廣播+智慧交通的融媒體探索

林凡

【摘要】本文以福建省廣播影視集團(tuán)交通廣播與新媒體融合的創(chuàng)新實(shí)踐為例，對廣播+智慧交通的融媒體轉(zhuǎn)型進(jìn)行了探索和分析，提出交通廣播應(yīng)該以拓展和完善交通服務(wù)的內(nèi)容、形式和終端來搶占先機(jī)，成為智能化交通管理系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)器和發(fā)布終端，以新技術(shù)和更貼心的服務(wù)鞏固和擴(kuò)大交通廣播的受眾市場。

【關(guān)鍵詞】廣播 智慧交通 新媒體融合 車載終端

【中圖分類號】G222 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

近年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，手機(jī)和其他移動(dòng)端越來越深刻地改變了人們的生活方式，也對廣播媒體帶來了較大的沖擊。福建省廣播影視集團(tuán)廣播交通頻率（以下簡稱福建交通廣播）開啟了“交通服務(wù)的智能化廣播”，進(jìn)行了一系列利用新媒體技術(shù)搶占車載終端市場的創(chuàng)新和努力，力圖通過廣播+智慧交通的融媒體探索，走出一條可持續(xù)發(fā)展的媒體轉(zhuǎn)型之路。

一、合作開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)路況互動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通服務(wù)的精準(zhǔn)化

實(shí)時(shí)路況信息播報(bào)一直是交通廣播的核心競爭力，不僅可以緩解道路交通壓力，也為聽眾提供出行參考。①但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的沖擊之下，本屬于交通廣播專有的資源現(xiàn)在也面臨著網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)端新媒體以及政務(wù)信息公開的分化局面，②如何充分利用各種智能交通和移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)處理好交通廣播的信息采集和精準(zhǔn)服務(wù)，成了福建交通廣播亟需解決的問題。在交通信息服務(wù)升級的新形勢下，為了把實(shí)時(shí)路況信息更精準(zhǔn)、更及時(shí)地推送給廣播聽眾，提升社會(huì)整體出行效率，從2017年起，福建交通廣播陸續(xù)與“高德地圖”“百度地圖”等團(tuán)隊(duì)開展合作，對路況播報(bào)產(chǎn)品進(jìn)行革新，共同開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)路況互動(dòng)平臺(tái)。

借助互聯(lián)網(wǎng)路況互動(dòng)平臺(tái)的大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)優(yōu)勢，福建交通廣播目前已基本實(shí)現(xiàn)路況平臺(tái)數(shù)據(jù)共享與路況資源共享。通過互聯(lián)網(wǎng)路況互動(dòng)平臺(tái)，車友可隨時(shí)查詢到每條道路的通行狀態(tài)，并對擁堵時(shí)間進(jìn)行預(yù)判；直播間里的主持人參考“文字播報(bào)”中呈現(xiàn)的“城區(qū)整體平均時(shí)速”進(jìn)行路況播報(bào)，專業(yè)性大大增強(qiáng)，并且還可以參考“全城道路擁堵排名”情況，結(jié)合擁堵原因進(jìn)行路況播報(bào)，使播報(bào)內(nèi)容更加豐富和實(shí)用。同時(shí)，在福建交通廣播的微信公眾號菜單欄里增加了“事件上報(bào)”入口，聽眾可以通過電臺(tái)的微信公眾號上報(bào)事故、擁堵、施工等交通事件信息，并在“百度地圖”客戶端中同步顯示。主持人還可以通過車友用戶提供的特殊路況，與交警部門核實(shí)后進(jìn)行播報(bào)。在節(jié)假日里，互聯(lián)網(wǎng)路況互動(dòng)平臺(tái)上還會(huì)提供“節(jié)假日出行儀表盤”等產(chǎn)品，用戶不僅可以實(shí)時(shí)了解福建省際、市際道路通行情況，還可以了解熱門的購物中心和景區(qū)的交通數(shù)據(jù)信息，節(jié)目主持人可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)清晰地播報(bào)節(jié)假日出行的人、車、路的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。

