Ameco為國航首架A350全力保駕護航

姚冉 雒莎

8月9日5時30分，國航首架空中客車A3 50-900飛機抵達首都國際機場，標志著國航成為中國大陸首家運營空客A350系列飛機的航空公司。

北京飛機維修工程有限公司（ Ameco）作為國航機隊的維護運行保障單位，肩負著國航空客A350機隊維護運行的重任。為了確保國航第一架空客A3 50-900飛機安全、可靠和高效地投入運營，自2016年7月起，Ameco啟動空客A350-900飛機引進維護和運行保障工作。歷經25個月的充分準備，Ameco已全面建成空客A3 50-900飛機維護能力。

精心布局全新維護方案

2016 2018年，為引進國航空客A350飛機，確保新飛機順利投入運行，Ameco成立了以首席運營官（航線業務）為組長的領導小組、運行管理部總經理為組長的工作小組，國航選型辦公室、電子化運行辦公室，Ameco華北航線中心、西南航線中心、上海分公司、運行管理部、工程部、航空安全與質量管理部、航材與采購部、航空技術培訓部各司其職，共同配合，與國航各部門一起，推進空客A350新飛機的運行準備工作。

為此，Ameco制定了詳細的工作計劃，內容涵蓋飛機引進、保障能力、工程管理、電子化運行、航材、培訓、生產組織協調7個領域，各部門扎實細致地協調配合，從“人、機、料、法、環”各方面做好準備工作，為首架空客A350飛機的順利引進奠定了堅實的基礎。

在保障能力方面，Ameco已完成深圳、昆明、三亞、海口、石家莊、鄂爾多斯等國內外站的維修協議簽署，米蘭、法蘭克福、巴黎、倫敦、慕尼黑等國際外站協議正在簽署中。駐外機務代表培訓、外站其他維修資源準備都將按照國航商委確定的航班運行機構進行有針對性的準備。

在培訓方面，Ameco組織完成了四期共計49人次的空客A350原廠機型培訓以及9人次的發動機試車原廠課程培訓。目前，Ameco航空技術培訓部已開展兩期48人次空客A350機型國內培訓。此外，空客A350項目機務人員已完成復合材料修理、發動機孔探、發動機裝配、發動機航線維護等專項培訓項目。

在質量體系方面，Ameco的空客A350航線維修能力已獲得局方批準，其北京、上海（虹橋、浦東）、成都、廣州等地機務保障能力均能滿足運行需求。Ameco華北航線中心同時具備3A檢以下空客A350航線維修能力。

在工程體系方面，Ameco完成空客A350飛機持續適航維修方案和可靠性管理方案，并獲局方批準。

在工具設備和器材方面，Ameco對空客A350飛機首批器材采用兩種模式保障，其中239項按首批采購模式，截至目前238項已入庫，到貨率99%。空客A350飛機工具設備購買的192項，目前已全部到貨。另一種器材采用的是外包由供應商提供的保障服務（FHS）。

在電子化運行方面，Ameco完成機上2類電子飛行包（ EFB）系統的設備準備、軟件安裝、手冊編寫、運行批準等運行準備工作。

精鉆深研先進維修技術

空客A350系列飛機是空客全新設計的機型，與波音公司787 9飛機屬同代的換代產品，具有出色的遠程飛行性能和更高的運營效率。空客A350飛機根據機體不同位置選擇合適的材料，其中碳纖維復合材料占比達到53%，復合材料、鈦合金和新一代鋁合金等先進材料的應用占機體的70%，有效減輕了機身重量，降低25%的運行成本，并顯著減少燃油消耗和二氧化碳排放。

