粵桂黔高鐵經濟輻射下佛山高端物流產業發展路徑探索

關秋燕

[摘 要] 隨著“一帶一路”戰略的推進和“粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區”的規劃落實，對佛山物流產業提出了更高的要求。基于國內外相關文獻綜述，分析了高鐵經濟輻射下佛山現代物流產業高端發展機遇。借助層次分析法將物流產業高端化發展的基礎保障、外界支持和高端升級影響因素的11個評價指標，按照功能性、客觀性、可比性等原則構建綜合評價指標體系，對佛山高端物流產業的發展進行評價，結果顯示其發展的宏觀環境比較理想，但物流企業規模、作業方式、物流產業技術和信息化水平制約了佛山物流業高端化的發展。結合粵桂黔區域佛山高端物流發展存在的問題，探索了加強佛山高端物流發展路徑策略，以期對區域物流高端化發展方向提供一個新的思路。

[關鍵詞] 佛山；高鐵經濟；高端物流；發展路徑

[中圖分類號] F252 [文獻標識碼] A [文章編號] 1009-6043（2018）07-0023-03

Abstract： With the promotion of the Belt and Road strategy and the planning and implementation of the high-speed railway economic belt cooperation pilot zone of Guangdong-Guangxi-Guizhou， higher requirements have been put forward for Foshan logistics industry. Based on the literature review at home and abroad， the paper analyzes the high-end development opportunities of modern logistics industry under the influence of high-speed railway economy in Foshan. The study analyzes 11 evaluation index of the influencing factors in terms of basis security， external support and high-end upgrade in the high-end development of logistics industry by means of AHP， constructs comprehensive evaluation index system according to the principle of functionality， objectivity and comparability， and evaluates the development of Foshan high-end logistics industry， it is found that the development of macro environment is ideal， but the logistics enterprise scale， operation mode， logistics technology and information technology level restrict the development. Combining the problems， the study strengthens to explore the path strategy， so as to provide a new thought.

Key words： Foshan， high-speed railway economy， high-end logistics， development path

2013年，習近平主席提出了“一帶一路”發展戰略，開啟了中國經濟新一輪增長契機。為了積極參與“一帶一路”建設，2014年底，粵桂黔三地正式提出共建粵桂黔高鐵經濟帶，不到一年的時間，政府引導、市場主導，三地跨區域合作加速升溫，作為高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園）的佛山應該如何借此機遇，進一步促進自身經濟發展呢？高鐵經濟帶的打造需要三地政府全方位、立體化規劃經濟帶覆蓋區域的物流交通基礎設施，這是最關鍵、最基礎的前提，借此，物流產業的基礎支撐作用愈發凸顯其重要性。佛山市應著力打造高端物流產業發展，進一步優化現代物流產業發展布局，帶動物流業的轉型升級，從而更好地服務本市經濟發展，促進區域經濟協調發展。

一、相關文獻綜述

國外學者在高端物流方面的研究成果集中在：在資源優化配置前提下，從業務流程角度切入分析措施路徑；在物流附加效應方面，探索物流服務的優質化和個性化。

在第六次中國物流學術年會高端物流專題論壇上，國內專家李芏巍、王之泰、黃建明主要對高端物流的概念和特征進行了描述；王國文、張良衛等主要側重于高端物流發展前景和發展對策研究；呂鳳龍則探索高端物流技術和管理；馬審文、姜斌遠等關注高端物流服務體系與運作模式。

綜上所述，國內外學者對高端物流研究既有理論探索，又有實踐論證，由于地區差異、研究尺度缺失致使其對機制的探討不夠深入。由此，國內對高端物流的理論和實踐成果的文獻研究尚處于起步階段。所以，佛山高端物流如何借助高鐵經濟引領，發揮示范效應，促進產業結構調整和優化升級，是亟需研究的重要熱點問題。

二、粵桂黔高鐵經濟輻射下佛山物流產業高端發展的機遇分析

高鐵發展縮短了城市之間的時空距離，使得信息流、物流、人流、資金流快速便捷流動，是新時代佛山經濟發展的新動力，為促進佛山物流產業區域高端化發展提供了有利的發展平臺。

