食品冷鏈物流的現狀及發展分析

李小娟　劉晴

[摘要]隨著冷鏈物流的發展，食品在生產、貯藏、運輸、銷售到消費前的各個環節始終處于產品所必需的低溫環境下，食品在流通環節中的品質得到了保障。然而我國冷鏈物流的發展水平還較低，與發達國家相比還有很大的差距。本文從我國食品冷鏈物流的發展現狀出發，分析其存在的問題，并提出建設性的建議，以期能夠促進我國食品冷鏈物流行業更好地發展。

[關鍵詞]食品冷鏈物流；基礎硬件設施；體系；信息技術

中圖分類號：F512.3 文獻標識碼：A DOI：10.16465/j.gste.cn431252ts.20180416

為了人們可以吃到來自不同地區的新鮮食材，食品冷鏈物流技術應運而生。隨著我國經濟的高速發展，人們的生活水平不斷提高，對食品提出了更高的要求，希望得到更好的質量、更便宜的價格、更多的選擇，尤其是追求食品的“綠色”、新鮮。但新鮮食物在常溫下容易腐爛變質，要想保持食物的新鮮，就離不開冷凍、冷藏。隨著人們生活節奏的不斷加快，對冷藏、冷凍食品的需求量會越來越高，這大大促進了我國食品冷鏈物流行業的發展。冷鮮食品相比較于一般食品對物流的要求更專業，這也給冷鏈物流的發展帶來了巨大的發展空間。

然而，我國的冷鏈物流發展起步較晚，相比其他發達國家，基礎設施陳舊、冷鏈物流技術落后，現今的冷鏈物流還無法滿足食品行業的需求。冷鏈物流的發展對于降低食品的損耗率以及運輸成本有著重要作用，如何快速促進我國食品冷鏈物流的發展成為亟待解決的問題。

1冷鏈物流概論

1.1冷鏈物流與食品冷鏈物流

1.1.1冷鏈物流

冷鏈物流是指冷凍、冷藏的食品在生產、貯藏、運輸、銷售到消費前的各個環節始終處于產品所必需的低溫環境下，從而保證食品的品質，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的發展、制冷技術的進步而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

冷鏈物流的適應范圍包括初級農產品、加工食品以及特殊商品。因為易腐敗產品對冷鏈物流的時效性要求具有更高的組織協調性，它比一般的物流系統要求更高、系統更復雜，所以相應的管理和資金方面的投入也比一般的物流系統要大。

1.1.2食品冷鏈物流

食品冷鏈物流是指冷鮮肉、乳制品、速凍產品等易腐敗食品和鮮活農產品、水產品在加工、儲藏、運輸、銷售直到消費者的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，達到保證產品的質量和安全、減少損耗、防止污染目的的特殊供應鏈系統。隨著人們生活水平與經濟發展水平的提高，對食品安全的要求也越來越高，速凍產品和生鮮產品的需求量大大增加，因此加快冷鏈物流的發展對農民增加收入和保障食品安全具有重要意義。由于食品的不同，對冷鏈物流的溫度要求也不同，食品冷鏈溫度范圍見表1。

由于食品冷鏈物流的特殊要求，它與一般的物流系統相比較，具有投入高、要求高的特點。由于食品冷鏈物流的各個環節都要求專門的機器和設備，前期投入較大，但回報期卻更長。食品大多都是易變質的，需要保障物流各個環節以及交易次數的周期盡可能縮短，這需要食品冷鏈物流各個環節都具有較強的協調性。物流本身就受到天氣、交通等不確定因素的影響，加之食品冷鏈物流的生產和消費較為分散，市場供求及價格的變化較大，因此食品冷鏈物流的運作和消耗成本極高且較不穩定。

1.2國外食品冷鏈物流的發展

國外的食品冷鏈物流，經過多年的發展，在科學技術力量的支持下，已經逐漸走向成熟階段，尤其是歐美、日本等發達國家。這些食品冷鏈物流發展較好的發達國家十分注重物流冷鏈技術的研究與應用，這為冷鏈物流的發展提供了重要的保障。國外的預冷技術、冷庫自動化技術、氣調技術等都十分先進，同時還借助信息化手段，通過建立冷鏈物流管理信息化系統，對冷鏈物流的各個環節進行監管，以促進冷鏈物流的信息化建設和精益化管理。

早在20世紀90年代時期，歐美等發達國家就對易變質食品在運輸和配送等各個環節進行了溫度立法，并且規定了食品運輸所需的最低溫度和最高溫度，有利于建立食品冷鏈物流的評價體系，同時也對指標體系的分配權重提供了有效依據。英、美等發達國家的易變質食品的冷藏率高達100%，并且已經形成了完整的食品冷鏈物流體系。這些發達國家在易腐敗食品的運輸過程全部使用冷藏箱或者冷藏車，并且配備了許多先進的物流信息技術，如GPS定位系統等，采用公路、鐵路、水路進行多式聯運，大大提高了易變質物品的冷凍運輸率以及運輸質量的完好率。

