讓百年奔馳低下高貴的頭

殷志欣

4月初，一條消息席卷了整個網絡：奔馳母公司戴姆勒CEO蔡澈放下身段，向李書福隔空示好，百年奔馳低下了高貴頭顱。這源于今年2月，吉利集團斥資近90億美元買下9.69%的股權，成為奔馳母公司的單一第一大股東。

自2010年開始，不到8年，連續將戴姆勒、沃爾沃、倫敦出租車、寶騰和路特斯收入囊中，李書福這位汽車狂人，“蛇吞象”的驚人能量何來？

“做受人尊敬的全球化企業”，是吉利集團董事長李書福的座右銘。

如今，他領導的這家總部設在杭州的民營企業，旗下已擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等汽車品牌。集團規劃2020年實現年產銷300萬輛，進入世界汽車企業前10強。

一連串的海外收購路

李書福白手起家，創辦了中國第一家生產轎車的民營企業吉利集團。他對發展民族工業傾注了至真至誠之心，始終專注實業，專注技術創新和人才培養，不斷打基礎練內功，堅定不移地推動企業健康可持續發展。集團現資產總值已超過2000億元，員工總數超過7萬多人，連續6年進入世界500強。

2009年，李書福策劃收購沃爾沃，年底，吉利與沃爾沃達成協議。

當時很多業內人士并不看好此次收購，認為無論從年銷售額、資產規模還是發展歷史、品牌影響力上看，吉利與沃爾沃都不在一個檔次。上汽那樣的實力連個雙龍都收拾不了，沃爾沃也虧損嚴重，瑞典人自己都經營不好，吉利又如何收拾得了這么一個爛攤子。

而且吉利那邊還有著百億的欠債，正在使用銀行貸款30多億元，從香港資本市場調用資金20多億元，配套商欠款60多億元，負債額超過100億元。為這起收購，李書福組建了強大的中介團隊，著名的富爾德律師事務所作為收購法律顧問，負責收購項目的所有相關法律事務，包括知識產權、商業協議、訴訟、雇傭、不動產、經銷商及特許經營等，國際“四大”的德勤負責收購項目的財務咨詢，對沃爾沃公司的財務、稅務、包括成本節約計劃和分離運營分析、養老金、資金管理和汽車金融進行盡職調查和分析；而洛希爾投資銀行作為收購項目的財務顧問，負責對賣方的總體協調；博然思維集團作為項目的公關顧問，負責項目的總體公關策劃、媒體戰略制定和實施。

2010年3月28日，李書福以18億美元的價格收購瑞典汽車企業沃爾沃轎車100%的股權。同年8月2日，福特汽車和吉利汽車在倫敦完成了沃爾沃轎車公司的交接。至此，吉利汽車實現了對沃爾沃的完全收購。吉利汽車董事長李書福出任沃爾沃董事長，并成為國內首家跨國汽車公司董事長。

吉利汽車擁有沃爾沃轎車百分之百的股權，吉利完購沃爾沃，標志著中國人從此擁有了一家豪華汽車品牌。

熱衷于買買買的李書福，2013年收購了英國倫敦出租車公司。2015年10月21日，吉利在倫敦發布了具有零排放功能的新型倫敦出租車TX5，這是李書福收購倫敦出租車公司兩年多來推出的第一款全新車型，體現了電動化、輕量化、智能化的特點，順應了當代世界汽車技術發展的大方向，使考文垂再一次站到世界造車領域的前沿，得到了倫敦市民、英國國民和英國各級政府的大力支持，更是“一帶一路”倡議的一個縮影。

2017年6月23日，李書福與寶騰在馬來西亞首都吉隆坡正式簽署約束性協議，實現對馬來西亞第一民族品牌寶騰汽車以及豪華跑車品牌路特斯的正式收購，使吉利持有寶騰汽車49.9%的股份以及路特斯51%的股份。

2018年2月，李書福斥資近90億美元買下9.69%的股權，成為戴姆勒的單一第一大股東。當時的戴姆勒方面表態保守。但4月5日，事態出現反轉，奔馳母公司戴姆勒集團在德國召開股東大會，李書福雖未出場，但戴姆勒CEO蔡澈當著6000多名股東的面，向李書福隔空示好，表示同李書福的對話效果積極良好。

