車身廣告瞄上私家車

只需在車身上貼一個小塊的廣告，每月就可以收到廣告主提供的200元～500元不等的現金，這讓不少車主認為是件很劃算的事情。近來，隨著城市私家車保有量的增加以及油價的頻頻上漲，私家車車身廣告成為私家車主關注的焦點。

私家車賣“身”賺油錢

對于常年在福州街頭行駛的公交車車身上的廣告，市民們早已熟悉，并不陌生。但是，這兩年來，福州街頭漸漸又多出了一道風景，那就是行駛在福州大街小巷中的各種私家車車身上貼著的廣告。對于這些私家車車身廣告，許多人往往認為這些都是企業、單位自己或者員工的車輛。但事實是，有這么一群車主，提供自家愛車做為載體，參與合適的廣告任務，并獲得廣告主提供的報酬。而一些專業的廣告公司，則通過將這些車主與廣告投放企業連線搭橋提供平臺來獲取收益。

筆者了解到，在國外私家車車身廣告已經不是什么新鮮事了。英國就已經開展了這項業務近十年，如今已經深入人心。常常可以看到一個開車送孩子上學的母親車上噴著新款洗衣粉的廣告，或是一輛水泥攪拌車上印著一瓶可口可樂公司出品的能量飲料。英國的一家私家車車身廣告公司這樣來籠絡人心：“它能保護你們的車漆免受日常損傷，像被石子劃了，路面污垢，小面積的磨損，進而延伸到更多的范圍。一但車身的廣告被拿掉，你的車身又能回復到最原始的形態；鮮艷的車身廣告還能避免你的車輛被盜；你可以用你的愛車開始賺錢，這是你應得的，你再也不必每天盤算著油費開支。”而在美國，目前共有約15萬輛私家車車身帶有廣告。其中，洛杉磯一家名為“免費汽車傳媒”的廣告公司最具規模，該公司承接的廣告約有7000個，而車主數據庫已經超過了100萬人。

據億客傳媒有限公司總經理陳圣文介紹，目前國內私家車車身廣告市場同樣發展的十分迅速。“幾年前，大家知道的也就是南京有家廣告公司在經營這一業務，但現在在國內的主要城市里，基本上都出現了經營私家車車身廣告的公司。目前市場做得最好的要數南京，西安也不錯。”

第一個吃螃蟹的“億客”

億客傳媒有限公司是福建首家私家車車身廣告運營商，目前占據了福州市場的半壁江山。做為創始人，陳文圣告訴筆者，“億客”成立于2008年，當時他在路上行車，發現某些車的車身上貼著建設銀行的廣告。好奇心頗重的他就試著給銀行打了個電話，想知道車身貼著銀行廣告是怎么回事，自己的車是否也能貼?原來，這是建設銀行新推出的一種宣傳方式，但只有銀行內部的員工才能貼。因為貼廣告，銀行要定期給車主支付報酬，這也算是一種補貼員工的福利。

這件事，給了陳文圣不小的啟發，他想到，是不是可以利用私家車的車身作為新的廣告平臺?于是，他開始資料收集相關資料。

陳文圣了解到，不僅在國外私家車車身廣告已經很火即便在國內，當時南京也已經有一家廣告公司將這一市場經營的風生水起了。為此，他特地去了一趟南京，近距離接觸了這家公司。正好這家廣告公司當時接了江蘇衛視的一個單，正在招募私家車參與貼廣告，而報名的車主很多，大大超出了計劃招募的車數。他說：“在南京看到的情況，讓我確定私家車車身廣告市場前景肯定沒問題，回到福州后，我很快成立了廣告公司，想把業務推廣開來。”

從私家車做到企業車

“福州的市場雖然在發展中，但是目前還不夠成熟，所以在這塊業務上，我們并沒有實現盈利。”陳文圣說，開業之初的艱難讓他始料未及，福州人相對保守的性格使得最初的市場推廣并不順利。雖然募集車主并不難，但如何讓廣告主相信投放私家車車身廣告的確能夠帶來很好的效果卻是難題。許多廣告主擔心私家車并不能像公交車那樣常在外跑，出行率不高，而且車主還有可能接了廣告后偷偷撕掉。因此，到了2008年底時，公司才談成了第一筆業務——大豐收魚莊的新店推廣。這次業務很成功，不僅投放的效果令廣告主很滿意，參與車主的熱情也很高。但事后，陳圣文讓人一統計，發現自身卻沒有獲得什么收益。“如果都是這種狀況，肯定無法維持經營。”

“柳暗花明又一村”，在談業務過程中陳文圣發現，這些企業或多或少都擁有一些自己的車。他覺得，如果能夠將這些企業自有車輛整合起來，做為廣告載體，可能廣告效果會更好也更容易讓企業接受。“這些企業的車輛每天都是不停奔行在福州市內，能見度極高，足可媲美公交車。而且車身可貼的圖更大更顯眼，廣告涉及范圍也更廣。”陳文圣表示，公司開始一家家的說服這些企業，接受整合的提議，并提供企業相應的宣傳回報。這項業務一經展開就獲得了不錯的反響，很快成為了主營業務。目前“億客”占領了這一市場在福州的60％份額，成為了“億客”最主要的利潤來源。

期待長遠回報

“在撐過了最艱難的那段日子后，從2009年底開始，我們的私家車車身廣告業務開始慢慢增多，漸漸火了起來。其實，現在市場狀況已經能夠讓公司在這一業務上獲得收益了。但實際上，我們目前在這塊業務卻只是維持了收支平衡。”陳文圣說，之所以放棄眼下能獲得的收益，是為了將市場培育壯大。一方面，給企業的報價定得較低，能讓更多的企業來接受、嘗試這一新鮮推廣模式；另一方面，將大部分獲得的收益用于回報給私家車主，讓更多的車主參與進來。

陳文圣告訴筆者，通過私家車車身廣告任務的發布，目前“億客”已經吸引了9000多名私家車主注冊登記，成為了“億客”車友俱樂部的一員。在他看來，未來隨著更多注冊車友的加入，車友俱樂部這一平臺必然會發揮出最大的資源優勢，未來“億客”能夠因此獲得更大的收益。

某資深廣告人認為，對于廣告主來講，選擇私家車投放廣告最主要的原因是性價比高。在英國，當地商業報紙上做半版廣告的效果也只是私家車車身廣告效果的1／8，但是前者的投放費用卻是后者數倍。此外，與一般戶外廣告相比，私家車車身廣告有著流動性、靈活性的獨到優勢。居民小區、高檔會所和企事業單位等，都能滲透進去。另外，許多有一定實力的私家車主，本身就是許多商家潛在的客戶。再有，私家車車身廣告不同于公交車廣告，有的廣告主并不在乎它“曝光率”有多高，而更看重車主的生活圈子所帶來的潛在廣告效果。比如，健身場所的廣告就非常適合私家車車身廣告，因為私家車主一般收入較高，而能接受車身貼廣告的車主又多數較年輕，他自身以及所處的圈子都與健身場所的目標客戶群相吻合。如今，越來越多的民眾擁有了私家車，行駛在大街小巷的汽車真的是非常好的移動廣告載體，不給予充分的利用是一種浪費。因此，隨著社會各界對廣告業認識越來越高，在私家車身上打廣告將會更加普及。