基于OBE的汽車服務工程專業課程體系構建研究

儲江偉 吳曉紅 李宏剛 崔淑華 詹長書

摘 要：文章以符合工程教育專業認證要求為目的，基于OBE（產出導向）理念，采用逆向設計方式，結合汽車服務行業發展趨勢和專業人才市場需求，提出本校汽車服務工程畢業要求，并構建可支持畢業要求的課程體系。研究內容及課程體系構建方法可為制定汽車服務工程專業人才培養方案提供參考。

關鍵詞：OBE；汽車服務工程；畢業要求；課程體系；工程教育認證

中圖分類號：G642 文獻標志碼：A 文章編號：2096-000X（2018）15-0001-04

Abstract： In accordance with the requirements of the engineering education professional certification， the paper， based on the concept of OBE's orientation （output）， adopts reverse design method， combines with the auto service industry development trend and talent market demand， proposing the university graduated from automobile service engineering requirement and building a course system which can support the graduation requirements. The research content and curriculum system construction method can provide reference for the development of professional training program of automobile service engineering.

Keywords： OBE； automotive service engineering； graduation requirements； curriculum system； engineering education certification

為了滿足汽車服務市場蓬勃發展的需要，2003年經教育部批準設置汽車服務工程本科專業[1]，列入工學學科門類中的機械類。截止目前，通過中國教育在線高考志愿填報檢索系統，統計出全國共有140所本科高校開設汽車服務工程專業，其中包括吉林大學、同濟大學、長安大學、武漢理工大學、東北林業大學等“985”或“211工程”大學以及重慶交通大學、長沙理工大學等多所行業特色型大學。2012年，教育部頒布《普通高等學校本科專業目錄（2012）》，汽車服務工程專業仍被列入工學機械類（專業代碼080208），成為普通高校352種基本專業之一[2]。

2013年6月我國成為《華盛頓協議》預備成員，2016年6月轉為正式成員。按照《華盛頓協議》規定，我國工程教育認證的結果將得到其他成員認可，通過認證專業的畢業生在相關國家申請工程師的職業資格時，將享有與本國畢業生同等待遇[3]。工程教育專業認證體系，倡導并實施三個基本理念：學生中心、產出導向和持續改進；OBE（Outcome based education），即成果導向教育，亦稱能力導向教育、目標導向教育或需求導向教育，是指教學設計和教學實施的目標是學生通過教育過程最后所取得的學習成果；將OBE理念融入工程教育專業認證中，得到《華盛頓協議》認可[4]。隨著我國正式成為《華盛頓協議》正式成員，基于OBE工程教育模式開展的人才培養方案研究與探索已經廣泛展開。根據東北林業大學交通學院汽車服務工程專業現狀，結合汽車服務行業發展趨勢和專業人才市場需求，基于OBE理念提出汽車服務工程專業畢業要求并構建相應的課程體系。

一、專業培養目標

（一）本校專業概況

東北林業大學汽車服務工程專業辦學起源，可追溯到1957年我校設置的林業機械運用與修理專業。隨著我國普通高等學校本科專業設置目錄的變化，經歷了汽車運用工程、載運工具運用工程和交通運輸專業稱謂的演變。2004年建立汽車服務工程系，開始以交通運輸大類培養汽車服務工程方向本科生。2012年12月，東北林業大學交通學院申請正式設置汽車服務工程專業，獲得教育部審核通過，2013年獨立招生。

（二）本校汽車服務工程專業培養目標確定

本專業通過對畢業生職業發展情況與人才培養質量跟蹤調查，企業征詢反饋，返校校友座談會、畢業生座談、校際交流、同行來訪、就業招聘座談等多種形式，理清行業和相關企業對本專業學生各方面能力的要求，廣泛聽取社會對本專業學生培養目標的想法和建議。2018年修訂汽車服務工程專業人才培養方案時，結合行業和區域經濟發展的需要、學校定位和專業特色等因素，確定本專業的培養目標為：

本專業培養知識、能力和素質協調發展，自覺踐行社會主義核心價值觀，適應社會經濟發展需要，具有創新精神和協作意識，能夠運用數學、自然科學、人文社會科學以及汽車服務工程的基礎理論、技術方法等專業知識，分析、表達和解決汽車服務工程領域復雜工程問題，適應汽車技術發展與服務需求的應用型工程技術人才。畢業后5年左右，能夠勝任汽車服務工程領域的汽車運用保障、試驗檢測、產品營銷、理賠定損、事故鑒定等技術服務、生產管理、研究開發以及人才培訓等專業技術崗位的工作。