為了生存下去，矜持的德國人終于放下了架子，表示愿與李書福這個單一第一大股東進行更深合作。

之所以戴姆勒對李書福“傳送秋波”，關鍵在于，奔馳在獲得中國豪華車市月度銷量冠軍后發現，它所面臨的挑戰，要比想象的大很多，尤其是面臨競爭對手的大動作。奔馳要想保住市場份額，必須有所行動，而且是戰略上的。

而它的老對手主要是奧迪和寶馬，與它們相比，奔馳無疑落在了后面。因此，如果不想在中國市場的電動化大趨勢中落伍，就必須與吉利共同“開辟第二戰場”。

近幾年，吉利在車市的迅速崛起有目共睹，無論產品、研發、渠道還是盈利能力，吉利都在自主品牌中首屈一指。更何況，有了收購和運營沃爾沃的成熟經驗，吉利集團在運作豪華品牌方面也有一定的優勢。

況且，李書福不止一次地表態對與奔馳合作充滿興趣，并且已經通過資本市場的運作，成為戴姆勒的單一第一大股東。這種種因素綜合在一起，不難推論，李書福的吉利已經成為奔馳“開辟第二戰場”的首選合作對象。

至此，不到8年時間，“汽車狂人”李書福就完成了3次大的海外收購，并成為戴姆勒單一第一大股東，使吉利集團擁有吉利汽車、領克、沃爾沃、倫敦出租車、寶騰和路特斯6個汽車品牌，覆蓋中低端品牌、豪華品牌、超豪華品牌，戰線擴張至歐洲、東南亞。

我要讓汽車在天上飛

重磅！一聲驚雷震九天，吉利汽車要上天！

2017年11月13日，吉利宣布與美國Terrafugia飛行汽車公司達成協議，將收購Terrafugia的全部業務及資產。這意味著，不僅汽車上天要成為現實，且中國還將成為全球首個擁有飛行汽車的國家！消息傳出，全球炸開了鍋！沒錯，千真萬確，吉利這次是要上天了！

李書福認為，飛行汽車是一個非常激動人心的領域。他動情地說：“我就是要讓汽車在天上飛。”

早在5年前，李書福就開始了發展飛行汽車的規劃。據悉，2016年，他與Terrafugia公司就收購問題展開協商，最終決定吉利掌控該公司絕大部分股份，并由中方主導管理企業和未來發展。由于該公司涉及尖端技術，需要美國相關部門通過審查。

未來Terrafugia的產品研發試制或將在美國完成，生產可能將放在中國。關于收購Terrafugia的金額吉利并未透露，但據推斷整個飛行汽車項目完成投資至少需要幾十億。

美國太力是全球首家、美國最大的飛行汽車公司，致力于研發全新出行方式，專注于飛行汽車的設計與制造，在未來創新技術、工程與生產領域具有前沿優勢，在科技界是泰斗級存在，由麻省理工學院幾個學霸于2006年創立，總部位于美國麻薩諸塞州，擁有多項世界科研成果，并拿到了美國唯一一張飛行汽車上路許可證。截至目前，Terrafugia已成功開發出了多輛運行良好的原型車，計劃于2019年推出首款飛行汽車，2023年推出全球首臺垂直起降的飛行汽車。

2009年，太力發布了第一款飛行汽車，取名“Transition”，當時它還只是停留在試飛階段。3年后，太力正式發布第二代Transition。第二代比第一代更完善，實現了直接上路，而且還被美國航空部門允許投入商業性生產！

第二代Transition 有兩個座位，在天上開起來和傳統運動飛機差不多，空中續航為640 公里，最高時速為 160 公里/小時。它長6米，擁有一個可折疊機翼，打開時寬5.6米，收起來僅2米，可以盡可能減少在陸地的占地面積。雖然它能飛上天，但它還配備了一系列汽車的安全配置，比如氣囊、預緊式安全帶、碰撞潰縮區等等。

TF-X是太力公司發明的第二款混合動力飛行汽車，兩個螺旋槳依靠電動機驅動，四座設計，非常適合一家人乘坐，且有垂直起降的突破性功能，續航里程達到了800公里，空中極速320公里/小時，降落的時候只需要一個30平方米的場地即可，并配備了一系列智能系統，最大程度降低使用門檻。

