上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)2012年初雷對(duì)流性天氣分析

吳波

（民航華東空管局氣象中心，上海 200335）

雷暴是一種災(zāi)害性天氣，其發(fā)生具有突然性、局地性、爆發(fā)性，對(duì)飛行安全，特別是對(duì)起降過(guò)程中的飛機(jī)構(gòu)成了很大的威脅，容易造成民航飛行事故、航班不正常。初雷是指一年中第一次雷雨過(guò)程，通常初雷發(fā)生在冬春季節(jié)，此時(shí)溫度較低，對(duì)流往往發(fā)展不強(qiáng)盛，相比夏季雷暴，其預(yù)報(bào)難度更大，短時(shí)對(duì)航班的影響也更大。

2012-02-14，1320UTC浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生了初雷天氣過(guò)程，本次雷雨發(fā)生前對(duì)流指數(shù)并不高，對(duì)流云頂高只有6 km左右，預(yù)報(bào)難度很大，是一次比較典型的冬末春初的初雷。

1 天氣形勢(shì)分析

1.1 天氣圖形勢(shì)分析

地面圖：上海地區(qū)處于弱高壓前部控制，輻合區(qū)北側(cè)，40N以北日本西部洋面有一弱冷鋒東移，冷空氣主力偏北，尾部稍有冷空氣擴(kuò)散；31N以南低壓倒槽發(fā)展北抬，在上海—長(zhǎng)沙—南嶺—貴陽(yáng)一帶為一東北西南走向的準(zhǔn)靜止鋒，鋒面附近有一些小低壓波動(dòng)生成。

高空?qǐng)D：850 hPa，在上海北側(cè)—漢口—長(zhǎng)沙—貴陽(yáng)以南一線有一切變，有所加強(qiáng)，低壓倒槽有所發(fā)展，海上高壓有所東退，日本西部洋面有一冷槽東移，與地面冷鋒相配合，冷空氣主力偏北；700 hPa，33N以南為一致的西南氣流，并有20 m/s以上的急流，33N以北有槽線逐漸東移，其后部有弱冷空氣擴(kuò)散；500 hPa，35N以南西南氣流，西南地區(qū)有小槽活動(dòng)。

1.2 雷達(dá)資料分析

上海南匯雷達(dá)1230UTC回波強(qiáng)度如圖1所示。

雷達(dá)產(chǎn)品能夠直觀地顯示探測(cè)范圍強(qiáng)回波的地理分布、強(qiáng)度、對(duì)流高度、移動(dòng)方向及速度等重要信息，對(duì)強(qiáng)對(duì)流天氣的預(yù)報(bào)具有十分重要的參考價(jià)值。由當(dāng)天上海南匯雷達(dá)探測(cè)資料可知，浦東南側(cè)有一小塊明顯的強(qiáng)回波，其回波最強(qiáng)處超過(guò)了45 dBz。綜合分析環(huán)境流場(chǎng)及雷達(dá)回波的移動(dòng)速度及方向，預(yù)報(bào)員分析出該對(duì)流云團(tuán)自西南向東北方向以30 km/h的速度移向本場(chǎng)，預(yù)計(jì)影響本場(chǎng)上空及周邊臨近區(qū)域的時(shí)間段為1320—1400UTC，隨后該對(duì)流云團(tuán)繼續(xù)東移入海并逐漸減弱。

2 數(shù)值預(yù)報(bào)產(chǎn)品

航空氣象預(yù)報(bào)系統(tǒng)是民航華東空管局自己研發(fā)的新一代數(shù)值預(yù)報(bào)系統(tǒng)，在實(shí)際工作中對(duì)大多數(shù)民航危險(xiǎn)天氣都有較好的預(yù)報(bào)效果。2012-02-14，1200UTC時(shí)K指數(shù)及Si指數(shù)如圖2所示。

圖1 上海南匯雷達(dá)1230UTC回波強(qiáng)度

圖2 2012-02-14，1200UTC時(shí)K指數(shù)及Si指數(shù)

在這次初雷過(guò)程中，由圖2可見該系統(tǒng)對(duì)當(dāng)天12：00（世界時(shí)）的K指數(shù)和Si指數(shù)預(yù)報(bào)皆偏低，29N以北K指數(shù)和Si指數(shù)無(wú)大值區(qū)。兩項(xiàng)在雷雨預(yù)報(bào)中最常用的兩個(gè)指數(shù)同時(shí)失靈，這也是預(yù)報(bào)員對(duì)此次初雷過(guò)程漏報(bào)的重要原因。航空氣象預(yù)報(bào)系統(tǒng)雷達(dá)反射率產(chǎn)品如圖3所示。

圖3 航空氣象預(yù)報(bào)系統(tǒng)雷達(dá)反射率產(chǎn)品

在航空氣象預(yù)報(bào)系統(tǒng)的對(duì)流發(fā)展情況的雷達(dá)反射率圖上，在上海及其以西有一塊較弱的反射率。回波強(qiáng)度普遍低于30 dBz，此回波強(qiáng)度下的降水通常為小到中等強(qiáng)度的陣性降水，無(wú)雷雨可能。

3 工作及對(duì)外服務(wù)情況

根據(jù)綜合各方面資料分析，預(yù)報(bào)浦東本場(chǎng)為陰雨天氣，半夜短時(shí)雨量中等，夜間至明晨最低1.5～2 km，云高最低60～90 m。根據(jù)雷達(dá)資料，在浦東和虹橋之間有較強(qiáng)反射回波，通過(guò)分析雷達(dá)資料，反射回波頂高高度雖只有4～5 km，但在移向本場(chǎng)的過(guò)程中，有加強(qiáng)的跡象，做出本場(chǎng)在1320—1400UTC將出現(xiàn)一次雷雨過(guò)程的預(yù)報(bào)結(jié)論，并及時(shí)發(fā)布機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)修訂報(bào)。于1315UTC發(fā)布雷雨機(jī)場(chǎng)警報(bào)，并將預(yù)報(bào)結(jié)論及時(shí)通報(bào)塔臺(tái)及其他相關(guān)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行部門。

4 結(jié)論

在此次預(yù)報(bào)中，由于數(shù)值預(yù)報(bào)的K、Si指數(shù)的較強(qiáng)值區(qū)都靠南，而且本場(chǎng)氣溫較低，沒有考慮有雷雨，而僅預(yù)報(bào)有中陣雨。在臨近預(yù)報(bào)雷雨需要更多參考多普勒雷達(dá)資料，并及時(shí)對(duì)預(yù)報(bào)進(jìn)行修正。由于及時(shí)發(fā)布準(zhǔn)確的機(jī)場(chǎng)警報(bào)及機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)修訂報(bào)，將此次天氣過(guò)程對(duì)航班的影響有效減小。