門式和橋式起重機電氣保護系統

花瑜

摘 要：門式與橋式起重機是常見的抬升設備，其在具體的應用中，具有極高的應用價值，能夠滿足諸多場所的基本需求。但是，門式和橋式起重機在實際的應用中，還存在一些明顯的電氣安全問題，如果不給予有效的保護，則造成門式和橋式起重機出現安全事故，甚至威脅人們安全。故此，結合門式和橋式起重機的基本情況，對門式和橋式起重機的電氣保護系統進行分析，旨意綜合推動門式和橋式起重機的安全性。

關鍵詞：門式和橋式;起重機;電氣保護系統;安全保護

門式和橋式起重機的電氣保護是保障起重機穩定運行的基礎，在具體的起重機運行中，電氣系統具有極高的應用價值。但是，電氣系統也容易發生一些故障，威脅門式和橋式起重機的安全和穩定，應給予有效的保護措施，實現電氣保護系統的構建。基于此，本文結合門式和橋式起重機的基本情況，簡單分析電氣問題的成因，再分析具體電氣保護系統，詳細內容如下。

1 起重機驅動方式

門式和橋式起重機在具體的工作中，其具體的驅動方式可大致分為2種驅動方式：

①集中驅動。這種驅動方式是在一個電動機的支持下，實現對傳動輪的驅動，進而實現對起重機的驅動。

②分別驅動。即為包含多個電機用于驅動，且不同的電機用于驅動。因此，在具體的工作中，可以借助綜合驅動的方式，便于安裝與協調，并發揮起重機的功能。

通常情況下，起重機的運行機構是由四個主動和從動輪構成，如果起重量很大，可通過增加起重機輪的方式實現，如果輪的數量超出4個，則應適當增加鉸接均衡車架裝置的方式，促使荷載可以均衡分布，進而保障穩定性。對于橋式起重機，橋架的金屬結構主要包括主梁和端梁，可分為單主梁橋架和雙梁橋架2種類型，其中，單主梁橋架是由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁構成，雙梁橋架是由2根主梁和端梁構成。

2 門式和橋式起重機的電氣問題研究

門式和橋式起重機在具體的工作中，電氣系統是決定起重機功能的關鍵，但是，電氣問題也是影響門式和橋式起重機安全與可靠性的關鍵，電氣問題可帶來嚴重的安全問題，制約門式和橋式起重機的服務性。現對幾種引起門式和橋式起重機電氣問題的成因進行分析，詳細如如下。

①管理人員對電氣安全知識的了解不夠全面，也就使得起重機在實際的使用中，沒有置于安全的位置;

②操作管理體系不夠健全，導致門式和橋式起重機的電氣部分未得到全面且有效的維護和養護工作，也就威脅了電氣部分的安全新和可靠性。

③對電氣保護不夠充足，導致門式和橋式起重機過度使用，最終造成橋式和門式起重機電氣安全問題。

3 門式和橋式起重機電氣保護系統

為實現對門式和橋式起重機的電氣保護，應從多個角度入手，實現對電氣保護的構建，旨意推動門式和橋式起重機的服務能力。

3.1 隔離開關設置

電氣保護系統中，隔離開關的保護作用十分顯著。在進行門式和橋式起重機檢測和維護時，需要在斷電的條件下展開，借助設置隔離開關的方式，可滿足檢修工作的需求。當空氣開關及鐵殼開關的處于斷開時，會出現與實際不相符的狀態，因此應結合實際情況，合理選擇隔離開關，將其置于適宜的位置，保障門式和橋式起重機的檢修效果。

3.2 失壓保護系統

失壓保護系統是用于實現對在供電中斷后，斷開電源回路，且可在恢復供電后，需要借助相關輔助操作實現恢復供電。主要是由于恢復供電后，如果自行通電，容易造成巨大安全風險。故此，借助失壓保護系統，實現對接觸器的控制，避免誤傷等意外事故的發生，確保門式和橋式起重機的安全。

3.3 零位保護系統

零位保護系統是電氣保護系統的關鍵部分，它可以避免控制器手柄未復位且重新連通通電后所造的機械誤動。在具體的零位保護系統檢驗中，主要是借助通電試驗的方式進行檢驗，將一個控制器手柄移動到除零位的其他位置，咋進行通電，且電源無法接通，如果將手柄歸為則可接通電源。

3.4 電動機過載保護及超速保護系統

電動機是滿足門式和橋式啟動機驅動的關鍵，但是，電動機在實際的運行中存在過載和超速等問題，這些問題不僅可造成電機損壞，還可帶來安全隱患。對該部分的保護，設置相應的保護裝置，當負載電流過大時，可直接對電路進行保護動作，切斷電路，從而保障電機正常運行，具體的過載保護，應結合實際情況進行社會。

超速保護則在轉速的和磁場之間的關系的基礎上展開，當電動機的轉速遠超額定轉速且超出保護裝置整定值范圍內，保護裝置則進行保護動作，遏制轉速的過度，進而實現對電機的保護。

4 結束語

本文展開對門式和橋起重機電氣保護系統的研究，現簡單對門式和橋式起重機進行分析，再對具體的門式和橋式起重機電氣問題成因進行分析，了解具體問題所在。最后，結合門式和橋式起重機的實際情況，闡述具體門式和橋式起重機的電氣保護系統，對失壓保護系統、零位保護系統、電動機過載和超速保護系統、隔離開關設置等進行分析，實現對電氣系統的綜合保護，確保門式和橋式起重機的安全利用。

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