推動福建省物流信息化發展的路徑分析

【摘 要】 本文通過分析福建省物流信息化發展工作的現狀、發展過程中出現的問題及成因，提出針對性的措施，以供參考及借鑒。

【關鍵詞】 物流 信息化 發展路徑

近年來，福建省積極構建現代交通物流融合發展新體系，加強物流信息化基礎設施建設，搭建公共服務平臺，全省交通物流業總體規模不斷擴大，物流服務水平穩步提升，發展環境逐漸改善。

一、福建省推動物流信息化發展工作的現狀分析

近年來，福建省貫徹落實《國民經濟和社會發展十三五規劃綱要》，出臺多項政策、采取多種措施，積極提高物流信息化水平，取得明顯成效。搭建了社會物流信息公共交易平臺，提高物流效率，降低物流成本。

（一）企業物流信息化進展明顯。當前，我省企業物流信息化推進較快，取得了一定的成效。其中一大半企業（大約63.8%）有獨立的IT部門；70.3%的企業有專職的信息系統管理和維護人員，一般都有2人左右；大部分企業建立了內部局域網，在已建信息管理系統的企業中，其中74.2%建立了內部局域網。同時企業信息化系統建設也成績顯著，大約67.2%的物流企業建立了企業信息系統。

（二）基本形成高效的公共物流信息平臺。初步建成福建省交通物流公共信息平臺，對接國家交通物流信息平臺，完成了對物流的共用信息的收集、分析及處理，為物流企業提供單個物流企業無法完成的基礎資料收集，為區域各級政府部門共用信息的流動提供支撐環境，為物流企業提供一站式、可定制等多方位信息管理服務。目前，“福建卡行物流平臺”、“福建傳化物流平臺”、“海西物流網”等3家物流交易平臺成功上線，與福建省交通物流公共信息平臺實現成功對接。

（三）物流新技術推廣應用引領福建物流業轉型升級。2016年福建省物流信息化監測顯示，物流企業信息化應用KPI（關鍵績效指標）表現突出，平均訂單準時率達到93.5%，80%的企業訂單準時率超過90%。88.9%的企業實現了對自有車輛的追蹤，89%的企業實現了全程透明可視化，良好的應用效果為新技術的推廣應用提供了重要支撐。

二、福建省物流信息化發展存在的問題及成因

雖然我省在提升物流信息化水平方面取得了一定的成效，但與我省經濟轉型升級對物流服務的新要求相比，仍有較大差距，主要體現在以下幾個方面：

（一）交通運輸物流信息平臺不完善。一是平臺利用情況還不夠好。現有平臺普遍存在提供的公共服務價值不高、對交通物流企業吸引力不夠，尚未形成較大范圍社會影響力的交通物流公共信息平臺。二是缺乏良好的數據共享機制。交通地理信息數據、行政執法數據、交通流實時數據、交通視頻監控數據、物流需求數據和物流供給數據呈現政府、行業、企業之間的分割狀態，各種數據異構，各自分頭管理，存在事實上的數據信息孤島。政府、行業、企業間的數據共享機制尚未建立。

（二）信息化技術不夠先進。根據我省物流協會調查，絕大多數中小物流企業中，其信息系統的業務功能和系統功能還有待完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理和運輸管理等物流服務系統，物流信息資源的整合能力尚未形成。比如，車輛管理系統可以科學地調派車輛，管理車輛的各項變動；GPS 車輛定位系統可以加強自有車輛的監督管理和貨物的安全到達等。

（三）政府物流監管信息化程度不高。政府物流監管信息化正從重點行業、重點領域逐漸向多個行業延伸，但也存在著一些問題，具體表現在：各政府部門監管平臺的互聯互通問題。現在多數物流監管平臺的信息不能互通，給企業帶來了不必要的麻煩，同時也降低了政府部門的監管效率和監管水平。政府物流監管信息化建設與應用不同步。

三、提高福建省物流信息化水平的對策建議

（一）發揮政府的主導作用。政府要加大財政對物流信息化的支持，特別是在公共物流信息平臺建設、信息網絡建設、信息系統開發等方面要不遺余力地加以資金上的扶植；在引導信息化發展的政策制定上，力求解放思想、積極創新，創造性地制定側重于激發民間資本投資于物流業及其信息化領域的熱情的相關產業發展策略。

（二）發揮企業的主體作用。鼓勵龍頭企業與中小物流企業聯盟合作，優化資源配置，積極推進物流業發展方式轉變。大型企業是物流信息化的重要力量，既包括物流企業也包括生產制造和商業企業。流通領域要側重扶植具有獨特優勢的大型現代物流企業，集中力量打造幾個經濟實力強、科技含量高、組織結構科學的物流航母，力求在競爭日益激烈的全球物流市場占有一席之地。針對中小型物流企業，相關部門可以以政府投資的方式研制一些低成本甚至是免費的中小企業信息系統為中小企業提供信息化服務。

（三）完善交通物流信息平臺。著力推進跨方式、跨業務、跨部門、跨區域信息資源互聯互通，進一步開放交通物流信息資源。一是構建基于大數據的省智能交通物流信息公共平臺。充分利用交通物流領域的交通地理信息、視頻監控數據、交通流量、企業與個人物流需求、營運車船信用、從業人員等大數據，構建政府主導的、聯通政府交通、企業物流等相關數據資源與服務資源的福建省智能交通物流信息公共平臺，提供智能化的交通運輸運行監測、物流公共服務功能。二是形成信息共享服務平臺。依托國家數據共享交換平臺、中國電子口岸、國家交通運輸物流公共信息平臺等，建設承載“一單制”電子標簽碼賦碼及信息匯集、共享、監測等功能的公共服務平臺。對接鐵路、航運、航空等國有大型運輸與物流企業平臺，實現“一單一碼、電子認證、綠色暢行”。三是建立可持續的交通物流信息公共平臺運作監管模式。政府和企業應分工清晰，政府交通運輸部門負責牽頭整合交通、工商、海關、企業等涉及交通物流的各環節的數據接口、規范傳輸協議、代碼規則，在集成諸多交通物流數據方面承擔協調工作，并從政府管理職能出發，加強數據安全保障體系建設，發揮行業監管功能。

【參考文獻】

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作者簡介：翟昆1993 01 15男 漢族 福建師大研究生 國民經濟學 研究方向為產業競爭力理論與政策。