滴滴CEO，別把整改當作口香糖

王石川

“救命、搶救”，8月24日14時14分，搭乘滴滴順風車的溫州樂清姑娘小趙發出了求救微信，卻沒有逃脫劫難。這是短短3個多月內，又一起女孩搭乘滴滴順風車遇害案。該案犯罪嫌疑人鐘某已被警方抓獲。據報道，該車主作案前一天，有另一名順風車乘客投訴其“多次要求乘客坐到前排，開到偏僻的地方，下車后司機繼續跟隨了一段距離”，滴滴客服承諾兩小時回復但并未做到，更沒有及時進行調查處置。

按照交通運輸部的說法，“滴滴公司在此次惡性事件中，負有不可推卸的重大責任”。有個細節不能不提，受害人親友在當天16時22分報警，接警后警方向滴滴客服索要嫌疑人及車輛信息，兩度被拒。如果滴滴稍有警惕之心、敬畏之意，這起悲劇或可避免。

安全，原本是滴滴公司CEO程維常掛在嘴邊的詞。從“安全不僅僅是一句口號，它是滴滴的良心指標”到“在滴滴，‘安全是第一要務”，再到“安全是滴滴最在乎的事情”……程維每每就安全發聲。可事實呢？有媒體統計，過去4年里，媒體公開報道及有關部門處理過的滴滴司機性侵、性騷擾事件，至少有50起，幾乎每個月都有。而北京海淀法院網刊登的法官辦案文章稱，滴滴順風車案件“從地域范圍上橫跨全國，從時間范圍上集中在近3年，罪名性質從殺人、搶劫等惡性案件到故意傷害、詐騙、盜竊不等；但都顯示，滴滴平臺所衍生的刑事案件數量，遠高于為公眾知悉”。翻檢順風車系列案，不難看出交通運輸部的評價極其準確：“承諾多、整改少。”不然，就無法解釋為何整改期內再出命案，也無法解釋滴滴為何一再拒絕警方索要信息。

程維曾驚呼，滴滴“每天都像坐在飛速行駛的車上，輪子都要飛出去了，還要不停踩油門”。滴滴公司無疑是資本的寵兒，大體量，高估值，快發展，但程維真的踩油門了嗎？鄭州空姐事件后，滴滴總裁柳青同樣信誓旦旦：滴滴將嚴格落實整改，請大家監督。公眾倒是想監督整改，但面對倨傲而不透明的滴滴，如何監督？

滴滴究竟做錯了什么？與傲慢有關，與“野蠻”生長有關，恐怕也與價值觀出現偏差有關。2015年，順風車事業部總經理黃潔莉為順風車描繪了這樣的場景，“就像咖啡館、酒吧一樣，私家車也能成為一個半公開、半私密的社交空間”，“這是一個非常有未來感、非常sexy的場景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個方向打”。當一些司機肆無忌憚評判乘客外貌而發出淫邪的笑聲時，當網友曝光武漢、深圳某滴滴司機群聊天截屏，“滿頁下半身，用詞不堪入目”時，平臺倒是有“收益”了，可乘客的安全在哪里？

從這個角度看，一旦價值觀出問題，業務模式就必然出問題；一旦業務模式出問題，受害的就不可能只是一名乘客。程維如果不重估業務模式和產品邏輯，悲劇必將繼續批量生產。

如今，順風車業務下線，兩名高管被免職，但能否真正嚴守安全底線，仍不樂觀。程維比外人更清楚滴滴的短板和軟肋，也更有責任補短板和強軟肋。如果一再把整改當口香糖，承諾多、行動少，就不能不讓人警惕了。

日前，程維表示，過去幾年做得最對的事，是“時刻保持危機感”和“不斷歸零”。這話沒錯。但沒有徹底整改的能力，沒有尊重生命的意識，再驕人的成績——這幾年滴滴瘋狂擴張，市場占有率極高——也會被清零。畢竟，用戶要求不高，安全是重中之重，沒有安全一切都要歸零。