伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的實踐分析

黃雪海

【摘 要】隨著我國社會經(jīng)濟水平的提高，國家對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度不斷加大，人們對城市道路的要求也越來越高。目前，為了跨越河流高山等惡劣地形障礙，高架橋的建設(shè)變得非常重要。由于車流量的加大、熱脹冷縮等外界因素的影響，市政道路的建設(shè)產(chǎn)生了一些問題。為了保證路面或者橋面的安全性與穩(wěn)定性，伸縮縫技術(shù)的研究力度不斷加大，并在一些市政道路的建設(shè)中開始科學地投入應(yīng)用。文章對伸縮縫技術(shù)在具體實踐中的應(yīng)用進行分析，對伸縮縫技術(shù)的不同類型進行研究，并針對性地分析了伸縮縫技術(shù)在市政道路建設(shè)中的具體應(yīng)用方式。

【關(guān)鍵詞】伸縮縫施工技術(shù)；市政道路施工中；實踐分析

【中圖分類號】U415.6 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）04-0171-02

目前，我國市政道路建設(shè)中橋梁的施工，對伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛。因為一般性的橋梁建設(shè)中橋臺與橋梁端部之間及其交接處都會設(shè)置伸縮縫。因為伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用能夠降低橋面上來往車輛對橋的負重，通過調(diào)節(jié)伸縮縫的大小也可以緩解不同季節(jié)橋梁出現(xiàn)的熱脹冷縮及建橋所用材料的差異性。所以，伸縮縫技術(shù)已經(jīng)在市政道路建設(shè)中的高架橋施工中廣泛應(yīng)用。然而伸縮縫技術(shù)在實際的應(yīng)用中，仍然有很多不足的地方。例如，橋面平整度的調(diào)整出現(xiàn)偏差，會在一定程度上影響到車輛的行駛。因此，當前的伸縮縫技術(shù)還不夠成熟，在市政道路的建設(shè)中的應(yīng)用仍然需要進行更加細致的研究，使伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用更加成熟，這對今后的市政道路建設(shè)將產(chǎn)生重要的影響[1]。

1. 伸縮縫施工技術(shù)的類型

1.1 鋼板式伸縮縫技術(shù)

目前，鋼板式伸縮縫技術(shù)是在市政道路建設(shè)中常見的一種伸縮縫施工技術(shù)，它以低成本、施工方便簡單而被廣泛應(yīng)用。主要被應(yīng)用到鞏固道路建設(shè)的“U”形材料中，通過這種伸縮縫技術(shù)的設(shè)置可以有效地提高道路的穩(wěn)定性。在鋼板式伸縮縫施工技術(shù)中還有另一種類型，它以抗壓能力好、載重能力強而被應(yīng)用到搭接板的施工中。雖然鋼板式伸縮縫技術(shù)可以承擔很高的的載重力，但是周期較短，隨時間的增加，承載力會逐漸下降，在一定程度上無法經(jīng)受更為大而強烈的負載，后期易出現(xiàn)較大的安全問題。

1.2 板式橡膠伸縮縫技術(shù)

談及板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)，字面上可以理解為這種技術(shù)類型具有較大的彈性，在現(xiàn)在很多的市政道路施工中也應(yīng)用廣泛，它具有較強的伸縮性，該技術(shù)的使用在一定程度上可以承載較強的震動與較大的負載。并且，在施工建成后期的市政道路抗壓力、負載力都有一個較好的保障，受外界環(huán)境因素的影響也會降低。此項施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中操作較為簡單，可以較容易地達到施工標準。

1.3 填塞式伸縮縫技術(shù)

目前的市政道路建設(shè)中，瀝青被廣泛運用。填塞式伸縮縫的兩種施工材料包含其中，另一種為油毛氈。因為這2種材料都是石油提煉最后的殘渣，所以這兩種物質(zhì)的成本相對其他材料而言還是較低的，可以降低整個市政道路建設(shè)的工程成本，但受到其主要材質(zhì)的硬性特點影響，建成道路的后期維護花費較大，工程建設(shè)生命周期較短。

1.4 無縫式伸縮縫技術(shù)

黏性的材料在伸縮縫施工技術(shù)中的應(yīng)用相對較多，很多的市政道路建設(shè)都將它作為主要的建筑材料中的一種。它的主要特點是可以有效地改變自身的彈性來適應(yīng)縫隙形狀的變化，因此廣泛地應(yīng)用于市政道路建設(shè)中，受外界環(huán)境的影響較小。該技術(shù)具有較高的防水性、較低的成本而被大家認可。施工效率高，更換方便也是其重要的優(yōu)勢。此外，該技術(shù)對道路影響較小，建成道路后期的抗震能力較強，能夠適應(yīng)車輛較強的震動。