福建交通廣播與“百度地圖”合力打造的人工智能語音路況播報(bào)，具備24小時(shí)無間斷播報(bào)能力，播報(bào)形式多元化、智能化，同時(shí)還極大地降低了成本，為用戶創(chuàng)造新的智能服務(wù)體驗(yàn)。

二、打造路況共享直播間，實(shí)現(xiàn)交通服務(wù)的立體化

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展大大拓寬了人們的觸媒空間，③其中微信公眾號的應(yīng)用尤其受到歡迎。通過微信公眾號，廣播媒體可實(shí)現(xiàn)和特定群體在文字、圖片、語音上的溝通和互動(dòng)，增加了廣播媒體的吸引力。2017年10月，福建交通廣播在改版宣傳中提出了“共享調(diào)頻”的概念，推出了“共享直播間”“共享朋友圈”和“共享路況”等新的視頻直播平臺(tái)和虛擬朋友圈的共享窗口。在節(jié)目中受眾可以和主持人實(shí)時(shí)互動(dòng)、打賞、搶紅包、分享圖片和最新路況信息等。目前“共享直播間”的瀏覽量突破了2000萬人次。

“共享直播間”是福建交通廣播在開通微信公眾號后的又一創(chuàng)新。豐富的視頻直播畫面，打破了原先只聞其聲不見其人的傳統(tǒng)廣播模式。“共享直播間”可以實(shí)時(shí)接入福建交通廣播位于福建省福州市交警指揮中心和福建高速信息中心的兩個(gè)路況直播間，多畫面同屏，不僅提升了節(jié)目的視野，也使路況交通服務(wù)更加立體化。

2018年春運(yùn)期間，福建交通廣播在福建省交警總隊(duì)指揮中心建設(shè)的多媒體路況直播室投入試運(yùn)行，該路況直播室配置了2機(jī)位視頻電子現(xiàn)場制作（Electronic Field Production，EFP）系統(tǒng)，還配備了一體化音視頻信號傳輸監(jiān)測系統(tǒng)，由福建交通廣播、福建電視臺(tái)綜合頻道等多媒體進(jìn)行傳播，并且在福建交通廣播微信公眾號的“共享直播間”同步直播，聽眾可實(shí)時(shí)看到事故路段的監(jiān)控畫面，交警部門也可以第一時(shí)間通過該系統(tǒng)提供的信息采取交通管制措施。

目前，全媒體路況“共享直播間”播出的節(jié)目包括常態(tài)節(jié)目和非常態(tài)節(jié)目兩大類型。常態(tài)節(jié)目就是早晚高峰路況信息音視頻直播，駐守指揮中心的路況主播利用獨(dú)家專享的信息資源平臺(tái)、最先進(jìn)的高清路況圖像和大數(shù)據(jù)分析的實(shí)時(shí)路況進(jìn)行匯總，提升路況信息的科技含量，打造看得見的、具有交通廣播品牌的路況信息產(chǎn)品。非常態(tài)節(jié)目是指系列特別節(jié)目，由福建交通廣播或福建省交警總隊(duì)根據(jù)需要，在惡劣天氣和一些節(jié)假日出行高峰期間臨時(shí)開通多媒體直播，節(jié)目邀請福建省交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人坐鎮(zhèn)直播間，第一時(shí)間發(fā)布交通保障措施和出行提示，實(shí)現(xiàn)快速高效、全面立體化的交通應(yīng)急服務(wù)。

