煤礦帶式輸送機跑偏原因分析及對策措施研究

劉 興

（潞安集團潞寧煤業(yè)有限責任公司，山西 寧武 036000）

礦用帶式輸送機膠帶跑偏是輸送機最常見故障，帶式輸送機安裝質(zhì)量、膠帶對接質(zhì)量、張緊力以及輸送機托輥質(zhì)量等有可能引起輸送帶發(fā)生跑偏。輸送帶一旦出現(xiàn)跑偏會出現(xiàn)輸送帶張力加大、輸送帶單位截面積內(nèi)受力不均等現(xiàn)象，長期出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時，不僅降低了輸送機物料運輸效率，加大了采掘巷道人工清煤勞動強度，而且很容易發(fā)生輸送帶撕裂、斷帶、輸送帶上躥下跳以及電機燒毀等事故，嚴重威脅著煤礦安全高效運輸。本文以潞安集團潞寧煤業(yè)有限責任公司為研究對象，分析礦用帶式輸送機出現(xiàn)跑偏主要原因，根據(jù)實際生產(chǎn)情況采取了防跑偏對策措施，并在1129巷安裝的帶式輸送機中進行應用，取得了顯著的應用效果。

1 概述

潞安集團潞寧煤業(yè)有限責任公司位于寧武縣化北屯鄉(xiāng)陳家半溝村，礦井設計生產(chǎn)能力為1.8Mt/a。潞寧煤礦井田內(nèi)采掘工作面及采區(qū)主要采用DTL型及SSJ型帶式輸送機完成煤炭運輸任務。礦井內(nèi)輸送機運輸總長度達7200m，安裝輸送機達10余部。

由于受輸送機安裝質(zhì)量、調(diào)校以及檢修維護力度等影響，潞寧煤礦礦用帶式輸送機在運轉時經(jīng)常出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，不僅降低了帶式輸送機使用壽命，加大了煤礦經(jīng)濟損失，而且嚴重威脅煤礦安全生產(chǎn)。根據(jù)潞寧煤礦機電科2016年機電事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，全年因輸送機跑偏引起機電事故共計5起，其中DTL120型輸送機撕帶150m，40kW電機燒毀2臺，共計造成煤礦經(jīng)濟損失達52萬元。對此潞寧煤礦通過技術研究，對輸送機跑偏原因進行分析，并提出了合理有效的對策措施。

2 礦用帶式輸送機跑偏原因分析

（1）輸送機安裝質(zhì)量不合格。受施工條件、安裝技術水平限制，輸送機在井下未嚴格按照設計要求進行對接，致使輸送機機頭、機尾滾筒中心線與輸送帶中心線不能完全重合或超出允許偏角，從而造成了輸送機運轉時輸送帶對托輥產(chǎn)生側向壓力，在托輥反作用力的作用下膠帶向托輥受力一側發(fā)生跑偏。

（2）托輥質(zhì)量不合格。輸送機在運轉時輸送帶兩側托輥對膠帶產(chǎn)生作用力相同，從而保證輸送帶在托輥中部穩(wěn)定轉動，當煤礦采購的托輥質(zhì)量不合格時，托輥曲面半徑及曲面材質(zhì)密度不同，從而造成輸送帶兩側受力不均，輸送帶向受力小的一側發(fā)生跑偏。

（3）輸送帶張緊力不足。張緊力不足是造成輸送帶跑偏的主要原因之一，當輸送機空載或少量載荷運轉時，輸送機出現(xiàn)跑偏幾率小，當輸送機荷載運轉時輸送帶穩(wěn)定性變差，從而出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

（4）輸送帶接頭不正。當輸送帶接頭不正時，接頭兩側輸送帶中心線不重合，輸送機運轉時托輥對接頭兩側輸送帶作用力不等，從而造成輸送帶受力不均，輸送帶向受力小的一側發(fā)生跑偏。

（5）卸料不均。在多部輸送機相互搭接聯(lián)合運輸物料時，由于上標高輸送機機頭卸載滾筒中心線與下標高輸送機輸送帶中心線不垂直，或者相鄰兩部輸送機搭接時落差加大，在物料運輸時受物料自身重力及慣性作用，使得下標高輸送帶在受料瞬間受力不均，輸送帶在高速運轉時左右偏移加大，從而造成輸送機跑偏。

