供應鏈視角下跨境電商與跨境物流協同發展分析

郭建芳

【摘 要】與國內電子商務相比，跨境電商供應鏈較長，物流在跨境電商發展鏈條中占據重要地位，跨境電商與跨境物流相互促進、相互影響。文章在闡述供應鏈理論基礎上，對跨境電商及跨國物流的發展現狀進行分析，也對跨國物流及跨境電商協同發展的困境進行探討，旨在進一步研究與跨境電商發展相協同的跨境物流服務鏈發展問題。

【關鍵詞】跨境電商；跨境物流；供應鏈；協同機制

【中圖分類號】F259.2 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）06-0018-02

1 跨境電商供應鏈理論

供應鏈是指企業購買、運輸、加工、制造、分銷原材料和零件，最后向客戶提供的過程。供應鏈的發展經歷了3個階段：一是物流管理階段。在這一時期，供應鏈的內容是采購原材料和零部件，負責相關部門之間的協調，優化企業內部流程，降低物流成本。二是增值價值鏈階段。20世紀90年代，人們對供應鏈的認識有了新的變化，沒有被重視的終端用戶和消費者逐漸被考慮在內，供應鏈使得產品在流通過程得到增值。三是網絡鏈階段。隨著信息技術的飛速發展，供應鏈形成以核心企業為主導的網絡鏈關系。在傳統的銷售鏈的基礎上，供應鏈已經超越了公司的邊界，提高了產品的競爭力與供應鏈的管理水平。隨著跨境電商企業的快速發展，供應鏈已經成為跨境電商關注的重點，希望能降低成本，縮短周期，獲得更大的利潤。

2 跨境電商與跨境物流發展現狀

2.1 跨境電商的快速發展

近年來，中國跨境電商發展速度迅猛。據相關數據顯示，近8年來，中國跨境電商進出口交易的年增長率一直保持在30%上下。預計2018年中國跨境電商市場規模將是2010市場規模的近7倍。2010—2017年中國跨境電商交易規模如圖1所示。

2.2 跨境物流發展面臨挑戰

雖然近年來中國跨境物流發展水平也有了較高提升，然而，對于物流從業人員來說，跨境電商物流仍然是相對較新的一個領域，有著許多亟待解決的問題。

（1）跨境電商的物流政策仍顯不足。中國政府近幾年不斷推出針對跨境電商的有關政策。例如，2013年12月發布《跨境稅收政策通知》；2017年4月發布《跨境電商零售進口稅收政策通知》等。中國政府積極出臺一系列跨境電商政策，并在海關、稅務、倉儲、檢驗檢疫等多個方面出臺了相應的政策。然而，相比于發達國家，中國跨境電商的支持政策仍顯不足，這在一定程度上遏制了國內物流業的發展。

（2）物流基礎設施落后。雖然中國物流企業總數已具有上萬家的規模，但除了少數大型物流企業，其余80%的都是中小型物流公司，仍沿用傳統的物流配送模式。規模小、數量大的物流企業信息化水平低、高端物流設備普及率低，阻礙了產業發展。相比于傳統物流，跨境電商的物流環節所耗時間更長。要盡可能縮短交貨期，就必須有健全的物流基礎設施，建立高度完善的物流配送體系。

（3）跨境電商物流配送能力較低。目前專門從事跨境電商物流服務的物流企業不多，這些物流企業主要涉及跨境電商物流服務的一部分，綜合服務能力相對較簡單。國內有些公司可以全程參與跨境電商物流活動，如EMS、順豐快遞。節假日和促銷會使跨境購物訂單大幅增加，會面臨商品積壓、交貨延誤、損失等問題，這些問題制約著跨境電商行業的進一步發展。物流需要全面提升發展水平，建立全過程覆蓋體系。

（4）缺乏完善的第三方物流體系。雖然在中國有很多物流公司，但是物流體系并不健全，第三方物流起步較晚，基礎差，尚未形成系統的體系。但第三方物流的發展，無論是運輸還是倉儲方面，對物流隊伍的要求都較高，要求素質高、速度快、服務好，而我國第三方物流建設水平與跨境電商的發展不完全相符。