按照計劃，這款逆天的TF-X將會在3年內面世，最終的量產時間定在2025年，也就是說最多還需7年時間，我們就可以買到這款隨飛隨停的飛行汽車了！

現在，永不停歇的李書福不僅接二連三把一個個知名汽車品牌納入囊中，著力打造自己的汽車王國，還著手進軍飛行汽車！他天生有著中國特色企業家典型的豪賭+混不吝的共同特質，這種特質，讓他始終能笑到最后。

這次，李書福冒著風險，打破常規，下了讓所有同行不敢想象的豪賭。如今，堵車不堪忍睹！也許未來，飛行變得越來越簡單，坐著飛機汽車將成為你出行的首選。過去，我們只在科幻片里見過的會飛的汽車，如今，真的要來了，且我們中國竟然還破天荒成為全球首家擁有飛行汽車的國家，李書福實在是給我們國人長臉爭氣了！

選擇了就要無怨無悔

李書福出生農民家庭，1982年，19歲高中畢業，他拿著父親給的120塊錢，買了個小相機，騎個破自行車，滿街給人照相。

那時，他一心想致富，敢闖敢拼，由于肯吃苦，照相生意還不錯，半年后賺到1000元，他開起了照相館。

李書福喜歡“鼓搗”，經常買一些零件自己組裝照相機。他洗相中發現，用一種藥水浸泡，可以把廢棄物中的金銀分離出來。他開始垃圾淘金，把分離提取出來的金銀背到杭州出售。后來干脆關了照相館，投資1萬元，專門做這個買賣。

1984年前后，李書福一次去一個小鞋廠定做一雙皮鞋，發現鞋廠的4個工人都在給冰箱做一種元件。

那時節，冰箱在北方一些城市供不應求。李書福敏銳地看到了商機，回家后也開始生產這種冰箱零部件。一開始，他是自己一個人生產，然后裝包里，騎自行車把零部件送到冰箱廠。后來，他和其他幾個兄弟一起成立了冰箱配件廠，他出任廠長，且效益還不錯。

這時，李書福做出了一個更大決定——生產電冰箱。在1985年前后，民營經濟還沒有獲得正式承認，電冰箱這種國家統一配售商品，不可能獲得有關部門批準生產。

1986年，喜歡冒險的李書福在自己研發、生產出電冰箱關鍵零部件蒸發器后，組建了黃巖縣北極花電冰箱廠，生產北極花電冰箱，賣的還非常“火”，到1989年5月，冰箱銷售額已達4000多萬元，并與青島紅星廠合作，為紅星廠生產冰箱、冰柜。

北極花冰箱當時已成為國內冰箱行業的名牌產品。1989年，李書福這個26歲的北極花冰箱廠廠長，已經是一個十足的千萬富翁。

這時的李書福深感知識的重要，為了求學，他來到深圳，這是他第一次外出學習。他如饑似渴，孜孜好學，且幾十年如一日，從來沒有放棄過學習，那時至今，分別在深圳、上海、哈爾濱三地的大學進修學習過，現在，他能說一口較流利的英語。

深圳學習期間，因為裝修宿舍，李書福再次發現商機，一種進口裝修材料市場前景不錯。隨即返回浙江臺州，聯合兄弟開始重新創業，生產這種材料。裝修材料給李書福家族帶來了巨大的成功，直到現在，這份產業每年還有上億元的利潤。

1992年前后，海南房地產熱潮正猛，李書福也不甘寂寞，帶著希冀和向往來到海南。然而，在海南洶涌的風浪中，李書福的打拼隨著浪潮的退去全部化成了泡影，他因炒房而被套牢，遭遇了血本無歸的失敗。

但李書福沒有因那次失敗而放棄在海南的投資創業。這么多年時間，他海南情結依舊，不斷加大投資力度，至今累計已達10多億元的資金。

回憶初創歷史，李書福無限感慨：“選擇了就要無怨無悔地堅持。”他認為，這段經歷是寶貴的精神財富，使他懂得了這條路的曲折和艱難，給了他千金難買的體會和教訓，也使他認識到做實業才是自己惟一的出路。