培養目標是對畢業生在畢業后5年左右能夠達到的職業能力和專業成就的總體描述，是專業人才培養的總綱，是構建專業知識結構、確定能力素質培養要求及其形成課程體系和開展教學活動的基本依據。

二、專業畢業要求

（一）工程教育專業認證相關要求

工程教育專業認證的核心就是要確認工科專業畢業生達到行業認可的既定質量標準要求，是以培養目標和畢業要求為導向的合格性評價。因此，應高度重視工程教育專業認證提出的解決“復雜工程問題”的新要求。

在中國工程教育專業認證協會2015年3月修訂的《工程教育認證標準（2015版）》中，對“畢業要求”的12項條款中涉及“復雜工程問題”的有8項條款。而且“復雜工程問題”必須具備下述特征1，同時具備下述特征2-7的部分或全部：1.必須運用深入的工程原理，經過系統的分析才可能得到解決；2.涉及多方面的技術、管理和其它因素，并可能相互之間有一定沖突；3.需要通過建立合適的抽象模型才能解決，在建模過程中需要體現出創造性；4.不能僅靠常用方法就可以完全解決；5.問題中涉及的因素可能沒有完全包含在專業工程實踐的標準和規范中；6.問題相關各方利益不完全一致；7.具有較高的綜合性，包含多個相互關聯的子問題。

結合汽車服務工程專業人才的培養過程，針對“復雜工程問題”的解決、識別、表達、文獻分析、設計解決方案、基于科學原理并采用科學方法、預測與模擬、評價及其溝通和交流等要求，課程體系應能支撐培養目標的達成并能通過評價證明畢業要求的達成。

（二）本校汽車服務工程專業畢業要求

畢業要求是對學生畢業時所應該掌握的知識和能力的具體描述，包括學生通過本專業學習所掌握的知識、應具備的能力以及培養的素質，是學生完成學業時應該取得的學習成果。雖然畢業要求包含知識、能力、素質三個層面，但是掌握知識的目的是應用知識和創新創業。所以，提出的東北林業大學汽車服務工程專業的畢業要求是：

1. 熱愛祖國，擁護中國共產黨，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，富有社會責任感。

2. 掌握解決汽車服務工程中復雜工程問題所需的基礎知識，包括數學知識、自然科學、工程基礎知識以及人文與社會科學知識。

3. 能夠應用數學、自然科學、工程科學基本原理，識別、表達汽車的技術狀況、試驗檢測結果、產品性能評價、損傷程度判定及事故致因分析等復雜工程問題，并通過文獻研究分析獲得有效結論。

4. 能夠設計滿足汽車的檢測與維修工藝、產品開發策劃、理賠定損及事故鑒定技術規程等汽車服務工程領域中復雜工程問題的解決方案，并能夠在設計環節中體現創新意識，考慮社會、健康、安全、法律、文化以及環境等因素。

5. 能夠基于科學原理并采用科學方法對汽車的運用保障、試驗檢測、產品營銷、理賠定損以及事故鑒定等過程中的復雜工程問題進行研究，包括實驗設計、數據處理與分析，并通過信息綜合得到合理有效的結論。

6. 能夠利用汽車技術相關的圖書資料、數據庫及網絡信息等資源，選擇與使用合理的汽車試驗檢測儀器和維修設備，使用數據分析、性能仿真、事故再現等應用軟件對復雜工程問題進行預測與模擬，并能夠理解其局限性。

7. 能夠運用相關的基礎理論、技術方法，對汽車服務工程實踐和復雜工程問題的解決方案進行合理分析，理解、識別、評價其對社會、健康、安全、法規、文化、環境以及社會可持續發展的影響，并理解應承擔的責任。

8. 有人文社會科學素養、社會責任感，能夠在汽車的運用保障、試驗檢測、產品營銷、理賠定損、事故鑒定等工程實踐中理解并遵守工程職業道德和規范，履行崗位責任；能夠在多學科背景下的團隊中理解個人、團隊和負責人的角色內涵，承擔個體、團隊成員以及負責人的工作；具備一定的國際視野，能夠在跨文化背景下進行溝通和交流。

