奔跑的智能終端

遲天威

如果說智能手機是移動終端的話，那么BYTON Concept就是一個可以奔跑的智能終端。

初來乍到

BYTON是Bytes on Wheels的縮寫.Bytes代表互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)字技術(shù).而Wheels代表傳統(tǒng)汽車。作為一個全斷的品牌，拜腳似乎想在命名上告訴我們，“傳統(tǒng)汽車，我們不傲”。

BYTON Concept外觀設(shè)計頗為前衛(wèi)。3個橄置LED組成的大燈宛如一雙深邃的眼睛，似乎在暗示我們.“未來聽我的”。車燈下方的LED燈條為新車增添了幾分藝術(shù)氣惠.不過我更愿意稱之為“眼影”。與其它純電動車一樣的是.進氣格柵并未出現(xiàn)在BYTON Concept的前臉上。我想這可能就是拜騰未來的家族語言吧。車身側(cè)面采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計.而在尾部稍稍有些下滑，展現(xiàn)出了些許的運動特質(zhì)。有趣的是.反光鏡并未出現(xiàn)，取而代之的是高清攝像頭。BYTON Concept車尾采用了與車頭相同的設(shè)計語言，這種設(shè)計風(fēng)格可不常見。新車整體采用了短前懸、短后懸的設(shè)計，將更多空間讓給了車廂。

智能氛圍

作為一款來自未來的汽車，內(nèi)飾部分才是BYTONConcept的最大亮點。坐進車內(nèi)，首先映入眼簾的是那塊長1.25m的50英寸屏幕。50英寸的屏幕一般只會出現(xiàn)在房屋里，而此次拜腳將這么大一塊屏幕裝進車?yán)锟烧娴挠悬c瘋狂。當(dāng)然，這么大的屏幕用手去觸控操作是不現(xiàn)實的，拜騰特意為這塊屏幕設(shè)計了手勢操作邏輯。與中控臺上那塊50英寸屏幕相比，方向盤上的9英寸屏幕可能并不那么耀眼.但這個設(shè)計也可以稱得上獨樹一幟。除了普通觸控之外，拜騰為屏幕兩側(cè)設(shè)計了更加適合操作的物理按鍵。這樣一個方向盤握在手里.感覺還寒是非常未來。與前排的兩塊屏幕相比，新車后排那兩塊13英寸屏幕就顯得中規(guī)中矩了。除此以外，可以各自向內(nèi)旋轉(zhuǎn)12°的座椅是車內(nèi)另一大亮點，這樣可以使得車內(nèi)乘客交流更加方便，必要時還可以在車內(nèi)開個小會議。

作為智能汽車，BYTON Life是BYTON Concept的又一大科技亮點，因為它可以為你打造無縫互聯(lián)生活。

不得不提

作為一款電動車，拜騰為BYTON Concept提供了一種比特斯拉超級充電樁更快的解決方案，30分鐘便可充滿80%的電量。除此以外，BYTON Concept兩驅(qū)版車型可提供400km續(xù)航里程.四驅(qū)版車型可提供620km續(xù)航里程，作為一款純電動車，這個數(shù)據(jù)還是非常可觀的。

BYTON Concept將這種突破模式的智能終端呈現(xiàn)在我們眼前.雖然距量產(chǎn)還有一定距離，但這種奔跑的智能終端或許在未來隨處可見。