預制裝配式結構與現澆框架結構經濟性對比分析

張子圓 丁橋

摘要：未來城市建筑的發展方向是綠色環保、智能集約。預制裝配結構模式基本滿足低碳型綠色建筑的要求，是實現住宅低碳環保的理想建筑體系。本文針對裝配式結構與傳統框架結構做了造價成本分析及對比分析。

Abstract： The future direction of urban architecture development is green environmental protection， smart intensive. Prefabricated assembly structure meets the requirements of low-carbon green building， and is an ideal building system for realizing low-carbon environmental protection in residential buildings. In this paper， the cost analysis and comparative analysis are made for the structure of assembly and the structure of traditional frame.

關鍵詞： 裝配式結構；經濟性對比分析

Key words： assemblage structure；economic comparison analysis

中圖分類號：TU201.7 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）26-0095-02

1 概述

當前我國正處于城市化高速發展時期，城市建筑向著綠色環保、智能集約的方向發展，建筑業這門產業在資源消耗和碳排放量上均最大，勢必會成為節能減排工作的重點對象。過去我國城市建筑結構多采用的是現澆混凝土或者磚混結構，這類建筑結構不僅要求較高的勞動操作強度，還存在較高的安全隱患和較高的建筑能耗，且無法精準控制施工質量。隨著建筑施工技術的發展，我國建筑行業開始向著預制裝配模式發展。預制裝配模式基本滿足我國低碳型綠色建筑的要求，是實現住宅低碳環保的理想建筑體系。隨著政府對建筑工業化的政策性推動，預制裝配式結構建筑在很多城市得到了大力推廣，建設了樣品房、試點工程、安置房等一系列項目。從目前看，裝配式建筑的成本高于傳統建筑，如果只側重于經濟成本高低，勢必會影響裝配式建筑的發展和應用，從而直接影響我國建筑工業化的進展。因此分析裝配式結構體系的造價成本構成，具有重大意義。

2 工程概況

阿富準鐵路正線長427公里，西起目前在建的北屯至阿勒泰鐵路終點阿勒泰市，至準東北站北端接入烏（北）-將（軍廟）鐵路，線路全長428.438公里，共分布車站28處（含阿勒泰、準東、準東北三站）。阿富準鐵路是新疆鐵路出疆北通道的重要組成部分之一，是一條以貨運為主兼顧客運的區域干線。它的修建對于促進沿線地區礦產資源開發，完善區域路網，推動國民經濟發展具有重要意義。

喀谷站位于準東站后，共有信號樓、維修材料棚，宿舍，食堂等8棟建筑。因為兩種結構的基礎費用相差不大，后期裝飾工程及安裝工程相同，本論文是基于喀谷站信號樓的兩種結構形式做的地面以上土建部分（不含基礎與裝修）的造價對比分析。

3 兩種結構形式及優缺點對比

框架結構是指由梁和柱以剛接或鉸接的方式連接而構成建筑承重體系的一種結構形式，即由梁和柱組成框架共同抵抗使用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。框架結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔的作用。優點：整體性好，剛度大，抗震抗沖擊性好，防水性好，對不規則平面的適應性強，開洞容易。缺點：需要大量的模板，現場的作業量大，工期也較長。

裝配式結構是以預制構件為主要受力構件經裝配連接而成的結構模式。是建筑結構發展的重要方向之一，它有利于建筑工業化的發展，提高生產效率節約能源，發展綠色環保建筑，并且有利于提高和保證建筑工程質量。與現澆施工工法相比，裝配式RC結構有利于綠色施工，因為裝配式施工更能符合綠色施工的節地、節能、節材、節水和環境保護等要求，降低對環境的負面影響，包括降低噪音、防止揚塵、減少環境污染、清潔運輸、減少場地干擾、節約水、電、材料等資源和能源，遵循可持續發展的原則。

4 兩種結構經濟性分析

喀谷站信號樓為上下兩層，總建筑面積為826.32平方米。兩種建造方式的主要經濟指標見表1、表2，表中量為單方造價。

通過對比分析以上兩種不同的建造方式的造價組成可以看出：兩種結構形式從經濟角度來說，單方造價顯示現澆框架結構要相對經濟一些。采用預制裝配式結構造價明顯高于傳統現澆混凝土框架結構，比傳統現澆框架每平米貴560元。但是通過分析可以得出：

①裝配式結構形式采用PK疊合樓板而現澆混凝土框架形式采用的現澆樓板。對比二者的造價可知，雖然采用PK預應力底板的成本較高，但是其可以節省模板支撐的費用，并且可以節約部分鋼筋及混凝土用量，其造價與現澆板相差無幾。所以，相對于全現澆樓板，PK預應力疊合板其經濟性較好。裝配式結構形式和現澆混凝土框架形式所采用的傳統砌體墻體在二者總造價的比重都比較大。傳統的砌塊墻體現場濕作業多，工作量大，并且過梁及構造柱的施工程序比較繁瑣，有大量的模板及腳手架，導致其墻體造價相對其他構件較高。而預制墻體主要是墻體生產費用較高導致其造價高昂。

②采用預制裝配式結構體系其人工費占總造價的4.67%，而傳統的現澆混凝土結構體系其人工費占總造價的6.63%。由此可見，采用裝配式的鋼結構體系可以節約人工成本，面對日益上漲的人工成本，這一優勢會愈加顯著。尤其新疆地區人工費較高。

采用預制裝配式結構體系其材料費占總造價的73.28%，而傳統現澆混凝土結構體系其材料費占總造價的66.39%，這主要原因是其墻板預制構件價格比較高，同時用鋼量大。

采用預制裝配式結構體系其機械費占總造價的0.05%，而傳統現澆混凝土結構機械費占總造價的0.34%。主要是各預制構件的吊裝安裝工作量比較大。

采用預制裝配式結構體系的施工周期短，節省人工成本的同時也節省了工期，工期的縮短，可以節約貸款利息，節省現場大型機械的租賃費及現場管理費。

5 結語

雖然從土建費用單方造價來說預制裝配式結構要高于現澆框架結構。但是預制裝配式結構能夠減少人工消耗量，節約人工費、機械費及管理費，縮短工期，更注重環保和可持續發展。基于這一點，在未來的城市建設中，應當加大預制裝配式結構體系的推廣，使其成為建筑行業的主力軍。更好地推進我國建筑工業化、規模化進程。

參考文獻：

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