9. 能夠就汽車的運用保障、試驗檢測、產品營銷、理賠定損、事故鑒定等復雜工程問題與業界同行及社會公眾進行有效溝通和交流，撰寫出分析報告、解決方案、規范文件等，陳述發言應清晰表達或回應問題；理解并掌握與汽車服務工程相關的管理原理與技術經濟決策方法，并能在多學科環境中應用。

10. 具有自主學習和終身學習的意識，能夠掌握新理論、新技術、新方法，適應汽車服務工程的不斷發展。

在上述畢業要求中，第2條是對應掌握知識的要求；第3、第4、第5、第6及第7條是對運用所學知識解決汽車服務工程領域中復雜工程問題的能力要求；第1、第8、第9和第10條是對綜合素質要求。根據畢業生在五年后能夠達成的職業能力和專業成就確定培養目標，由此明確學生畢業時應該掌握的知識、達到的能力及具備的素質，并將其細化為知識、能力和素質指標點；用矩陣圖的方式說明課程體系與畢業要求指標點的對應支撐關系，設計課程教學目標、課程內容、教學方法及考核方式等，進行課程教學大綱的編寫。

三、專業人才知識結構

（一）知識及其知識結構

知識是人類在實踐中認識客觀世界的成果，知識結構是指經過專門學習培訓后所擁有的知識體系的構成狀況與組合方式。合理的知識結構是勝任職業崗位的必要條件，是人才成長與發展的基礎。職業崗位所需要的是知識結構合理、能根據社會發展和職業具體要求將自己所學到的各類知識科學地組合起來并適應社會要求的人才。由于知識結構具有整體性、有序性及動態性，因此建立合理的知識結構必須遵循整體性、層次性、比例性、動態性等基本原則。

（二）數學、自然科學知識

數學是學習和研究現代科學技術的基本工具，自然科學是人類認識及改造自然的實踐經驗的總結。自然科學以研究自然界的物質形態、結構、性質和運動規律為主要內容，包括物理學、化學等，數學、自然科學知識是工程教育、工程實踐及技術創新的理論基礎，是各類工程人才必備的知識。

汽車服務工程專業技術人員要掌握的數學知識包括微積分、級數、微分方程、線性代數、概率與數理統計等，還要掌握的自然科學知識主要是物理和化學的相關內容。基于此，課程設置中我們設置了：高等數學A；線性代數；概率論與數理統計；大學物理B；大學物理實驗B；大學化學。

（三）工程基礎理論知識

工程是應用數學和自然科學知識，使物質和能源的特性能夠通過各種結構、機器、產品、系統和過程，以高效、可靠的方式產生有使用價值事物的活動；而工程基礎理論是將數學、自然科學知識應用到具體生產過程中形成的知識體系，即依據數學、物理學、化學以及由此產生的力學、材料學、熱力學、輸運過程和系統分析等知識。

汽車服務工程專業技術人員應掌握理論力學、材料力學、工程制圖、機械設計、機械制造、電工電子學等工程基礎理論知識；同時，隨著汽車電動化、智能化的發展，還應掌握控制理論等相關知識，以提升汽車服務工程師的整體素質。基于此，課程設置中我們設置了：機械工程制圖A；理論力學；材料力學B；電工電子學A；機械制造基礎A；機械設計基礎A；機械精度設計；汽車控制基礎；汽車工程類專業導論。

（四）專業技術知識

專業技術知識是指勝任職業崗位所需要的、在一定范圍內相對穩定的系統化知識，具有針對性、實用性、具體性、多元性等特點。汽車服務工程專業技術人員除了應具備汽車產品結構、原理、性能、使用等設計制造、研究開發、試驗檢測、法規標準和運用維修等技術知識外，還要通過有關媒介及時了解專業發展的現狀和發展趨勢，熟悉和掌握本領域最新的理論和先進的技術，并能夠主動地學習和應用。基于此，課程設置中我們設置了：汽車構造；汽車動力原理與性能；汽車控制技術；汽車營銷學；汽車保險與理賠定損；汽車維修工程；汽車事故工程；新能源汽車結構與原理；汽車服務場站設計。

（五）人文社科知識

1. 服務管理知識。汽車服務工程專業技術人員的職業崗位不僅是技術性，還有服務性和管理性。因此，本專業技術人員還應具有汽車服務工程領域相關的服務理論、市場營銷、企業管理以及相關的法律法規等知識。

