無盡光芒

尤琦

其光芒如瑰寶般在世界車壇中閃耀。

家族核心

在還沒有豐田世紀出現(xiàn)的年代，皇冠是豐田產品線中的旗艦，更是整個車系的核心?？此茮]有聯(lián)系的車名，實際是相互關聯(lián)的?；使冢–rown）是核心，美國姊妹車型科羅納（Corona）也是皇冠的拉丁語形式，科羅納返銷日本本土使用了另外一種皇冠（Tiara）的表現(xiàn)形式，凱美瑞（Camry）是日語中“小皇冠”的意思，凱美瑞返銷日本本土的版本Scepter則是皇冠上的一種配飾，卡羅拉（Corolla）是古代的一種皇冠下方的頭部配飾。因此，皇冠所承載的家族核心意義可見一斑，它就是整個車系的核心。

既然是車系的核心，皇冠的起源一定是足夠早的，第1代車型實際上是在1955年推出的，而現(xiàn)在我們見到的皇冠，已經是14代目了。從開發(fā)之初，它即定位于豪華轎車，并堅持前置后驅的架構直至今日。第1代車型在日本本土的成功讓豐田決定將皇冠帶出去，因此，美國市場上出現(xiàn)了它的身影，但是由于各項設定太過于日系，這款車贏弱的動力跟不上公路發(fā)達的美圍的公路車速，因此并沒有讓山姆大叔買賬。

1962年，豐田發(fā)布了第2代皇冠，有著更長的軸距和更“國際化”的造型。最關鍵的，入門型號提供排量更大、功率更高的1.9L發(fā)動機，同時，還可以選擇豐田自主開發(fā)的2擋自動變速器。這代車型除了日本本土和美國市場，還在歐洲市場正式開啟銷售，而澳洲市場則與AMI公司進行了CKD式進口銷售，這家公司后來成為了豐田澳洲分公司。

第2代車型的另外一款富有紀念意義的車型便是CrownEight，它有著更長的軸距（2750mm）和一臺2.6L V8發(fā)動機。這是首款日本量產的V8車型，這款車底盤代號為VGl0，如果熟悉豐田車型的朋友們應該知道，這款車的繼任者，便是大名鼎鼎的豐田世紀，這也是為什么豐田世紀第1代車型的底盤代號是VG20的原因。

隨著歷史洪流向前推進，皇冠也在不斷進化，從最初的圓潤，變到方頭方腦，時尚的變化又讓它逐漸變得不那么棱角分明，但是一直不變的是皇冠的豪華車型氣場?；使谠谶@些年中也衍生出了多款變種車型，Coupe、旅行車甚至是澳洲市場火熱的UTE車型，進入1991年之后，皇冠開始回歸本真，一門心思追求豪華體驗，成為了更純粹的豪華轎車產品。

歷史的車輪滾滾向前，來到了2003年，皇冠也迎來了它的第12代車型，相比上代車型增添了更多的圓潤線條，更符合千禧之后的市場審美。發(fā)布后不久的2005年，皇冠第一次在中國進行國產，與一汽豐田合作在天津進行生產。其對手也很清晰，奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級都被放進了射程內。之后的第13代車型加入了大量的“黑科技”，3D立體導航，主動降噪、主動碰撞防御以及大量的駕駛輔助系統(tǒng)，這代也成為了皇冠車系首次搭載混合動力系統(tǒng)的一代。從這代車型開始，豐田把Majesta車型帶入中國，使用長軸距架構在中國與眾多對手競爭。

2012年，第14代豐田皇冠正式亮相，帶來了雙屏操作概念和直列4缸2.0T發(fā)動機，這代車型在進入中國時仍舊選用了Majesta車型平臺，但沒有使用混合動力總成，可以說是針對中國市場深度定制的一代皇冠了。60余年的時光里，皇冠用14英豪來為我們展現(xiàn)了日本人對于豪華轎車的理解和定義。

尊享Maiesta

如果消費者嫌皇冠不夠大不夠豪華怎么辦？為了應對這一問題，豐田在1991年隨著第9代皇冠（S140）推出了Majesta車系，雖然仍屬于皇冠車系，但是卻更長更寬，與雷克薩斯LS（在日本被稱為豐田Celsior）之間的差距更小。第1代車型就已經標配GPS導航、電子助力以及抬頭顯示等功能。

瘋狂TAXI

去過日本游玩的朋友們一定在日本街頭見到過大量的日本出租車，不知是否有人發(fā)現(xiàn)，這些車有很大一部分都是皇冠，而不太相同的是，看起來很新的車，卻有著一副蒼老的面孔。這便是從1995年即發(fā)布，一直延續(xù)生產到2017年才被取代的Toyota Crown Comfort，這款車從開發(fā)之初便定位于出租車，一切從簡，大多數(shù)車犁使用2L柴油機或LPG發(fā)動機、后整體橋、4擋自動或5擋手動，一切均為空間和乘坐舒適性考慮。

改裝寵兒

皇冠旗艦車型的地位也讓它成為了VIP改裝愛好音們的寵兒?；使谧鳛槠炫炥I車，本來在日本就有著穩(wěn)定的銷量，這也讓皇冠有著一定的良好口碑。改裝車愛好者們也注意到了皇冠穩(wěn)重且端莊的造型非常適合VIP風格改裝，因此，它成了VIP改裝的最佳選擇，不僅是日本本土。在中國，乃至亞洲地區(qū)，都有很多人迷戀改裝皇冠，皇冠的版圖中，永遠少不了改裝這一塊。

展望未來

在2017年的東京車展上，豐田展出了第15代皇冠的概念車，預計將于2018年第3季度正式發(fā)售，新車的造型設計語言比第14代更顯年輕化，這也是最近很流行的一種設計風向，豪華車用戶開始越來越關心他們的產品是否能夠跟得上潮流，是否能夠在人群中拔群。溜背式造型也是首次出現(xiàn)在一臺原版皇冠上，新的皇冠將會走向何方，隨著這款車的上市將會明晰。

63載傳承，14代輝煌，皇冠是一款車，更是車壇上永遠閃亮的一顆星。

不僅是日本本土，在中國本土，乃至亞潮地區(qū)，都有很多人迷戀改裝皇冠，皇冠的版國中，永遠少不了改裝這一塊。