我的中國心

盧意之

名爵推出的“感性力”概念車MG E-Motion的首款量產(chǎn)車型——全新名爵6（以下稱為MG6）已經(jīng)于2017年11月正式上市，而這輛有著“英國血統(tǒng)”的自主品牌車型也開始漸入人們的視野。

似曾相識 卻煥然一新

如果說在20年前，東南菱帥以及夏利等車型是國內(nèi)自主品牌主流的熱門改裝車，但在后來被日系以及德系大軍完全掩蓋，導(dǎo)致淪落為“汽配城風(fēng)格”的改裝聯(lián)想車型后，那么如今這輛MG6是否會重蹈覆轍呢？

其實不然，MG6作為一款自主品牌的車型，在外形上是十分前衛(wèi)的，主打顏色“名爵紅”搭配大燈與前臉，足以讓這輛落地13萬左右人民幣的車獲得十分高的評分，在同級別車型中有著一定的優(yōu)勢。雖然說1500cc的發(fā)動機(jī)排量并沒有給到我們很大的驚喜，甚至比上一代MG6少了300cc（上一代MG6排量為1800cc，但是也從NA變成Turbo），但是別忘記在如今這個年代，各大車廠是越來越理智了，連2.0T這種中端黃金配置的發(fā)動機(jī)也已經(jīng)逐漸進(jìn)入各大高端車型的腹內(nèi)（如寶馬7系）。而且MG6發(fā)動機(jī)中的NetBlue藍(lán)芯技術(shù)在降低積碳積累、油耗、排放以外，功率也達(dá)到了6秒級的成績。2017年，MG6上市66天就已被下定了26000輛，足以說明市場對它的認(rèn)可。

Made in China

作為改裝媒體，下面讓我們把目光回到這輛MG6的改裝方面。這輛MG6在改裝方面是由佛山市威賽仕汽車服務(wù)有限公司（以下簡稱威賽仕）參與研發(fā)的，在與威賽仕負(fù)責(zé)人彭先生進(jìn)行溝通時，他向我們說道：“會選擇MG6作為改裝車型的原因是這輛車無論在外形以及發(fā)動機(jī)、變速箱總成方面有著十分運動的血統(tǒng)，同時在售價上也受到了大眾的青睞。所以我們在研發(fā)時的方案更偏向于在保持原有的優(yōu)良基礎(chǔ)上做提升。”

在這輛車的改裝上，威賽仕所選用的改裝件都是正規(guī)的，同時都在國內(nèi)生產(chǎn)，導(dǎo)致我在撰寫此文時單曲循環(huán)無數(shù)次《我的中國心》。經(jīng)過團(tuán)隊的研發(fā)與設(shè)計后，把所要求的數(shù)據(jù)給到改裝廠商，讓他們進(jìn)行生產(chǎn)。就如我們所看到的輪轂是由國內(nèi)的STAR FORGED所出品。這套輪轂采用的鍛造工藝，比傳統(tǒng)鑄造輪轂更輕，剛性更足，配合SRTC的剎車套裝更能減輕它的簧下重量，從而達(dá)到剎車性能提升、起步更快、油耗更低的效果。經(jīng)過與原廠對比后，眼前的這輛MG6由于更換了EDDY運動短彈簧，車身更低，視覺重心降低了30～40mm，運動感更足。

新款MG6在設(shè)計上采用了四門掀背的設(shè)計，讓車身線條更富有張力。這款定制的WE TRUST運動套件，也是研發(fā)周期最長的一部分，在保證外觀低調(diào)、讓每一個零部件發(fā)揮作用的同時，也要確保能讓運動流線型更為突出。而最讓我喜歡的地方在于尾翼部分，這個點睛之筆讓這輛十萬上下的車型更顯高檔，而且在高速行駛時所產(chǎn)生的下壓力也能夠讓后輪抓地力更強(qiáng)。

來自國內(nèi)車迷的期待

這輛MG6在CAP CHIPTUNING的外掛電腦加持后，提升了30%功率與35%扭矩，這樣的動力數(shù)據(jù)足以抗衡十代思域等車型。

這代MG6在改裝圈中可謂嶄露頭角，雖說暫且不能與國外的改裝相對比，而且也并沒有可比性。但從這輛車的點點滴滴來看，相信有機(jī)會駕駛它的車友心中一定會響起那首高昂的歌曲——《我的中國心》。