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綜采工作面末采工藝技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用

2018-09-11 08:30:10
山東煤炭科技 2018年7期
關(guān)鍵詞:錨桿支架施工

劉 軍

(晉城煤業(yè)集團(tuán)鳳凰山礦,山西 晉城 048007)

綜采工作面回采結(jié)束后,為滿足工作面設(shè)備回收的要求,需進(jìn)行末采作業(yè)[1]。傳統(tǒng)末采工藝撤架通道采用插梁支護(hù)頂板、錨網(wǎng)支護(hù)形式護(hù)幫,該工藝需頻繁替換插梁且為被動支護(hù)形式,不能有效防止頂板下沉,也無法解決頂板壓力向煤幫傳遞,導(dǎo)致煤幫酥軟,幫部支護(hù)困難[2];回收設(shè)備期間,根據(jù)全負(fù)壓出架的通風(fēng)要求,需在撤架通道補(bǔ)打單體錨索以保證回風(fēng)通道的過風(fēng)量,由于撤架通道和回風(fēng)通道在空間上位置相同,插梁支護(hù)和錨索支護(hù)就形成了重復(fù)支護(hù),造成了支護(hù)材料和人工成本的浪費(fèi)。為解決上述問題,需對傳統(tǒng)末采工藝中的支護(hù)設(shè)計(jì)、施工工藝進(jìn)行技術(shù)革新,以實(shí)現(xiàn)安全、高效、經(jīng)濟(jì)的末采作業(yè)。

1 概況

晉煤集團(tuán)鳳凰山礦是一座具有50余年開采歷史的礦井,核定生產(chǎn)能力4Mt/a,現(xiàn)主采十五號煤。十五號煤煤厚1.4~3.5m,平均2.25m,煤層傾角1~9 °,平均3 °。直接頂為K2灰?guī)r,均厚9.8m,普氏系數(shù)13.7,屬于4類堅(jiān)硬頂板。直接底為泥巖,均厚0.8~1.5m,含植物化石及黃鐵礦。

十五號煤綜采工作面普通支架采用ZZ8000-17/32型支架,最小規(guī)格:長×寬×高=4760×1430×1700mm, 重 20t; 端 頭 支 架 采 用ZT8000-16/30型支架,最小規(guī)格:長×寬×高=3400×1430×1600mm, 重 18t; 采 用 MG250/600-AWD型采煤機(jī)割煤,SGZ-764/400型刮板輸送機(jī)運(yùn)煤。

2 末采工藝對比

為保證工作面設(shè)備的正常回收,末采作業(yè)需考慮以下三方面因素:

(1)設(shè)備回收起吊、裝車、運(yùn)輸要求;

(2)支架回撤調(diào)向、裝車、運(yùn)輸、支護(hù)要求;

(3)采用全負(fù)壓通風(fēng)出架,需補(bǔ)打錨索維護(hù)回風(fēng)通道。

2.1 傳統(tǒng)末采工藝

2.1.1 工序流程

調(diào)整采高→鋪網(wǎng)、鋪繩→支架定位→施工撤架通道→施工圓弧角→工作面起底、清煤→施工回風(fēng)通道錨索。

2.1.2 技術(shù)要求

調(diào)整采高:距停采線7.5m,采高達(dá)2800mm。

鋪網(wǎng)、鋪繩:金屬網(wǎng)規(guī)格為JW10/50×50-1.2×10,鋼絲繩規(guī)格為Φ15.5mm廢舊鋼絲繩。距停采線11.4m時(shí)上片網(wǎng),緊接著鋪設(shè)單層金屬網(wǎng)(1~3茬,間距1.1m),第4~15茬網(wǎng)鋪設(shè)雙網(wǎng)(間距0.55m),第16~19茬網(wǎng)鋪設(shè)單網(wǎng)(間距1.1m),保證網(wǎng)鋪至煤壁頂板往下不小于2m處。從第3茬與第4茬網(wǎng)搭接處開始鋪設(shè)平行于工作面的鋼絲繩,鋼絲繩間距0.55m,共鋪設(shè)13趟。