3 跨境電商與跨境物流協同困境

供應鏈管理需要在企業供應鏈中規劃信息流、物流、資本流、增值流、業務流和合作伙伴關系，達到無縫鏈接，從系統優化的角度實現集成供應?？缇畴娚毯涂缇澄锪髟谕还溨袘摻⑵饏f同機制，通過兩個子系統之間的相互融合進行協同?？缇畴娚贪l展迅速，促使跨境物流得以在信息化、自動化、智能化方向上發展，高效的物流體系也促進了跨境電商的可持續發展。但是，由于目前大多數跨境電商和跨境物流產業都是基于某項特定的業務，并未形成跨境電商和跨境物流的綜合服務體系，因此物流、信息流、資金流、業務流等各種資源難以有效利用，跨境電商與跨國物流合作缺乏協同效應。

（1）跨境電商與跨境物流發展不協調?？缇畴娚逃泻芏喹h節，包括商品采購、物流配送、網絡支付、清關、檢驗、網上客戶服務等環節?？缇畴娚膛c跨境物流在發展中互相促進，跨境物流時間越短、成本越低、服務水平越高，對跨境電商的加速發展越有利，反之，跨境物流時間越長、物流成本越高、服務水平越低，將阻礙跨境電商發展的速度。目前，跨境電商與跨境物流發展水平并不相符，缺乏一定的協同。

（2）跨境電商與跨境物流互信度不足。一方面，跨境電商企業不了解跨境物流規模及其承受能力，也不能準確了解跨境物流公司海外分銷網絡，無法獲取跨境物流企業境外物流配送的精確信息，對物流企業的人力、物力和服務覆蓋范圍缺乏準確了解，降低了消費者物流服務的體驗。另一方面，跨境物流企業無法在跨境電商中得到第一手數據。海外存儲系統的設計和規模無法科學考量，也不能針對跨境電商用戶分布建設物流系統。造成建設進度緩慢，缺乏合理性，甚至浪費資源。同時，跨境物流企業無法獲得準確的客戶數據和訂單細節，物流配送準備工作無法提前進行，從而降低物流效率和服務經驗。然而，從商業秘密或利益的角度來考慮，是跨境電商和跨境物流目前所關注的問題。由于缺乏利益分配機制和缺乏合作信任，跨境電商與跨境物流無法有效分享相關信息，行業的發展也受到了阻礙。

（3）跨境物流網絡體系缺乏協同?？缇澄锪骶W絡系統的橫向層面包括國內物流、出境通關、國際物流、目的地國通關檢驗和目的地國物流?？v向層面不僅包括攬貨、包裝、倉儲、運輸，還涉及支付、清關、商品檢驗、客戶服務、售后、退貨、退稅，以及由于退貨原因而導致的逆向跨境物流。跨境物流系統面臨的挑戰大、環節多、過程長、跨度大，不僅要協調國內物流與國外物流的兩個系統，還需要應對不同國家的海關和檢驗檢疫部門，其具體流程如圖2所示。

跨境物流在倉儲、配送、商檢、報關等過程中不協調，究其原因，跨境物流供應鏈內部協調水平不高。不同國家之間的相關政策相差較大，經濟環境較為復雜，導致跨境物流操作成本增加，配送時間延長，操作風險提高，從而導致了物流各方面信息缺乏及協同缺失。同時，由于利益沖突或行業標準等原因，國內外多方物流公司、政府、海關、稅務機關在各子系統之間難以協調，往往存在許多不協同，從而降低了效率及質量?？缇澄锪鞴湹墓濣c多、環節多、過程復雜煩瑣，這些特點影響了跨境電商與跨境物流的協同性。

（4）跨境電商與逆向物流協同不足?？缇畴娚探灰走^程復雜，每一環節都可能引發退貨，退貨概率較大，退貨過程相對復雜。同時，發達國家逆向物流成本在總成本中所占的比例為4%，而中國的逆向物流還處于起步階段，許多企業的逆向物流成本已超過總成本的20%，所占比例比發達國家高出太多。然而面對退貨成本的高比例，許多跨境電商企業并不重視跨境電商和逆向物流的協調發展，退貨物流服務不完善，導致了貨物價值的流失，企業利潤也有所降低，同時導致由于缺乏退貨服務而造成的客戶流失。

參 考 文 獻

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[責任編輯：鄧進利]