（6）礦用帶式輸送機運轉過程中操作不當、檢修維護不到位、輸送機安裝后未嚴格進行調(diào)試等原因都會造成輸送機發(fā)生跑偏。

3 采取對策措施

（1）提高帶式輸送機安裝質(zhì)量。井下帶式輸送機安裝前應對安裝地點進行巷道浮煤清理，必要時進行地面硬化，保證輸送機安裝后平穩(wěn)運轉，同時輸送機在安裝過程中應根據(jù)地測科現(xiàn)場給定的膠帶中心線進行對接安裝，確保輸送機各滾筒軸線與膠帶中心線垂直。

（2）加強設備入井前檢查力度。礦用帶式輸送機各配件盡量選擇規(guī)模大、信譽高的廠家進行選購，配件在入井前應對其質(zhì)量進行嚴格檢查，如輸送機跑偏保護裝置必須動作靈敏可靠、托輥曲徑及曲面材質(zhì)密度必須一致，嚴禁非防爆、非阻燃以及質(zhì)量不合格配件入井使用。

（3）合理調(diào)節(jié)輸送帶張緊力。目前煤礦帶式輸送機多數(shù)采用人工調(diào)試輸送帶張緊力，不僅對張力調(diào)校誤差大，而且輸送帶在空載與負載狀態(tài)下不能及時自動進行張力調(diào)節(jié)。可通過安裝輸送機自動感應張力調(diào)節(jié)裝置，實現(xiàn)輸送帶隨著運輸物料重量變化自動調(diào)節(jié)至合適張力，避免了因輸送帶張力不足，發(fā)生跑偏現(xiàn)象。目前該裝置已在大同煤礦集團塔山煤礦進行應用。

（4）提高輸送帶接頭對接質(zhì)量。輸送帶在對接前應對接頭處進行裁剪，確保兩端接頭平整，且接頭平面與膠帶中心線垂直，輸送帶對接時盡量采用熱硫化接頭技術，該技術不僅接頭效率高，使用壽命長，而且接頭效果好，可有效避免接頭質(zhì)量不合格造成輸送帶跑偏。

（5）改變輸送帶受力方式。多部輸送機搭接時下水平輸送機受上水平輸送機拋出物料沖擊力影響，很容易發(fā)生輸送帶運轉不穩(wěn)定現(xiàn)象，造成輸送帶跑偏，為了減小物料沖擊影響，可在上水平輸送機機頭部安裝物料緩沖裝置，物料經(jīng)緩沖裝置后低速均勻流入下水平輸送帶，從而有效防止因物料沖擊造成輸送帶跑偏。如圖1所示。

圖1 帶式輸送機機頭部物料緩沖裝置剖面示意圖

（6）強化帶式輸送機安全管理制度。井下帶式輸送機安裝后必須加強安全管理力度，實行崗位責任制、包機責任制，輸送機出現(xiàn)故障必須及時處理，特別是輸送帶出現(xiàn)跑偏時操作人員應根據(jù)實際情況進行調(diào)試，同時應加強輸送機檢修維護力度，確保輸送機各項性能安全穩(wěn)定。

4 實際應用效果分析

潞寧煤礦1129巷主要服務于1129工作面煤炭運輸任務，采用帶式輸送機進行煤炭運輸，巷道內(nèi)安裝一部DTL120/200/400X型帶式輸送機，輸送機長度為1400m。為了確保輸送機安裝后能夠安全高效運轉，避免因輸送帶跑偏造成機電事故發(fā)生，機運二隊在輸送機安裝前、安裝中以及安裝后采取了上述預防輸送帶跑偏措施。實踐證明，1129巷輸送機安裝后六個月內(nèi)未發(fā)生一起因輸送帶跑偏造成的機電事故，期間出現(xiàn)兩次輸送帶跑偏現(xiàn)象，經(jīng)操作人員及時調(diào)校后輸送機安全穩(wěn)定運轉，提高了輸送機運輸效率，預計全年可為煤礦節(jié)約設備成本維修費用達40萬元，取得了顯著經(jīng)濟效益。

5 結語

潞安集團潞寧煤業(yè)有限責任公司機運二隊分析礦用帶式輸送機跑偏主要原因，提出了相應的對策措施，并在1129巷帶式輸送機安裝及調(diào)試中進行應用，通過對實際應用效果分析發(fā)現(xiàn)，采取措施后有效防止輸送帶跑偏現(xiàn)象，降低了輸送機事故率，提高了帶式輸送機運輸效率，節(jié)約了煤礦經(jīng)濟費用，保證了礦用帶式輸送機安全穩(wěn)定運轉，取得了良好的經(jīng)濟、安全效益。