三、首創(chuàng)“安SIR”數(shù)字警務(wù)全媒體直播間，實(shí)現(xiàn)交通服務(wù)的多元化

作為一個(gè)專業(yè)性的廣播頻率，新時(shí)代賦予了交通廣播新的任務(wù)和要求，宣傳的內(nèi)容、形式和手段要順應(yīng)時(shí)代潮流，與時(shí)俱進(jìn)，堅(jiān)持服務(wù)于人民、服務(wù)于交通、服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的指導(dǎo)思想。為了探索交通安全宣傳思想工作的新模式、新方法，2018年4月26日，由福建省福州市公安局與福建交通廣播聯(lián)合打造的全國首個(gè)集數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化為一體的“安SIR”數(shù)字警務(wù)全媒體直播間正式在福州開播，這是福建交通廣播整合資源進(jìn)行交通安全宣傳的又一個(gè)全新的平臺(tái)。該平臺(tái)在城市繁華商圈設(shè)立一個(gè)全透明開放型的戶外直播間，每期由福建交通廣播主持人和警務(wù)工作人員一起開展交通安全知識(shí)的宣傳，并且面對面地為市民提供交互式的交通便民服務(wù)。直播間現(xiàn)場還設(shè)有數(shù)字警務(wù)自助機(jī)，虛擬“未來警星”的代表人物“安SIR”化身為人工智能（AI）警察，為大家提供交通違法處理、出行信息查詢等服務(wù)，讓市民享受到福州公安在數(shù)字警務(wù)方面的創(chuàng)新成果。

“安SIR”數(shù)字警務(wù)全媒體直播間的獨(dú)特之處不僅在于數(shù)字警務(wù)的探索與創(chuàng)新，還在于可以形成“六位一體”（廣播、視頻直播、圖文直播、網(wǎng)站、移動(dòng)終端、微博整合發(fā)布）的全媒體組合傳播，能夠成為道路管理者和交通出行者之間的溝通橋梁，形成二者互動(dòng)的新生態(tài)。道路管理者通過此平臺(tái)發(fā)布權(quán)威的動(dòng)態(tài)交通信息，進(jìn)行安全知識(shí)教育；交通出行者通過此平臺(tái)獲取實(shí)時(shí)的交通信息，錯(cuò)峰出行。交通廣播在堅(jiān)持微利運(yùn)營、服務(wù)出行群體與提供個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)上，履行自身公益服務(wù)的義務(wù)，做好交通安全宣傳與教育工作，助力交通的分流與指導(dǎo)，達(dá)到警媒共贏，提升社會(huì)和諧，延伸美好生活。④

四、試點(diǎn)推行“小七車盒子”警用車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)交通服務(wù)的智能化

正如英國人克里斯·韋斯科特（Chris Westcott）所說，廣播不會(huì)因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)而死亡，但是會(huì)改變。從這個(gè)意義上來看，新終端的拓展將為傳統(tǒng)廣播尋求到更加廣闊的發(fā)展空間。⑤在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的過程中，福建交通廣播積極探索如何利用新媒體技術(shù)搶占車載終端市場，將受眾真正轉(zhuǎn)化為用戶，通過智能化的交通服務(wù)來更好地維護(hù)用戶的忠誠度和黏性。

2016年9月起，福建交通廣播與廣電車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作推廣“小七車盒子”產(chǎn)品（該產(chǎn)品原名為廣電車盒子）。憑借在地理信息系統(tǒng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、“北斗”導(dǎo)航等方面的技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了“廣電+車聯(lián)網(wǎng)”項(xiàng)目在人工智能方面的突破，為智慧交通、智慧城市提供了數(shù)據(jù)分析和解決方案。

“小七車盒子”具備普通云后視鏡的所有功能，包括高清行車記錄、實(shí)時(shí)路況和出行導(dǎo)航、語音抓拍舉報(bào)、車載微信助手、愛車位置查詢、車載Wi-Fi熱點(diǎn)、行車軌跡回放等功能，其最大的特色是能夠用語音實(shí)現(xiàn)和交通廣播頻率的深度互動(dòng)——即利用語音指令來收聽廣播，也可以利用語音把抓拍的實(shí)時(shí)路況、交通違章信息等上傳至交通廣播的微信后臺(tái)，減少了駕駛者對車載設(shè)備的手動(dòng)操作，讓行車更安全。車主不僅可以直接通過語音與廣播直播節(jié)目實(shí)時(shí)互動(dòng)，還可以通過廣電在線的平臺(tái)，得到車險(xiǎn)打折、加油打折、高速過路費(fèi)打折、智能停車、維修優(yōu)惠、保養(yǎng)優(yōu)惠等福利，從而實(shí)現(xiàn)交通服務(wù)的智能化和個(gè)性化。截至2017年12月31日，在福建省內(nèi)已安裝近3萬臺(tái)“小七車盒子”，為福建交通廣播提供大數(shù)據(jù)支持。