新機型和新技術也為機務人員帶來了新的機遇和挑戰。空客A350在發動機、機載設備等設計理念和技術上與國航現役的空客A330以及空客A321系列飛機存在較大差異。A350飛機采用EFB（電子飛行包）可以為機組人員提供更多信息，同時可以通過機載OMT將手冊查詢、故障隔離、MEL放行等工作在駕駛艙完成，做到無紙化辦公。再者A350機身幾乎全部采用復合材料結構，因此在復合材料修理、飛機系統修理、電子線路等方面都面臨著維修技術的革新與升級。

為此，Ameco機務人員學習了空客A350特殊的可調存儲元件（AESU）系統中對機載氣象雷達系統（WXR）的升級技術以及空客A350的光纖技術，全面掌握新型雷達的先進探測功能和安全注意事項，光纖技術的工藝、維護、檢查方法和工具的使用等方面技術。此外，Ameco機務人員與空客駐廠代表及工程部門每周召開例會，了解、總結和歸納全球空客A350飛機的整體運行情況進行，對飛機的重點系統進行詳細的分析和解讀，并梳理出常用的航材和工裝設備清單，確保國航空客A350飛機引進后更加安全、有效地運行。

“做手冊公司，做手冊員工”。在了解飛機系統的同時，Ameco機務人員嚴格執行公司的規章制度，由Ameco內部教員與空客廠家駐場代表為項目組成員講解A350維修手冊和航前、過站、航后工卡，為飛機的到來做了充分的準備工作。

在理論知識的基礎上，機務人員利用休息時間，在2018年6月完成兩次外航空客A350飛機的機上實習任務。每位機務人員都從實際角度接觸和了解飛機，全方位、多維度地感受飛機。

精益求精只為保駕護航

2018年5月，Ameco華北航線中心空客大隊組成空客A350項目組，進行飛機引進前期的各種準備工作以及飛機引進后的保障工作，這標志著國航A350機隊自此將有專門的機務隊伍來守護。

按照計劃，未來國航還將引進9架空客A350飛機，Ameco空客A350項目團隊也在不斷壯大。目前，項目組成員利用休息時間制作了空客A350飛機各類系統的相關學習文件，并傳到部門內網上，幫助后續學習空客A350的機務人員更加迅速地了解飛機，以更好地保證國航空客A350飛機的安全運行。

8月9日，國航空客A350平穩降落，緩緩劃過機坪，Ameco華北航線中心空客大隊空客A350項目組成員褚迪站在A350飛機即將停靠的455#站坪，用手機記錄下當時的心情：“A350的故事從這里講起……我們已經為迎接A350的到來做了精心而充分的準備，比如學習機型課程、確定繞機檢查范圍、分析典型案例和制作風險提示、進行實習培訓等。歡迎你的到來，350！我們已經準備好了。”

同他一樣，在這個激動人心的日子，許多Ameco機務人的心情難以平復，為了迎接A350飛機的到來，他們已經經過了漫長的等待。空客A350項目組成員李丹說：“我們期待空客A350的到來，就像期待自己的孩子。經過前期緊鑼密鼓的籌備，我們從人員、設備、航材、制度、機庫等方面做好了全方位的準備。我相信，我們專業、高效、嚴謹、細致的維護，會成為國航空客A350最好的守護者！A350，歡迎回家！”

從2011年國航引進波音777-300ER，到2014年的波音747 8，2016年的波音787 9，201 7年的波音737MAX 8和空客A320neo，直至2018年的空客A350，Ameco跟隨國航市場戰略規劃的腳步，持續完善國航航線維修網絡，穩健提升航線運行水平，保證國航機隊的航班保障和運行品質。同時，Ameco致力于牽頭推進國航系航線維修布局規劃，與各國航系維修單位攜手打造高品質國內航線維修網絡，健全、建強國內站點的保障能力，為中航集團（國航股份）進一步優化國航系航線維修網絡的資源配置，共同推進國航系機務產業化發展。

8月14日，是國航A350飛機首航的日子。Ameco機務人為國航空客A350-900飛機維護的帷幕已經拉開。未來的日子里，Ameco已做好準備，護你起航。