由一起機(jī)械式停車(chē)設(shè)備事故引發(fā)的思考

陳東利

（天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院 天津 300192）

1 事故經(jīng)過(guò)與概況

某小區(qū)的地下車(chē)庫(kù)發(fā)生了一起載車(chē)板擠壓汽車(chē)的事故，事故的經(jīng)過(guò)大致如下：

當(dāng)天一位小區(qū)業(yè)主下班回家開(kāi)車(chē)進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)，由于當(dāng)天天氣是雨天，他將車(chē)停放到自己的一層車(chē)位上后，為了便于盡快晾干濕漉漉的汽車(chē)腳墊，將其從車(chē)上取出，并放在了汽車(chē)的后備箱蓋上，而后鎖車(chē)離開(kāi)。隨后，業(yè)主來(lái)到停車(chē)設(shè)備前，操作控制面板，打算提取位于二層的汽車(chē)，但當(dāng)一層載車(chē)板橫移運(yùn)行到一半行程時(shí)就停止運(yùn)行，與此同時(shí)二層載車(chē)板開(kāi)始下降，隨即壓到了一層汽車(chē)的一側(cè)車(chē)頂上，導(dǎo)致二層載車(chē)板開(kāi)始橫向傾斜，汽車(chē)支撐一側(cè)的升降鏈條已經(jīng)松弛，設(shè)備仍未停止下降運(yùn)行，情急之下該業(yè)主立即按下了急停開(kāi)關(guān)，停車(chē)設(shè)備運(yùn)行停止。

2 現(xiàn)場(chǎng)的勘查情況

接到該業(yè)主的委托后，特種設(shè)備事故鑒定機(jī)構(gòu)的工作人員馬上趕往發(fā)生事故的設(shè)備所在地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。經(jīng)過(guò)仔細(xì)勘查，發(fā)現(xiàn)該小區(qū)地下車(chē)庫(kù)安裝的設(shè)備屬于升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，發(fā)生事故的停車(chē)設(shè)備的銘牌固定在二層橫梁上，尺寸為長(zhǎng)1200mm、高600mm；操作注意事項(xiàng)固定在設(shè)備的入口立柱上，尺寸為長(zhǎng)100mm、高120mm（見(jiàn)圖1）；松鏈檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)（見(jiàn)圖2）。

圖1 事故機(jī)械式停車(chē)設(shè)備操作注意事項(xiàng)

圖2 事故機(jī)械式停車(chē)設(shè)備松鏈檢測(cè)裝置

3 事故技術(shù)原因分析

通過(guò)當(dāng)事人的敘述和對(duì)事故設(shè)備的勘查與分析，特種設(shè)備事故鑒定機(jī)構(gòu)的工作人員得出導(dǎo)致事故發(fā)生的技術(shù)原因如下：

1）當(dāng)一層載車(chē)板進(jìn)行橫移行程時(shí)，之前停放在汽車(chē)上的腳墊由于振動(dòng)和慣性等原因突然落到了停車(chē)設(shè)備的橫移軌道上，恰好觸發(fā)了橫移運(yùn)行的到位行程開(kāi)關(guān)，隨后一層載車(chē)板停止運(yùn)行，二層載車(chē)板開(kāi)始下降，結(jié)果導(dǎo)致該起事故的發(fā)生。

2）GB 17907—2010《機(jī)械式停車(chē)設(shè)備 通用安全要求》5.1項(xiàng)規(guī)定“在停車(chē)設(shè)備的出入口、操作室、檢修場(chǎng)所、電氣柜等明顯可見(jiàn)處應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的安全標(biāo)志（包括禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志和提示標(biāo)志），并應(yīng)符合GB 2894和GB 16179的規(guī)定”。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)比上圖可以看出，事故停車(chē)設(shè)備的操作注意事項(xiàng)應(yīng)標(biāo)注的內(nèi)容不全，無(wú)引發(fā)事故的提醒項(xiàng)目，而且尺寸太小不夠明顯醒目。

3）該設(shè)備安裝的松鏈檢測(cè)裝置的電氣開(kāi)關(guān)為常開(kāi)觸點(diǎn)。在設(shè)備正常工作時(shí)，該裝置應(yīng)被鏈條壓緊，觸發(fā)開(kāi)關(guān)，導(dǎo)通控制回路；當(dāng)鏈條發(fā)生松弛或者縱向傾斜時(shí)，該裝置應(yīng)立即復(fù)位，斷開(kāi)控制回路。調(diào)查人員經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)該松鏈檢測(cè)裝置已失效。

4）此停車(chē)設(shè)備存在設(shè)計(jì)上的缺陷，缺少“少時(shí)保護(hù)”功能，這個(gè)保護(hù)功能是指停車(chē)設(shè)備發(fā)生垂直升降或者水平移動(dòng)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)如果在少于設(shè)定時(shí)間的情況下動(dòng)作，此時(shí)設(shè)備不能繼續(xù)進(jìn)行下一個(gè)動(dòng)作，而將自動(dòng)停止運(yùn)行。該升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備正是在水平移動(dòng)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)中途誤工作，導(dǎo)致正在水平移動(dòng)的載車(chē)板沒(méi)有運(yùn)行到規(guī)定的位置，隨后后續(xù)的下降動(dòng)作接著運(yùn)行，最終造成了擠壓事故。

4 結(jié)束語(yǔ)

首先，針對(duì)該起機(jī)械式停車(chē)設(shè)備事故，設(shè)備的使用單位即物業(yè)公司和設(shè)備的維保單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，晾腳墊的業(yè)主應(yīng)負(fù)次要責(zé)任。因?yàn)槲飿I(yè)公司和維保單位沒(méi)有按照GB 17907—2010《機(jī)械式停車(chē)設(shè)備 通用安全要求》中5.1項(xiàng)的要求，對(duì)該停車(chē)設(shè)備設(shè)置內(nèi)容齊全并且醒目的操作注意事項(xiàng)，導(dǎo)致業(yè)主發(fā)生了隨意晾腳墊的行為。此外，維保單位應(yīng)認(rèn)真對(duì)停車(chē)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)檢修，在未發(fā)生該起事故的情況下，該事故設(shè)備的松鏈檢測(cè)裝置也已經(jīng)失效，同樣存在安全隱患。

其次，雖然在檢規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有體現(xiàn)“少時(shí)保護(hù)”這一設(shè)計(jì)要求，但通過(guò)該起事故，停車(chē)設(shè)備的制造單位應(yīng)完善設(shè)計(jì)方案，盡可能考慮到各種可能發(fā)生的特殊情況，建議在設(shè)計(jì)中增加“少時(shí)保護(hù)”功能，這樣可以達(dá)到停車(chē)設(shè)備在任何動(dòng)作未達(dá)到規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，即使行程開(kāi)關(guān)中途誤動(dòng)作，設(shè)備能停止后續(xù)動(dòng)作行程的結(jié)果，從而有效避免事故的發(fā)生。

最后，本著“安全無(wú)小事”的原則，筆者希望通過(guò)對(duì)這起機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的事故分析，引起停車(chē)設(shè)備的制造單位、檢驗(yàn)單位、使用單位和維保單位的重視，各方通力協(xié)作，及時(shí)有針對(duì)性的落實(shí)整改排查，達(dá)到預(yù)防類(lèi)似事故發(fā)生的目的。