公路冷再生技術的施工運用

蘭明躍

摘要：新時代背景下，我國交通事業建設發展迅猛。新的技術被廣泛應用。冷再生技術將廢置的路面材料進行循環使用，應用于公路施工中，起到了環保節源的作用。本文對公路冷再生技術在施工中的運用進行了簡要分析。

關鍵詞：公路施工；冷再生技術

瀝青是公路施工中的一種良好施工材料。其具有結構承壓能力強，施工方便的特點，廣泛應用于公路施工中。但經長期施工，瀝青路面的性能會不斷下降，需采取一定的措施維護。冷再生技術可回收利用瀝青材料，有利于環保節源，因此，冷再生技術廣泛應用于公路施工中。

公路工程項目建設的當前社會發展的重要部分，公路工程項目施工建設對瀝青材料的應用非常重要，因此瀝青施工技術的有效研究對實現瀝青材料的高效應用非常重要。冷再生技術是當前較好的施工手段，能夠在公路施工建設中得到有序開展。

一、冷再生技術

瀝青路面冷再生技術利用廢棄的路面材料，然后進行破碎處理，通過加入一定的添加劑或細集料，重構公路的結構層。瀝青路面冷再生技術有利于保護環境，對設施要求不高，減少了生產成本[1]。合理應用冷再生技術，可延長公路的使用壽命，有效提高公路瀝青路面的穩定性與耐磨性。方便公路養護維修。

公路瀝青施工建設中冷再生技術的有效運用，能較好的改善傳統公路工程項目施工中的不足。降低了施工中對環境的污染，充分提升其節能效果。適應當前社會發展的要求。公路施工建設工作中應用冷再生技術有效提升其對瀝青材料的應用效率，達到理想的經濟效果。通過借助瀝青重復加工使用，促使其具備環保綠色的效益。冷再生技術的運用，使得新路面能表現出較理想的高質量效果，其方便快捷性也較為明顯，促使相應施工操作快速完成，避免了加熱環節，最終提升整體施工水平。

二、冷再生技術在公路養護中的應用

（一）施工準備

首先應切實掌握施工公路具體路況，充分調查公路結構狀況，修復破損公路前，應詳細了解施工公路瀝青層面厚度，結構強度，基層材料等情況。然后據公路的具體情況確定配合比干密度，明確添加劑類型，確保瀝青路面冷再生技術在公路養護施工中的合理運用。

其次應充分準備公路養護施工的機械設備。維護施工公路時，應詳細了解公路承載能力，調查檢測施工公路具體狀況，明確施工公路養護的最佳含水量，干密度等要求，準備好如壓路機，水泥廠車，灑水車等施工工程機具。

第三要精確施工所需級配與配合比，調查檢測公路舊瀝青路面具體路況，確認混合料實際級配，獲取最佳含水量與干密度。在規定穩定條件下進行無側限抗壓強度實驗，通過所得抗壓標準獲取添加劑量。

公路冷再生技術的運用中，施工材料的有效準備是其基本條件。施工材料的準備涉及舊瀝青材料，新集料，新瀝青材料等。應促使其能得到有效的配合。加強自身質量的嚴格把關，確保相應配置完成新瀝青混合料滿足具體施工建設要求。施工材料的準備中，拌合也是重要的環節。應促使拌合較為均勻，在常溫下有效攪拌處理，促使各原材料的均勻搭配。完成瀝青混合料拌合后，對其運輸進行嚴格把關，確保瀝青混合料在應用中具備理想的質量效果。避免出現中斷問題。

瀝青混合料的具體攤鋪處理中，應采取較規范的攤鋪機械設備進行處理，攤鋪處理前不需對相應攤鋪機熨平板進行預熱，確保其相應攤鋪處理能夠較為均勻全面。降低相應攤鋪操作中存在的水平揮發問題[3]。攤鋪的質量把控中平整度及壓實度應進行嚴格把關。對攤鋪機械設備的應用進行嚴格控制，在攤鋪完成后進行詳細檢測分析，避免出現質量隱患。

瀝青混合料的碾壓處理關系到了整個公路施工建設的效果。應在具體施工中進行嚴格規范，使其滿足公路工程項目施工建設要求，碾壓處理前首先應對現場路面進行有效清理。對壓路機的選擇也應進行全面控制，明確壓路機尺寸型號，在壓路機施工的頻次及強度設置方面，應充分考慮相應公路冷再生技術的應用效果。保障其連貫性，有助于避免可能出現的瀝青路面褶皺等問題。碾壓中存在的縱橫向接縫，應借助理想的瀝青混合料進行處理。

（二）公路維護中的施工程序

首先要清理路面。對公路路面進行徹底清理，在公路養護維修施工前，對路面存在的雜物進行徹底清理。及時調整不平整路面，拆除路邊側石。便于測量人員據公路養護設計要求進行高程測量標線。其次應做好施工準備。精確計算出施工所需相關水泥含量，碎石攤鋪面積等相關數據。防止機械設備在施工中出現異常延誤施工。第三要進行整平碾壓工作。使用推土機、平地機找平，設計高程。規范施工公路的平整度。碾壓施工前檢測公路的含水量，確保達到最佳含水量。碾壓施工時確保一次成型。保證瀝青路面施工再生的緊密。

在養護階段應及時用土工布對施工路段進行覆蓋，確保冷再生結構處于潮濕的狀態。提升施工公路的密實，提高公路工程施工質量。

三、評價控制現場材料的質量

公路建設施工中，瀝青混合料施工設備較簡單，施工單位的配備也很容易，在車輛行駛荷載下，公路路基可承受豎向壓及水平拉應力。馬歇爾穩定指標也得到了很好的應用，能對公路質量進行評價。用馬歇爾實驗儀進行改裝，達到很好的劈裂實驗效果。因此，可選用馬歇爾穩定度為瀝青混合料強度的評價標準。冷再生的使用應與施工現場材料攪拌效果符合。

滿足實驗相關規定，材料性能應與公路路面結構設計統一，濕劈裂強度應具有較大的穩定性，再生材料應具有較低的強度。就地冷再生的選用與施工工藝等因素有關，因此若廠拌再生比分散細集料好。水溫性能較低，就地再生工藝較廠拌再生成本造價低，因此，應加快施工速度，控制施工現場材料質量，獲得更好的施工效果[2]。

瀝青就地冷再生技術的運用能有效利用舊材料，選用科學合理的配比將新舊材料攙和，獲得高質量的再生混合料。隨著我國公路維修工程的持續提升，公路路面冷再生技術的研究具有重要意義。

四、結語

隨著我國公路交通的不斷發展，公路維護工作任務日益增多，冷再生技術在公路施工中的運用使得資源循環利用，有效解決廢棄材料的二次利用問題。有利于保護生態環境，因此，冷再生技術在公路施工中的運用，能夠為舊道路利用提供豐富的經驗。

參考文獻：

[1]王悅欣.談公路冷再生技術在施工中的應用[J].建筑工程技術與設計，2017，（18）：1686-1686.

[2]葛瑋娜.公路冷再生技術在施工中的應用[J].建筑工程技術與設計，2016，（11）：350.