交通安全設施工程技術方法的應用研究

張偉生 柯年進 張婷

摘要：本文首先探討了在交通工程安全設施進行分類總結，其次詳細分析交通安全設施工程施工的主要技術，對以上安全施工工程技術的總結，提出交通安全設施工程具體施工技術的發展建議。安全設施是確保公路高質量運行的關鍵保證，有關部門一定要高度重視，找到高效的管理對策，全方面提高安全設施施工技術。

關鍵詞：交通安全；工程技術；安全設施；方法

隨著我國社會經濟的發展，加快了城市化的進程，同時也促進我國公路交通的進步，我們都知道，道路出行與人們的生活密切相關，因此，近年來，人們加強注意建設公路交通安全設施，如果施工安全設施的質量不能滿足規定的要求，這將是一個對人們生活出行很大的影響，甚至還會威脅到人們的生命安全，所以本文將對交通安全設施工程技術的方法進行探究。

1 交通工程安全設施類型

1.1 防護欄

防護欄是指預防車輛移動速度過快或路面打滑沖出了車道，在城市道路和高速公路建設的交通安全設施，安裝會結合公路建設的結構和功能進行安裝護欄，分別在道路兩邊，中間和橋梁位置兩邊。

1.2 標線

標線是指在車輛行駛時為車輛和行人提供行走方向的線路，車輛的相應區域也有詳細的劃分。交通標志是確保車輛在道路交通中安全行駛至關重要的關鍵。

1.3 標志

交通標志是一個保護行人以及相關設施所設的醒目提醒，可以讓道路路基不因過度承載力而變形，而且能保持交通順利的行進。它通常有清晰的標志，如交通警告、禁止、方向指示等。常見類型有雙臂懸掛、雙柱、單臂懸掛、單柱、門架、附著樣式等。

2 交通安全設施工程施工技術分析

2.1 交通護欄項目施工

對公路的交通護欄進行施工確保交通安全的重要組成部分，對公路的交通護欄進行施工時，需要嚴格按照施工設計進行施工，根據施工圖紙的實際情況和合理選用材料的道路設施把控施工情況。目前在我國基礎設施建設過程中，一般使用經緯儀、水準儀等設備對建筑護欄高度進行精準的測量，并根據當地道路的實際情況，設置障礙物。交通護欄的施工，還需要做好立桿放樣以及立柱的安裝工作。

2.2 標志工程

由于交通安全設施的廣泛分布、結構的增多和識別的增多，為確保施工被有效識別，需要項目施工方做好施工前的工程標志準確動作。

2.2.1 準備工作

（1）工程項目具有一定的復雜性，導致標志項目的制作類型也具有多樣性。項目施工方需要在項目施工前制定出科學合理的施工方案，施工人員應當進行審批，經批準后施工。

（2）施工開始前，施工人員將根據施工圖紙的實際要求，對施工監理工程師的檢驗、合格后施工人員進行試樣，以滿足施工標準的要求，保障施工作業的下一步順利進行。

（3）在施工過程中，有關人員需要做好施工現場的貨物進廠管理工作，注意需要將標志板與其他部件分開進行運輸并根據存儲類別對其進行分類。在工作中，員工需要按照相關制度標準進行施工操作，嚴謹出現因操作不當而造成的損壞。

2.2.2 標志基礎定位

基于位置標記通常使用的測量設備有經緯儀，位置標記施工需要按照施工規范嚴格進行，做好復雜路段的測量工作，將測量誤差控制在合理的范圍之內。部分施工選擇使用全站儀測量設備，如此可以大大提高標志基礎定位的準確性。在基坑開挖前，應報告監理工程師，并在檢查和測量工作后進行挖掘。

2.2.3 基礎開挖

基礎開挖工作要嚴格按照設計標準，開挖深度和規模都要保證符合圖紙，也由于開挖深度較大，施工人員應注意在操作礦區會遇到地下線路或管道，如果發現有就要注意保護。通常，在施工人員應提前完成基坑連接鋼結構的施工，再放入完好的鋼架結構到基坑，施工人員應注意保護螺栓，避免造成破損，影響結構的穩定性。

3 交通安全設施工程具體施工技術的發展建議

3.1 充分發揮施工人員的作用

在對高速公路的交通安全設施進行施工建設時，需要根據高速公路路段設計節點進行一一設置，為提高設置的準確性，需要在高速公路建設施工過程中加強管理人員、設計人員以及一線施工人員之間的溝通聯系，確保設計方案能夠被順利施工實踐。若是施工過程出現偏離設計方案的施工情況發生，需要現場施工管理人員、工程設計師以及施工人員及時進行溝通解決，謹防高速公路項目驗收不合格現象發生。由此可以看出，一線施工人員的專業性，現場管理人員的素質對于確保項目建設質量發揮著不可估量的作用。

3.2 交通標志施工質量管理

高速公路的交通安全設施施工涉及各種交通標志，還包括更多的施工之前，必須做好準備工作，仔細檢查好的相關設計，建筑面積現場調查，了解附近的建設條件，然后做相關記錄，避免出現錯誤，建設工作的具體內容的了解，最后整個交通標志還需要地方數量應該記錄，不僅需要仔細分析標記全尺寸檢驗工作，并多角度調整自己的角度，以確保平穩的視線范圍。

3.3 交通標線施工質量管理

設置交通標線的主要目的在于對公路進行明確的功能劃分，確保各個機動車輛以及行人的行車方便及安全。同時在進行交通標線的設置時，還需要考慮同意線性路徑，確保交通標線更好的發揮作用。進行交通標線設置施工時，需要對施工天氣及溫度進行適當的選擇，一般情況下建議將施工溫度控制到 6～30℃，進行振動線的設計。

4 結束語

交通設施建設應堅持“以人為本，安全第一”的方向，方向的體現“安全、環保、舒適、和諧”的思想建設的交通，所以更希望運輸工人能再接再厲，繼續試圖找到一個更科學、更經濟、更方便的方式來解決，為維護國家安全和經濟利益，同時滿足國家發展的需要。這不僅將使中國的交通業更加輝煌，也將取得更顯著的成就，并將為我國人民生活的良好發展作出貢獻。

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