雷萍 劉冬平



摘要:為了研究貨艙門收放機構的載荷及運動特性,根據力矩平衡原理、伯努利方程及轉動定理推導出該收放機構的力學和運動學模型;利用Simulink建立了貨艙門收放機構的計算模型,通過仿真得到了貨艙門收放機構載荷、速度、加速度變化等重要參數。仿真結果表明,該模型有效地模擬了收放機構載荷及運動特性,為貨艙門收放機構的設計提供了參考。
關鍵詞:Simulink;貨艙門;收放機構;建模與仿真
中圖分類號:V19 文獻標識碼:A
運輸類飛機貨艙門是機身中重要且特殊的運動部件,又是設計復雜、功能要求嚴格、有一定代表性的部件[1],收放機構是貨艙門上典型的動力支持機構,合理地確定艙門收放機構的載荷及運動特性,對艙門收放機構的設計及強度校核具有重要意義,并最終影響設計的合理性和結構的安全性。
目前,對貨艙門收放機構的設計傳統方法是結構力學、運動學等理論進行計算,通過試驗手段進行測試,然后進行性能改進,其過程繁瑣、設計周期長,而利用Simulink工具搭建貨艙門收放機構的仿真模型[2],對貨艙門收放機構的載荷及運動特性進行仿真計算,可得到貨艙門收放機構載荷、速度、加速度等重要參數的變化規律,為收放機構的載荷及運動分析提供一種快速有效的方法。該模型構建的貨艙門收放機構參數化設計工具[3],便于不同工況下收放機構的設計,具有一定的工程意義。
1 貨艙門的運動分析
1.1 貨艙門運動機構的受力分析……p>