除了讓車友能夠通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)展示、分享交通數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)共享外，福建交通廣播還進(jìn)一步探索開發(fā)“小七車盒子”的警用車聯(lián)網(wǎng)功能，以期解決交通管理痛點(diǎn)和市民出行難題，助力城市綠色交通發(fā)展。2018年春運(yùn)期間，福建交通廣播聯(lián)手福建省交警總隊(duì)開通智能交通違法“隨聲拍”舉報(bào)平臺(tái)，讓全民參與交通治理，累計(jì)收到16000多條違章舉報(bào)視頻，交警對確認(rèn)核實(shí)的違章車輛做出了相應(yīng)處罰。

此外，“小七車盒子”還有應(yīng)急廣播功能，遇到突發(fā)事件，能夠通過語音和文字的形式第一時(shí)間直接將信息推送給車友，無論車友有沒有在聽廣播，都能收到“小七車盒子”推送的應(yīng)急信息。交通廣播或交警部門根據(jù)安全等級，視情況在“小七車盒子”上推送應(yīng)急信息，提醒車主行車安全。2018年春運(yùn)期間，福建省三明市高速交警的警車護(hù)送兩輛載有重傷員的救護(hù)車趕往福州市協(xié)和醫(yī)院，福建交通廣播通過“小七車盒子”下發(fā)了這條應(yīng)急求助信息給近3萬個(gè)車主，車主協(xié)助高速交警開辟生命通道，成功地將傷員及時(shí)送醫(yī)。

鑒于以上成功案例，福建省交警總隊(duì)與福建交通廣播開始試點(diǎn)合作警用車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，嘗試?yán)迷朴?jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，形成安全、便捷、高效、綠色的智慧交通新形態(tài)。⑥擬在未來試點(diǎn)合作的項(xiàng)目包括：警用應(yīng)急廣播系統(tǒng)、警用車聯(lián)網(wǎng)聲控取證系統(tǒng)、警保聯(lián)動(dòng)交通事故處理系統(tǒng)。

如何在與新媒體融合中實(shí)現(xiàn)終端的多元化，是廣播創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)提質(zhì)升級的關(guān)鍵所在。⑦學(xué)會(huì)與新興產(chǎn)業(yè)跨界經(jīng)營，正是福建交通廣播對智慧交通和媒體融合的思考與探索。

有人說，未來的廣播在車?yán)铩８＝ń煌◤V播思考利用車載操作系統(tǒng)搜集數(shù)據(jù)，研發(fā)車載廣播節(jié)目，通過開車人在移動(dòng)終端上的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊量，統(tǒng)計(jì)出移動(dòng)人群的收聽習(xí)慣，針對開車人在不同時(shí)段關(guān)注的內(nèi)容設(shè)計(jì)并創(chuàng)新節(jié)目，以拓展和完善交通服務(wù)的內(nèi)容、形式和終端。交通廣播以其獲取和發(fā)布信息的獨(dú)特優(yōu)勢，在新領(lǐng)域開辟市場，將成為智能化交通管理系統(tǒng)的調(diào)節(jié)器和發(fā)布終端。⑧

注釋

①鄭云：《淺談大數(shù)據(jù)時(shí)代的城市交通廣播》，《科技傳播》，2016年第10期。

②④張軍、趙建華、李日涵：《移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的交通廣播業(yè)務(wù)支撐平臺(tái)分析》，《中國廣播》，2014年第3期。

③趙景仁、羅劍鋒：《廣播移動(dòng)智能終端收聽市場現(xiàn)狀分析》，搜狐網(wǎng)，http：//www.sohu.com/a/211538430_281328，訪問日期：2018年6月1日。

⑤陶然：《廣播發(fā)展的跨媒體合作之路》，《媒體與傳播》，2011年第10期。

⑥孫丕恕：《以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)》，搜狐網(wǎng)，http：//www.sohu.com/a/128416743_492095，訪問日期：2018年6月1日。

⑦程文杰：《以內(nèi)容和終端搶占先機(jī)》，《中國傳媒科技》，2014年第3期。

⑧段久文：《論交通廣播在城市智能化交通管理中的地位和作用》，《中國傳媒科技》，2012年第6期。

（本文編輯：肖婧為）