2. 政治理論知識。立德樹人是高等學校人才培養的基本要求，因此大學生必須學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀、習近平新時代中國特色社會主義思想以及中國近現代史等知識。基于此我們設置了：馬克思主義基本原理；毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論；思想道德修養與法律基礎；中國近現代史綱要；思想政治理論研討課；習近平總書記系列重要講話專題輔導。

3. 外語及其他知識。具有一門外國語知識，學習閱讀、翻譯、寫作和表達方法，掌握足夠數量的專業術語；具有文獻檢索及信息分析方法等知識，了解行業的發展方向及新理論、新技術、新方法的應用狀況；具有軍事理論、心理健康等知識，能夠自主學習、更新知識，制定和調整自身的發展方向和目標，提高個人和集體的工作效率的能力。

四、專業課程體系

（一）專業課程

本專業課程分為通識教育課程、專業教育課程、開放課程三種類型，又分為必修課程和選修課程兩種屬性。東北林業大學汽車服務工程專業課程設置，見表1所示。

（二）實踐教學

實踐教學是鞏固理論知識和加深對理論認識的有效途徑，是培養具有創新意識的高素質工程技術人員的重要環節，是理論聯系實際、培養學生掌握科學方法和提高動手能力的重要平臺，也是應用專業知識、提高分析和解決復雜工程問題能力的有效途徑。以培養學生實踐能力、創新能力為核心構建實踐教學體系，包括實驗、實習、實訓，課程設計、畢業設計（論文）等環節，共計31周10門32學分。主要有：金工實習B；汽車構造實習；機械設計課程設計；汽車服務場站設計課程設計；汽車控制技術實習；創新設計實習；專業綜合實習；畢業實習；畢業設計（論文）。

另外，學院學團工作還要求學生積極參與創新創業教育和社會實踐活動第二課堂課程，全面提高了學生的綜合素質，社會實踐活動安排在每學年的暑期進行。專業還積極的鼓勵本專業學生積極的申報大學生創新創業項目的立項和研究工作，在學院大學生創新實驗室的支持下，每年本專業都有近三分之一的學生參與到學生主持和組織的大學生創新創業項目中，本專業學生在交通科技大賽、飛思卡爾、節能減排大賽中屢獲佳績，得到學生的考評，有效的提高了學生學習積極性和科研實踐動手能力。

（三）課程結構比例

本專業課程設置主要分理論及實驗教學和實踐教學2大環節。最低畢業要求學分為 160分，培養計劃安排理論及實驗教學課總學時2238學時，計128學分，占總學分80%；培養計劃安排實踐教學課計32學分，占總學分20%。東北林業大學汽車服務工程專業課程學時及學分比例，見表2所示。

基于“本專業培養知識、能力和素質協調發展”專業技術人員的總目標，理論及實驗教學與實踐教學的總學分比例為4：1，實踐教學的能力培養過程相比過去的培養方案得到加強；必修課與選修課的總學時比例約為3∶1，任選課的學時數量也有一定的增加，且學校范圍內開放課程的設置使學生學習感興趣課程的機會增大，為學生在更寬的領域進行創新創業提供學習條件。在必修課程中，學科平臺課程的學時占55.01%，突出了“厚基礎”的培養目的；而且學科平臺課程、通識教育課程與專業核心課程的學時比例接近5.5：2.6：1.8，且通識教育課程（必修+選修）的總學時占28.87%，強化了對綜合素質培養的要求。

五、結束語

基于OBE理念和工程教育認證的畢業要求所構建的專業課程體系，要求每門課程應按照OBE理念重新設計教學大綱，組織教學內容，改革教學方法。在每門課程的教學大綱中，教學目標要與畢業要求的指標點對應，教學內容要支撐教學目標的達成。遵循產出導向的工程教育認真理念是我國工程教育改的的方向，也是提供我國工程師培養質量的舉措之一。強調學生的學習效果，OBE理念又強調了成果的導向，將在新一輪的人才培養改革中帶來新的機遇。

參考文獻：

[1]教育部.教育部關于公布2003年度經教育部備案或批準設置的高等學校本科專業名單的通知[Z].2004.

[2]普通高等學校本科專業目錄[Z].招生考試通訊（高考版），2006（01）：50-51.

[3]詹媛.中國科協代表我國正式加入《華盛頓協議》[N].光明日報，2016-06-03（001）.

[4]李志義.解析工程教育專業認證的成果導向理念[J].中國高等教育，2014（17）：7-10.