支架定位:支架掩護(hù)梁后方底板壓網(wǎng)不小于1m時(shí)定架。

施工撤架通道:通道規(guī)格為寬度2.3m,高度2.8m。頂板采用3.2m板梁支護(hù),每架兩根,間距0.75m,梁頭下靠煤幫支設(shè)DZ-31.5單體柱,具體見圖1。幫部采用錨網(wǎng)組合支護(hù),采用MSGLW-400/18×1800無縱肋螺紋鋼式樹脂錨桿,托盤采用配套的高強(qiáng)度拱形托盤。錨固方式為樹脂加長錨固,采用一支MSK2360樹脂錨固劑,鉆孔直徑28mm,錨固長度為690mm;錨桿錨固力大于60kN,預(yù)緊力矩不小于50N·m,錨桿外露10~40m;錨桿間距1300±100mm,排距1500±100mm,上部錨桿距頂400mm,具體見圖2。

施工圓弧角:工作面邊長7.5m,巷道邊長1.5m。頂板采用3.2~8m圓木支護(hù),每架兩根,間距0.75m,梁頭下靠煤幫支設(shè)DZ-31.5單體柱。

施工回風(fēng)通道錨索:出設(shè)備期間,每兩個架架間正前施工雙排錨索,距支架頂梁前端0.25m、1.25m處各一根,錨索排距為1.5m,錨索采用型號為SKP-18-1/1860,長度5300mm的錨索,錨固方式為端錨,采用兩支MSK2360錨固劑,鉆孔直徑28mm,錨固長度1406mm,錨索露出鎖具150~250mm,錨索與頂板垂直,錨索預(yù)緊力應(yīng)達(dá)150kN以上,錨索托盤采用300×300×16mm鋼板。

2.1.3 撤架通道施工方法

工作面定架后,移三次溜割三刀煤,使支架頂梁梁端與煤壁線之間形成2.3m的撤架通道。

(1)第一刀煤推移步距700mm,割通刀,護(hù)壁及時(shí)打出。

(2)第二刀煤推移步距600mm(單體柱頂溜),每割30個架停機(jī),上2.4m板梁支護(hù)頂板,每架兩根,間距0.75m。

(3)第三刀煤推移步距600mm(單體柱頂溜),每割30個架停機(jī),將2.4m板梁替換成3.2m板梁,每架兩根,間距0.75m,并在梁頭下靠煤幫支設(shè)DZ-31.5單體柱。

圖1 撤架通道、回風(fēng)通道支護(hù)示意圖

圖2 幫部支護(hù)示意圖

2.2 革新末采工藝

2.2.1 革新亮點(diǎn)

在傳統(tǒng)末采工藝的基礎(chǔ)上,將撤架通道插梁支護(hù)和補(bǔ)打錨索維護(hù)撤架回風(fēng)通道簡化統(tǒng)一,直接采用錨索支護(hù)撤架通道和回風(fēng)通道,并對相應(yīng)施工方法進(jìn)行優(yōu)化,徹底解決了撤架通道被動支護(hù)和重復(fù)支護(hù)的問題。

2.2.2 工序流程

調(diào)整采高→鋪網(wǎng)、鋪繩→支架定位→施工撤架通道→施工圓弧角→工作面起底、清煤。

2.2.3 技術(shù)要求

調(diào)整采高、鋪網(wǎng)、鋪繩、支架定位:同傳統(tǒng)工藝。

施工撤架通道:通道規(guī)格為寬度2.3m,高度2.6m。頂板采用兩排錨索和一排壓網(wǎng)錨桿配合金屬網(wǎng)支護(hù),距支架頂梁前端0.25m、1.25m處各施工一排錨索,錨索排距為1.5m,錨索型號等參數(shù)同上;壓網(wǎng)錨桿采用MSGM-400/18×700無縱肋螺紋鋼式樹脂錨桿,錨固方式為樹脂加長錨固,采用一支MSK2335錨固劑,鉆孔直徑28mm,錨固長度403mm,錨桿與頂板垂直,具體見圖3。幫部支護(hù)同上。

