公路路基開挖施工技術及施工安全控制

楊麟

【摘 要】在我國社會經濟不斷發展進步中，建筑在我國經濟發展中占領了重要的位置，其中的路橋工程是我國經濟發展重要的組成部分。在我國不斷發展中，對路橋的建設提出了更為嚴格標準，工程的質量也提出更高的要求，保障路橋工程的質量，就是保證人民群眾的生命安全。施工過程中以及工期結束以后所出現的問題應該采取科學合理的解決措施，避免造成質量和安全隱患。

【Abstract】In the continuous development and progress of China's social economy， the construction occupies an important position in the economic development of our country， among which， the road and bridge engineering is an important part of China's economic development. In the continuous development of our country， more stringent standards have been put forward for the construction of roads and bridges， and higher requirements have been put forward for the quality of the projects. To guarantee the quality of road and bridge projects is to ensure the safety of the people's lives. Scientific and reasonable measures should be taken to solve the problems in the construction process and after the end of the construction period， so as to avoid the hidden trouble of quality and safety.

【關鍵詞】公路路基；施工技術；安全控制

【Keywords】 highway subgrade； construction technology； safety control

【中圖分類號】U445.4 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）07-0167-02

1 引言

公路路基的安全性以及施工工程的質量問題是路基施工過程中最為基礎的，相關的工程管理人員是施工管理中的核心人物，施工管理人員起到的作用關乎著建筑工程的質量以及公共人員的安全。傳統的管理制度已經不再適合城市化逐漸加快的我國，所以，管理水平的不斷提高是建筑企業發展不可或缺的一項重要內容，管理水平的提高間接地保護了施工工程的質量問題，但是在當今建筑行業發展中，建設后的項目存在一些質量問題，導致一些公路路基施工存在安全隱患，這嚴重地阻礙了我國的社會進步與發展。

2 公路路基開挖方法與機械開挖技術

2.1 公路路基開挖方法

在我國公路路基施工中，路基開挖的方法主要有以下幾點：全斷面開挖、分層開挖以及混合開挖。全斷面開挖的方式主要是針對路基路塹的縱向長度較短的情況，例如一些平坦或者是平原區域的公路施工，大部分都是采用全斷面開挖[1]。在施工過程中，施工人員要根據路面的實際情況，按照施工路塹斷面全寬開始挖掘，在需要開挖路段的路塹一段或者是兩端同時進行挖掘，這種路基開挖的要求是非常高的，必須要一次性達到路基設計的標準，不然反復的挖掘會給路基開挖帶來一定的影響，路基的長度以及深度都會發生變化。橫向挖掘完成以后在逐漸轉向縱向挖掘。

分層開挖適用于路塹縱向長度短深度較深的公路路基施工中，分層開挖的方法是按照施工的路塹原有的道路斷面分層方式進行開挖的，挖掘的方式不變依舊是從兩端同時挖掘，達到公路路基施工開挖的標高，但是，相對于開挖深度較深時，就需要將挖掘的土質向外面運輸，而且每個斷層還需要設置一些臨時的排水設備，有利于將挖掘出來的地下水排除[2]。如果公路路基開挖的地段深度并沒有達到一定程度，且并不是很寬的條件下，可以采用分層縱向挖掘的方法。這種方法對工具的使用是有一定要求的，坡度的大小決定開挖工具的選擇。

通道縱挖法，先沿路線縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬以擴大工作面，并利用該通道作為運土路線及場內排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高，該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路基開挖。

分段縱挖法，沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數段，各段再縱向開挖。該法適用于過長，棄土運距過遠，一側塹壁較薄的傍山路塹開挖。

混合開挖就是將路基開挖的所有方法進行綜合，用于公路路面較長而且深度特別深的路基施工中。例如，在公路路基開挖施工過程中，將全斷面與分成開挖的方法同時運用在路基開挖施工中，但是，在現場施工中對混合挖掘這一方法不能隨意的搭配，需要根據工程的實際情況以及實際要求進行選擇。

2.2 機械開挖技術

機械開挖技術主要分為推土機和鏟運機。推土機適用深度為2m內的路基開挖施工，推土機的施工主要是以路基中心線作為基準，然后在路基上面進行施工，推土機在挖掘完成以后，再清理兩側堆積的土質[3]。在丘陵路段施工中，采用縱向開挖的方法，將推土機沿著路基線向下挖掘，分段分層的進行挖掘，然后將挖掘出的土質推送到下邊，用于路基回填。