（一）借助貴廣、南廣高鐵貨運，強化區域內各地的商務貿易合作，提升佛山商貿物流核心競爭力

依托貴廣、南廣高鐵線路，借助丹灶、官窯、廣州白云機場等倉儲物流配送基地，發揮出佛山西站的區位優勢，吸引區域內的商務物流企業集聚，從而進一步推動佛山試驗區商貿物流的服務質量提升，助推物流產業的高端升級。

（二）依托港澳的江-鐵-海聯運物流體系，提高佛山國際物流的社會化水平

充分發揮試驗區與廣州、香港、澳門之間航運、鐵路對接優勢，整合三山、丹灶、官窯、九江等地物流基地資源，探索打造區域內陸海空聯運物流體系和快速通關及跨地區聯檢機制，為大西南地區外向型加工貿易企業出口港澳及國際市場提供集裝箱、件雜貨、保稅倉儲加工等服務。

（三）高鐵物流帶動佛山綜合物流服務水平提升

重點發展第三方物流服務、貨運代理服務以及物流規劃咨詢、智慧物流信息系統、供應鏈管理業務等高端服務業態，為試驗區及高鐵沿線地區提供高附加值物流服務。

（四）粵桂黔高鐵經濟的融合帶動了三地物流人才互動合作

以試驗區佛山為支撐，牽頭建設“人才合作培養基地”，為推動三地物流產業高端升級培養更多實踐能力高、針對性強的高精尖物流專業人才。

三、基于AHP的佛山物流產業高端化發展綜合評價

（一）影響因素分析

根據文獻述評，影響物流產業高端化發展主要體現在三個層面：首先，在物流企業層面，主要體現在企業物流作業技術水平提升、提供物流產品具有高附加值等方面。其次，在產業關聯角度，其高端化表現在與其他產業之間在供給與需求、投入與產出等方面的協調平衡，從而推動自身產業功能完善和整體水平提高，最終促進產業結構的優化升級。具體影響因素有作業技術、產品或勞務、勞動就業、價格、投資等方面的聯系。最后，在區域功能角度，物流業高端化特別強調通過自身產業聯動其他產業，輻射出較強的外溢效應間接帶動三次產業結構轉型，在佛山尤指服務業和先進制造業的升級。

根據上述分析，提煉出影響佛山高端物流發展的三大類因素：

第一類是基礎保障因素，主要包括物流基礎設施、物流企業員工素質、物流組織化程度、物流企業作業方式四個方面。

第二類是外界支持因素，主要包括物流產業發展政策、物流制度環境、外部發展機遇三大類。

第三類是高端升級因素，主要包括物流技術指標、物流信息化水平、產業關聯度和物流增加值份額四個方面。

（二）評價指標體系的確定

按照功能性原則、客觀性原則、系統性原則、可操作性原則、可比性原則，構建出佛山高端物流產業發展綜合評價指標體系，如表1。

（三）權重分析

根據層次分析法原理，以佛山高端物流產業發展基礎保障因素中四個指標計算的權重為例：

1.通過專家訪談法得到各層的判斷矩陣，如下圖：

2.一致性檢驗。通過計算得到該判斷矩陣的特征值為：

[W1，W2，W3，W4]=[0.235199，0.407376，0.178712，0.178712]T，

λmax=4.1532，CR=CI/RI=0.051087/0.96=0.053215<0.1，通過一致性檢驗，故，物流基礎設施指標、物流企業員工素質指標、物流企業數量及規模指標、物流作業方式指標權重為：[0.235199，0.407376，0.178712，0.178712]。

以此類推，影響佛山高端物流產業發展的三大類指標的權重，如表2。

結果顯示：在基礎保障因素方面，物流基礎設施、物流企業員工素質能夠起到基本保障作用，物流企業規模和物流作業方式則制約了佛山高端物流發展；從外界支持因素分析，物流產業需求、政府政策規劃和行業外部發展機遇比例均衡，總體說明佛山高端物流產業發展的宏觀環境比較理想；從高端升級因素分析，物流產業技術和信息化水平兩方面薄弱，制約了佛山物流業高端化的發展。