圖3 撤架通道支護(hù)示意圖

施工圓弧角:工作面邊長7.5m,巷道邊長1.5m。圓弧角區(qū)域根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行補(bǔ)打錨索,錨索間距1m,排距1.5m,圓弧角成型后保證錨索距煤壁不大于1.2m,錨索型號等參數(shù)同上。

2.2.4 撤架通道施工方法

工作面定架后,移三次溜割三刀煤,使支架頂梁梁端與煤壁線之間形成2.3m的撤架通道。

(1)第一刀煤推移步距700mm,割通刀,護(hù)壁及時(shí)打出將金屬頂網(wǎng)托起,停機(jī)后施工第一排錨索。

(2)第二刀煤推移步距600mm(單體柱頂溜),割通刀,每隔3m使用單體柱將金屬頂網(wǎng)托起并用4m架板背幫,臨時(shí)支護(hù)到位后施工第二排錨索。

(3)第三刀煤推移步距600mm(單體柱頂溜),每割30~40個架停機(jī),每隔3m使用單體柱將金屬頂網(wǎng)托起起并用4m架板背幫,臨時(shí)支護(hù)到位后施工壓網(wǎng)錨桿及封幫作業(yè)。

3 革新效果分析

3.1 支護(hù)效果驗(yàn)證

為進(jìn)一步驗(yàn)證末采工藝技術(shù)革新在支護(hù)方面可能產(chǎn)生的效果,對撤架通道巷道變形量進(jìn)行了現(xiàn)場觀測,并在出架期間對回風(fēng)通道通風(fēng)量進(jìn)行了跟蹤測試。此次觀測在撤架通道內(nèi)共布置4個測點(diǎn),測點(diǎn)相鄰間距為50m,兩端測點(diǎn)距兩巷均為15m,測點(diǎn)觀測結(jié)果如圖4所示。

圖4 不同區(qū)域巷道變形量

在采用錨索支護(hù)撤架通道后,簡化了支架定位后頻繁降架、升架及替板梁的工序,同時(shí)將被動(插梁)支護(hù)轉(zhuǎn)化為主動(錨索)支護(hù),提高了支護(hù)效果,有效地削弱了頂板壓力向煤幫傳遞的影響,封幫期間煤幫基本無片幫現(xiàn)象。通過觀測可知,撤架通道在將近一個月的服務(wù)周期內(nèi),頂板下沉量均在5mm以內(nèi),幫部變形量在0~100mm,底板鼓起量在50~150mm,撤架結(jié)束后回風(fēng)通道風(fēng)量達(dá)到原配風(fēng)量70%左右,完全滿足工作面設(shè)備回收的正常需求。

3.2 經(jīng)濟(jì)效益分析

撤架通道在采用錨索支護(hù)代替插梁支護(hù)后,單面可節(jié)省2.4m板梁18方、3.2m板梁26方,材料成本合計(jì)10.34萬元;由于取消了插梁支護(hù)的環(huán)節(jié),可大大降低職工勞動強(qiáng)度,減少磕手碰腳等零敲碎打安全事故的發(fā)生,同時(shí)節(jié)省了運(yùn)輸板梁工數(shù)30個,末采使用工數(shù)減少了約120個, 按每工200元計(jì)算,節(jié)省人工成本3萬元;經(jīng)綜合測算,單面可創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益13萬元。

4 結(jié)語

鳳凰山礦XV1303、XV3305、XV3308等綜采工作面成功應(yīng)用革新后的末采工藝,通過末采過程中試驗(yàn)和回收設(shè)備、撤架期間使用效果的檢測,相比傳統(tǒng)末采工藝具有支護(hù)效果佳、勞動強(qiáng)度低、經(jīng)濟(jì)效益高等優(yōu)點(diǎn),具有推廣價(jià)值。

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