會(huì)展業(yè)跨界合作的背后

陳猛

會(huì)展業(yè)的合作多以產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部合作為主，比如主辦方與地方政府的合作、與展館方合作、與搭建/物流等服務(wù)商的合作，這種合作我們都習(xí)以為常。而隨著會(huì)展產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求以及經(jīng)濟(jì)多元化融合的大勢(shì)所趨，越來越多的跨界合作在會(huì)展業(yè)出現(xiàn)。這些跨界合作正在不斷拓展會(huì)展經(jīng)濟(jì)的外延，增加會(huì)展業(yè)的總體影響力，同時(shí)也為行業(yè)未來的發(fā)展提供了更多的可能。

8月初，澳大利亞旅游局分別與國(guó)泰航空及馬蜂窩簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。在這次合作簽約的主體中，前者是會(huì)議及獎(jiǎng)勵(lì)旅游目的地，后兩者分別是航空公司和旅游互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)，這樣的合作盡管尚算產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的合作，但是卻并不多見，傳達(dá)出了會(huì)獎(jiǎng)行業(yè)謀求多元合作模式、增強(qiáng)服務(wù)創(chuàng)新的意圖。雖然交通和物流是會(huì)展活動(dòng)必不可少的環(huán)節(jié)，但是縱觀業(yè)內(nèi)案例，卻很少見到某個(gè)展會(huì)項(xiàng)目直接與航空公司這樣的交通供應(yīng)商合作，大多數(shù)主辦方是與票務(wù)公司或者車輛租賃企業(yè)合作。之所以如此，一方面是因?yàn)轱w機(jī)作為交通工具屬于高端需求，一般的主辦單位在這方面缺乏大量的需求，沒有與其合作的迫切需求，另一方面；航空公司一般“身價(jià)”較高，大部分的主辦方也不具備與其合作的對(duì)等平臺(tái)。但是作為目的地城市的會(huì)展或旅游管理部門，就不存在后一種情況，如果其有著大力發(fā)展會(huì)展或者會(huì)獎(jiǎng)行業(yè)的需求，就存在與航空公司合作的可能，比如前面提到的澳大利亞旅游局。

當(dāng)然，合作是雙向共贏的，不僅僅是目的地有需要，航空公司同樣是因?yàn)榭春脮?huì)議、會(huì)展行業(yè)的前景才會(huì)選擇這樣的合作，而這也證明了會(huì)展業(yè)的吸引力正在引起更多行業(yè)和領(lǐng)域的重視。國(guó)泰航空中國(guó)區(qū)總經(jīng)理刁志輝表示：“這項(xiàng)全新的商旅合作協(xié)議將促進(jìn)雙方與其他伙伴更緊密的合作，共同拓展中國(guó)內(nèi)地經(jīng)香港赴澳商務(wù)會(huì)獎(jiǎng)旅游市場(chǎng)。國(guó)泰航空一直致力拓展國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)，我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及20多個(gè)中國(guó)內(nèi)地航點(diǎn)，亦在澳大利亞擁有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)。此次合作可為國(guó)泰航空帶來令人興奮的發(fā)展機(jī)遇，以及鞏固中國(guó)香港作為國(guó)際航空樞紐的地位。”目的地希望借助航空公司為其帶來更多的會(huì)獎(jiǎng)客人，航空公司希望借助目的地政府的力量開拓更多的航線，把生意做到更多的地方，雙方各取所需。而與澳大利亞旅游局的合作并非國(guó)泰航空首次將目光聚焦會(huì)議會(huì)展領(lǐng)域。

由米蘭國(guó)際展覽公司FMI推出的鞋類行業(yè)領(lǐng)先盛會(huì)——意大利鞋展MICAM每年2月和9月在米蘭Fiera Milano Rho舉行。該展會(huì)占地面積約63000平米，參展公司約1300家，其中半數(shù)來自意大利以外。據(jù)筆者了解，國(guó)泰航空與今年9月舉行的意大利鞋展此前就已達(dá)成合作，根據(jù)意大利鞋展MICAM與國(guó)泰航空的協(xié)議，9月7-20日期間前往米蘭的行程折扣最高可達(dá)10%，此優(yōu)惠適用于從中國(guó)、東南亞、澳大利亞和新西蘭飛往米蘭的所有國(guó)泰航空航班。由此可見，作為全球知名的老牌航空公司，國(guó)泰航空已經(jīng)做好了深入開發(fā)會(huì)展市場(chǎng)的準(zhǔn)備。