2 伸縮縫施工技術(shù)的實施方式

2.1 市政道路建設(shè)施工前的準備工作

工程施工前，要做好各種準備，首先需要一張完備的施工圖紙，施工人員需要對圖紙進行深入研究，對圖紙中的內(nèi)容及相關(guān)施工的標準，要求熟記于心，制訂一個詳細的施工計劃。并將此方案交上層管理人員，等待批準。當然，施工前最重要的還是人員的分組管理，合作方案也是十分重要的。施工過程中的各個環(huán)節(jié)都需要指定人員去完成，科學地劃分施工小組與管理負責小組，實現(xiàn)道路建設(shè)施工的合理分配，做到各小組工作明確，施工方向一致。施工前的設(shè)備調(diào)試及后續(xù)意外情況的預測及解決方案也需要提前制訂好，盡量減少施工過程中出現(xiàn)問題。施工過程中的監(jiān)督管理工作也是重中之重，保證施工前做好準備，最大限度地減少不必要的違規(guī)操作，實現(xiàn)市政道路更好的建設(shè)[2]。

2.2 伸縮縫施工技術(shù)的實施步驟

（1）在實施切割伸縮縫技術(shù)的過程中，會產(chǎn)生大量的粉塵，這些粉塵漂浮在空氣中極大地污染了城市的環(huán)境。因此，在施工的過程中要想方法規(guī)避這一污染的風險。切割伸縮縫過程中將內(nèi)部放置一些鋼板進行加固，減少了伸縮縫中的空氣振動，也就在一定程度上降低了粉塵漂浮的現(xiàn)象。切割施工之前，應(yīng)解決道路的平整問題，切割過程中放樣處置形式也比較重要，可以通過直線切割對切縫進行處理。

（2）伸縮縫的開槽。我國目前的市政道路建設(shè)施工中，伸縮縫的開槽也是相當重要的。一般情況下，伸縮縫開槽的深度在12 m以上，為了降低伸縮縫開槽中出現(xiàn)雜物。通常用風鎬對伸縮縫中的雜物進行清理。開完槽之后，需要預埋錨固筋，對預埋過程中出現(xiàn)的損壞等問題需要及時上報，制訂解決方案進行補救。

（3）校驗鋼體的平整程度。在施工過程中難免需要將鋼體材料進行平整，因為在施工前，鋼體材料是從工廠運來。很多的外在因素會影響鋼體本身的平整度。鋼體材料只要發(fā)生一點形變都會影響到整個施工過程，所以在使用鋼體材料之前，必須對其平整度進行檢測，保證鋼體材料與施工要求一致。

（4）焊接伸縮縫。在裝配完成后，要進行伸縮縫的安裝與焊接工作。施工前，需要進行全面的檢測，確保安裝與焊接工作的質(zhì)量。主要的檢查工作為伸縮縫的彎曲度、傾斜狀況及是否可以科學平整地堆放伸縮縫。外界環(huán)境對伸縮縫的影響也很大，所以需要對外界環(huán)境進行仔細的檢查，盡量避免環(huán)境對伸縮縫的影響。

3 總結(jié)

由于我國經(jīng)濟水平的不斷提高，對道路的要求也不斷提高。傳統(tǒng)的道路施工技術(shù)已經(jīng)不適應(yīng)社會的發(fā)展，雖然伸縮縫施工技術(shù)規(guī)模與其他的施工技術(shù)規(guī)模相比相對較小，但是伸縮縫施工技術(shù)在市政道路的建設(shè)施工中仍然占據(jù)重要地位。伸縮縫施工技術(shù)的實際應(yīng)用，對道路及橋梁路面的承載力具有重要意義，但是由于伸縮縫直接受到車輛載重與自然環(huán)境的影響，伸縮縫易受到損壞，如果伸縮縫受到了影響，對整個道路的交通系統(tǒng)都會產(chǎn)生很大的影響。為了減少伸縮縫出現(xiàn)較大的問題，要求市政道路建設(shè)的施工團隊嚴格遵守施工標準，嚴格按照市政道路建設(shè)的施工圖紙進行施工，而且要不斷地從以前的市政道路建設(shè)施工中汲取經(jīng)驗教訓，將伸縮縫技術(shù)更好地應(yīng)用到市政道路的建設(shè)中，提高伸縮縫的施工質(zhì)量，保障市政道路的使用年限。

參 考 文 獻

[1]朱加軍，錢亮.淺述橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制[J].留學生，2015（6）.

[2]陶保鋒.市政道路施工中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用實踐論述[J].天建材與裝飾，2016（22）.

[3]戴宇濤.伸縮縫施工技術(shù)用于市政道路施工的實踐探究[J].建筑知識，2016（6）.

[責任編輯：陳澤琦]