解決，這樣才能找到出現(xiàn)裂縫問題的根源，并找到合理治理路面裂縫的有效措施，促進我國市政交通建設(shè)的發(fā)展。

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