除了上面這樣的跨界合作，近年來會(huì)展行業(yè)更多的跨界發(fā)生在會(huì)展與地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)科技、電子商務(wù)、文化旅游等行業(yè)。近年來悄然興起的會(huì)展小鎮(zhèn)其實(shí)就是這種跨界合作的典型，其融合了會(huì)展、地產(chǎn)、旅游等行業(yè)的要素，仿照旅游小鎮(zhèn)的創(chuàng)意，引入地產(chǎn)開發(fā)的方式和概念，在部分城市開始出現(xiàn)了這種以會(huì)展場(chǎng)館為中心，商業(yè)配套及住宅開發(fā)等共同發(fā)展的綜合區(qū)域，如南京的溧水會(huì)展小鎮(zhèn)、南昌的綠地博覽城等。再比如，近年來興起的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)也跨界與阿里巴巴、摩拜單車等企業(yè)合作。去年11月，第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)？烏鎮(zhèn)峰會(huì)合作伙伴簽約儀式在烏鎮(zhèn)舉行，阿里巴巴、寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司、摩拜單車、WiFi萬(wàn)能鑰匙、匯桔網(wǎng)等8家優(yōu)秀品牌企業(yè)成為本屆烏鎮(zhèn)峰會(huì)的合作伙伴。阿里巴巴在烏鎮(zhèn)峰會(huì)上主辦《企業(yè)家高峰對(duì)話》論壇，寶馬、滴滴、摩拜單車都能在烏鎮(zhèn)峰會(huì)期間為嘉賓、工作人員提供用車服務(wù)，匯桔網(wǎng)則負(fù)責(zé)提供知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)服務(wù)。

其實(shí)，由于會(huì)展業(yè)的平臺(tái)特性，其與任何行業(yè)產(chǎn)生跨界結(jié)合都不稀奇，不過值得注意的是，這些跨界近年來越來越頻繁究竟對(duì)會(huì)展業(yè)意味著什么？

需要明確，跨界融合不管對(duì)于會(huì)展業(yè)還是其他行業(yè)而言，都是必然的。新時(shí)代經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)就是互聯(lián)共通、合作共贏，一方面全球經(jīng)濟(jì)一體化越來越成熟，各經(jīng)濟(jì)體之間的聯(lián)系更加緊密；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大發(fā)展正在改變?cè)S多行業(yè)，“+”概念正是在這種互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展大繁榮的背景下應(yīng)運(yùn)而生的。這兩方面決定了跨界融合是大勢(shì)所趨，今后必然還會(huì)更多。那么，會(huì)展跨界合作需要注意什么？跨界合作是否就是只有好處沒有隱憂呢？這還要區(qū)別看待。

首先要明確跨界合作的目的是什么。就像前面提到的澳大利亞旅游局與國(guó)泰航空以及馬蜂窩的合作，這對(duì)于澳大利亞旅游局來說是一種主動(dòng)合作，其目標(biāo)就是借助國(guó)泰航空的渠道優(yōu)勢(shì)和馬蜂窩的數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢(shì)更好地開拓中國(guó)出境游市場(chǎng)；而會(huì)展與地產(chǎn)的跨界則不然，主動(dòng)權(quán)并不在會(huì)展行業(yè)。可以說，這是一種機(jī)緣巧合下的“互相利用”，并非會(huì)展行業(yè)主動(dòng)選擇與地產(chǎn)商合作搞開發(fā)，而是地產(chǎn)商看重會(huì)展業(yè)匯聚人流、聚集人氣的功能，利用建設(shè)會(huì)展場(chǎng)館的契機(jī)創(chuàng)造一個(gè)新的城市黃金地段，為房地產(chǎn)行業(yè)創(chuàng)造一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在這種跨界合作中，會(huì)展業(yè)雖然也獲得了硬件設(shè)施的完善，但是主動(dòng)權(quán)卻是在地產(chǎn)開發(fā)商，會(huì)展一方并不能對(duì)開發(fā)商提出更多要求。而會(huì)展與其他行業(yè)的合作，諸如交通、電商，會(huì)展一方可以根據(jù)自身的需求有所選擇，有針對(duì)性地選擇與哪些行業(yè)合作。

綜合來看，會(huì)展行業(yè)與其他行業(yè)跨界合作有一個(gè)明顯的特征，即以提高自身服務(wù)水平為主要目標(biāo)。比如，與航空公司的合作可以讓展商和觀眾享受更優(yōu)惠的機(jī)票，與互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的合作能夠讓主辦方更好地掌握客戶的行為習(xí)慣和相關(guān)數(shù)據(jù)。

在跨界合作愈加頻繁的當(dāng)下，我們更要擦亮眼睛，看清隱藏在表象背后的本質(zhì)，不能為了跨界而跨界，必須本著為我所用的原則和態(tài)度選擇合適的合作伙伴。