騎跨樓房

王洪峰

【摘 要】針對(duì)老舊小區(qū)停車位少、不方便建造地下停車場(chǎng)等問題，設(shè)計(jì)了一個(gè)騎跨在老舊樓房上方、不影響樓體結(jié)構(gòu)、不占用地面的停車場(chǎng)，以改善解決小區(qū)停車問題。該停車機(jī)構(gòu)充分利用樓頂閑置空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自帶提升及排布系統(tǒng)，用戶不需要自己去找停車位，智能控制系統(tǒng)，可以預(yù)約取車，頂部鋪設(shè)太陽(yáng)能電池，發(fā)電自用，還可以反向輸電并減少樓體的日照。

【關(guān)鍵詞】停車場(chǎng)；智能控制；循環(huán)

【中圖分類號(hào)】TU312 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2018）09-0079-02

1 技術(shù)內(nèi)容

1.1 工作原理

老舊小區(qū)，由于樓體結(jié)構(gòu)不方便建造地下停車場(chǎng)，所以都是在地面停車，停車數(shù)量少，擠占地面空間。老舊樓房主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高，從外側(cè)加固也不牢靠——通過加固樓體做樓頂停車場(chǎng)的方法并不現(xiàn)實(shí)。本設(shè)計(jì)的目的是不影響原有樓體結(jié)構(gòu)，直接騎跨在原有樓房上方，建造立體停車場(chǎng)。

1.2 總體結(jié)構(gòu)

樓頂騎跨式停車場(chǎng)總體結(jié)構(gòu)（如圖1所示）包括總框架、載車升降裝置、屋頂停車循環(huán)系統(tǒng)、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)、智能刷卡系統(tǒng)。其中總框架是1個(gè)騎跨包圍樓梯的平臺(tái)，為剛性結(jié)構(gòu)起承重作用；載車升降裝置與電梯運(yùn)行原理相似。

1.3 停車場(chǎng)主要裝置及工作方式

1.3.1 載車升降裝置

載車升降裝置（如圖2所示）是類似于電梯的裝置，主要是電機(jī)通過滑輪以鏈傳動(dòng)的形式完成升降。

1.3.2 載車板

載車板（如圖3所示）是四角帶有行走齒輪的可驅(qū)動(dòng)板子，其后向兩個(gè)輪子是驅(qū)動(dòng)輪，前面兩個(gè)同樣結(jié)構(gòu)為從動(dòng)輪。升降裝置將車升至樓頂時(shí)行走機(jī)構(gòu)工作，行走機(jī)構(gòu)由電機(jī)帶動(dòng)齒輪，在電梯和置車機(jī)構(gòu)上的齒條機(jī)構(gòu)上行走。以完成停車入位的工作。

1.3.3 置車機(jī)構(gòu)

置車機(jī)構(gòu)（如圖4所示）是帶有齒條機(jī)構(gòu)的自重旋轉(zhuǎn)車位，是以1根軸為中心，依靠車身自重在屋頂循環(huán)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)保持向下狀態(tài)。

1.3.4 屋頂停車循環(huán)系統(tǒng)

屋頂停車循環(huán)系統(tǒng)（如圖5所示）主要機(jī)構(gòu)為齒輪齒條機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)車位的軸固定在齒條上，通過電機(jī)帶動(dòng)齒輪再帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)。

2 停車場(chǎng)總體工作流程分析

在樓體外部安裝多個(gè)承重支柱，共同支撐起樓頂上方的停車平臺(tái)，形成騎跨式包圍樓體的頂置式多層鏤空鋼板停車平臺(tái)，再通過承重支柱建設(shè)升降平臺(tái)，形成車輛的上下通道。

智能控制裝置及車輛排布系統(tǒng)的作用：停車時(shí)用戶只需要將車輛停放在樓下的升降平臺(tái)上，從自動(dòng)發(fā)卡機(jī)上取走停車卡，就可以離開；智能控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)車輛升降及排布系統(tǒng)，將車輛提升到樓頂并進(jìn)行排布；取車時(shí)用戶在樓下刷卡或通過手機(jī)掃描停車卡上的二維碼，智能控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將相應(yīng)車輛運(yùn)送至樓下。

停車場(chǎng)頂部鋪設(shè)太陽(yáng)能板，正常日照的情況下，自身發(fā)電量不僅能夠滿足自用，還能夠輸出一部分供給居民樓。此外，還可以減少居民樓頂部的日照，減少居民家里夏天的溫升。

3 技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

（1）充分利用樓頂閑置空間，在不占用現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上通過低成本的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)解決停車問題。

（2）自帶提升及排布系統(tǒng)，用戶不需要自己去找停車位，節(jié)約時(shí)間及精力。

（3）智能控制系統(tǒng)，可以預(yù)約取車，減少等待時(shí)間。

（4）頂部鋪設(shè)太陽(yáng)能電池，發(fā)電自用，還可以反向輸電并減少樓體的日照。在我國(guó)中大型城市內(nèi)，尤其是城市核心區(qū)域，老舊小區(qū)比較多，停車難導(dǎo)致的交通擁堵情況愈發(fā)嚴(yán)重。本作品的推廣，不僅可以在很大程度上解決這一個(gè)社會(huì)難題，并且會(huì)帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)效益。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]杜千千，孟令啟.垂直升降式停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)[J].科技信息，2008（28）：350，637.

[2]劉向陽(yáng)，子蔭.機(jī)械立體停車場(chǎng)——亟待開采的金礦[J].交通與運(yùn)輸，2004（2）：24-25.

[3]張棟.城市中心區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃及綜合成本分析[D].西安：長(zhǎng)安大學(xué)，2008.

[責(zé)任編輯：鐘聲賢]