鏟運機的運用主要有兩種方式，一種是縱向移動挖掘填筑施工，一種是棄土開挖，縱向移動挖掘填筑施工的方便之處就在于可以從路基的一端或者是兩端同時進行挖掘，對填筑的路塹進行外接路堤時，鏟運機需要采用縱向移動挖掘填筑的方式施工，從頂部開始沿著路塹的縱坡向下推銷鏟土，從里面逐漸向外面開始挖掘。棄土開挖主要是從高路基的兩側開始分層進行，讓每層挖掘的厚度都控制在15～20m內，同時還需要在每個層面設置排水引流的縱坡，在保持土層憑證的同時還能有效控制邊坡的穩定。

3 施工質量以及安全控制

3.1 提升安全管理部門人員以及施工人員的自身綜合素質

工程安全施工管理的部門中，部門人員的綜合素質是安全管理部門的核心，公路路基施工所包含的內容豐富多樣，且每一項工程所富含的技術以及質量都是龐大的，而且每一項工程施工的環境都是不同的，所以，安全管理部門人員的自身素質以及專業水平是非常重要的，因為公路路基施工在實際落實中對人員的選用往往會招聘一些臨時工，所以施工人員的自身素質相對不高，而且路橋施工操作的空間都是相對危險的，進行科學合理的專業培訓是至關重要的，人員素養的提升也有效地確保了對于制定的工程管理制度、安全生產責任等相關要求的理解和認可[4]。人員自身的素質提升上來的同時工程的質量也跟著提升上來，所以，必須要全方位對質量安全管理相關的人員進行技術水平以及專業知識的培訓。在培訓中，針對各種各樣的問題進行解決，有針對性對安全管理人員進行培新，積極打造一支高質量高素質的施工團隊。

3.2 提升公路施工中安全管理體系

安全管理體系的建立是為能夠有效的保障公路路基施工的質量以及施工人員的安全問題，所以其部門的管理體系是非常重要的。合理有效的構建新形勢的管理體系是發展安全管理部門的基礎，管理制度落實到實際的工作中切合實際的發展建設，管理層應該總結以往的經驗，將傳統的管理制度摒棄，將現代化的管理技術運用到實際的管理當中，從而確保在建設工程施工中出現問題能得到有效的解決[5]。我國目前部分公路路基工程安全管理部門，對于施工管理體制的建設還是有許多不足的地方，因此，在建設安全管理制度方面，盡量根據實際的一些問題以及在施工中所出現的問題進行改進，確保安全管理制度在實際落實下能更好的為建筑工程企業打下良好的基礎。為確保安全管理的質量，相關的部門也要對其進行專業的培養，在公路路基施工中，相關的安全管理人員的應用必須是專業的人員，這樣才能保障施工的質量以及雙方的利益，在具體施工中必須建立一個完善的責任體制，在制度的建設上要考慮多方面的因素，避免因制度建設的缺漏導致工程竣工的質量產生極其深遠的影響以及安全隱患的問題，使雙方人員進行約束，使安全管理的方式形成統一。

4 結論

在我國經濟水平不斷發展的過程中，科技以及各個企業都在飛速的發展著，在我國經濟發展的帶動下，建筑企業的發展也有明顯的提高，其中安全管理的提高效果非常鮮明，就目前我國工程施工中出現的質量問題以及施工人員安全問題還是比較少的，但是這并不代表施工安全以及施工質量問題不會發生，一些施工過程中，往往因為一些細節上的不注意導致施工進度以及施工質量出現一定的滯緩現象，所以在施工過程中，對出現的問題應該積極的去解決。

【參考文獻】

【1】丁道增.淺談公路路基工程中填筑施工的質量控制與監理措施[J].門窗，2018（1）：164-164.

【2】馮權.公路工程中路基挖方施工技術的應用分析[J].四川建材，2017，43（2）：156-157.

【3】何加俊.高速公路施工中路基土方開挖技術分析[J].工業，2017（2）：00131-00131.

【4】楊勝遠.高速公路拼接路基施工技術研究[J].低碳世界，2017（14）：216-217.

【5】陳世朝，李遠明.高速公路路基施工工藝的實例探究[J].交通世界，2017（31）：56-57.