四、高鐵經濟帶下佛山高端物流產業發展存在問題與路徑探索

（一）粵桂黔高鐵經濟輻射下佛山高端物流產業發展存在的問題分析

1.粵桂黔區域物流基礎設施建設與佛山高端物流發展供需結構失衡

從內部因素來看，在物流基礎設施方面，由于佛山是全球著名的制造加工業基地，粵桂黔三地物流水平雖然總體建設在日漸完善，但其增速和質量遠跟不上同時期區域物流高端化發展要求，故引發供求不平衡。

2.粵桂黔區域政策環境不完善，導致佛山高端物流產業發展缺乏市場競爭力

從外部因素來看，三地政府出臺落實的物流政策對促進區域物流高端發展至關重要，但現實跨區域政府的體制性障礙弊端明顯，“失信”的市場競爭現象屢見不鮮。

3.粵桂黔區域產業聯動示范效應影響力不大，物流信息技術水平低

從升級因素看，佛山物流業與制造業的“雙業”聯動的示范效應難以引發三地區域內良性互動；同時，作為衡量高端物流的重要標志信息化技術手段不高，物流信息交流平臺難以實現標準化和共享化。

（二）粵桂黔高鐵經濟輻射下佛山高端物流產業發展的路徑探索

1.從內、外部發展因素方面，政策層面加強相關體制機制的建設，整合各方資源，降低物流成本

高端物流發展的瓶頸在于區域物流行業內缺乏高效的供應鏈管理架構，導致各環節松散，降低了粵桂黔三地區域物流企業之間的互助合作。由此，佛山物流產業的高端升級離不開政府對物流基礎設施、市場秩序、標準化等方面的資源支持。同時，由政府牽頭達成各方資源整合，打造供應鏈管理架構的一體化，從而實現物流成本降低，提升業內競爭力，做到與國際接軌。

2.從升級因素方面，進一步提升物流的信息化水平

物流的信息化水平的提升是高端物流發展的保障，佛山物流企業應加大力度自主研發、推行物流各環節的先進技術，在此基礎上逐步完善自身的信息系統和決策系統。同時加快實現區域間的系統對接共享，這樣才能為用戶提供高質量的增值服務，最終才能促進整個物流產業的真正高端化升級。

3.借助第三方物流拓展新時代背景下佛山高端物流的增值服務領域

高端物流的發展離不開第三方物流的精準服務。在習近平新時代中國特色社會主義思想的背景下，佛山第三方物流要不斷創新其服務理念，體現新技術、個性化特點。同時不斷開拓其增值服務形態，推動整個物流產業的轉型升級。

4.從軟實力角度打造區域物流高精尖人才，推動佛山物流產業的高端升級

從內涵角度分析，高端物流發展需要的是具備管理和技術等方方面面的跨界的高精尖人才。針對佛山缺乏相應的專業人才現狀，由于客觀需要，故建議外引內培，雙管齊下。

首先，從政策方面，佛山市政府應積極促進區域內高端物流人才流動。通過優越的工作和居住環境吸引其發揮才能。通過有效管理，促進佛山物流產業在管理與咨詢、配送技術等方面與國際接軌。

其次，內培方面，佛山市政府應進一步創新“產學研”機制，從軟硬件兩方面加大企業與高等院校、科研機構的合作交流，對高校開設物流專業課程設計及時更新，做到與產業無縫對接，這樣培養物流專業人才才能真正推動產業高端升級。

5.創新粵桂黔區域物流合作的協調機制

積極發揮粵桂黔政府高層會晤制度，探索創新三地優勢互補、協調發展的合作機制。首先加強省區層面的交流協商，在制度環境保障下，共同謀劃區域物流產業的合作健康發展機制，達到推動佛山物流產業整體水平升級。其次，在加強區域物流企業合作方面，重點打造以粵桂黔高速鐵路為依托的集裝箱專業化運輸和以機場為供應鏈接點的空港物流協作。

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