國外的一些發達國家積極采用自動化冷庫技術，包括貯藏技術自動化、庫房管理系統以及高密度動力存儲電子數據交換技術，從而大大延長了食品的貯藏保鮮期。法國、德國等發達國家大力發展氣調技術，它是當代比較先進的廣泛應用于果品的貯藏技術，只有依靠先進的物流信息技術，才能對食品冷鏈物流實施完善的溫度控制管理。歐美國家通過建立電子虛擬的食品冷鏈物流系統，對貨物運輸過程中的溫度變化以及冷藏車的使用狀態進行跟蹤和監控，同時將貨品運輸過程中的信息傳輸到各地區的物流信息網絡中，從而確保物流信息的快速可靠傳遞，通過先進物流技術的發展和先進的管理手段，推動了食品冷鏈物流的快速發展。

2我國食品冷鏈物流的現狀與發展

2.1我國食品冷鏈物流的現狀

冷鏈物流在我國發展起步較晚，在初步形成之后，隨著一系列的改進取得了一些進展，主要表現在以下幾個方面：

（1）隨著我國加入世貿組織，一些大型超市以及制冷設備出現，大大加快了我國冷鏈物流的發展。各種先進的商場冷柜的使用、冷鏈物流網點設備配備的完善促進了各行業冷鏈物流設備以及物流技術的快速發展，食品冷鏈物流開始在我國出現并發展。

（2）我國在冷鏈物流出現后建立了部分冷庫，用來作為物資儲備和調運的場所。國內一些大城市興建了許多大型冷庫，聯合使用冷藏車與冷藏船，形成了初步的冷庫到市場之間的物流網絡。這種形成的以食品冷藏、儲存、運輸為目的的初級冷藏品冷藏鏈，對我國的食品儲存以及運輸起到了重要作用。

（3）隨著科學技術的進步，先進的物流技術逐步完善了冷鏈物流的設備設施。我國在加入世貿組織之后，引進了一些先進的物流技術，開發出了適應于各種溫度范圍的食品冷鏈物流基礎設施。這有利于建立一個標準化的食品冷鏈物流體系，為提高食品的質量、減少食品的損耗率、加快農產品的加工提供了重要保障，從而滿足國內外市場的需求。

2.2我國食品冷鏈物流的發展

（1）冷鏈物流的需求加大。我國的冷鏈物流雖然得到了較快的發展，但仍處于起步階段。我國對水果、蔬菜、肉類、水產品進行冷鏈物流運輸仍占很小的比重，食品品質的完善還有很大的發展空間。隨著我國人民物質生活水平與經濟水平的提高，人們對食品品質的要求越來越高，這就需要高質量的冷鏈物流運作，使得冷鏈物流的需求量急劇增加。

（2）食品冷鏈物流企業起步并逐漸發展。我國的食品冷鏈物流起步較晚，食品冷鏈物流至今仍處于初級階段，但我國對生鮮、速凍食品的需求量大大增加，食品冷鏈物流進入快速發展時期。然而國內的專業化冷鏈物流公司不多，只有少數的冷鏈物流供應商能夠做到按照所需溫度標準進行溫度控制，大多數的物流企業只能提供冷藏運輸服務，不能算真正意義上的冷鏈物流運輸。

（3）人們越來越重視專業化冷庫的建設?，F今，人們對食品的追求不僅僅局限于保持溫飽，同時也追求養生，人們在關注食品質量的同時，也注重食品的營養、衛生、外觀等方面，隨著人們對食品安全越來越重視，對食品的加工過程以及流通過程給予高度的關注。冷凍產品的對溫度有著嚴格的要求，專業化的冷庫建設為冷凍產品的保存提供了保障，更能促進食品冷鏈物流企業的發展。

（4）食品冷鏈物流過程復雜但逐漸規范。隨著冷凍產品產量的增加，人們對冷凍產品的需求種類與需求數量也大大增加。冷凍產品從原產地到消費者之間的距離與覆蓋范圍變大，同時產品的流通渠道也越來越復雜。隨著物流業務的發展，物流外包的現象也逐漸增多。越來越多的食品生產企業將冷鏈物流運輸外包，加大冷鏈物流運作過程的監控，促進冷鏈物流標準化法律法規的出臺，使食品冷鏈物流的運作逐步走向規范。

（5）食品冷鏈物流信息技術發展加快。食品冷鏈物流的發展，使食品冷鏈物流信息技術也有了很大的發展。冷藏車中GPS定位系統是冷鏈物流信息技術的基礎，利用冷藏車中GPS系統與多采點智能溫度儀實現無縫對接，能夠準確反映冷藏車中各個時間點的溫度變化，并且能夠準確記錄并上傳數據，從而實現對冷藏車的實時監控，達到更好地保存食品的目的。另外，RFID無線射頻技術也是冷鏈物流信息技術發展的重要點，利用RFID無線射頻技術，帶有溫度傳感器的RFID標簽會記錄食品在運輸過程中的溫度變化，對食品的溫度、產品的質量進行實時的監管。

3我國食品冷鏈物流存在的問題

3.1基礎硬件設施陳舊落后

目前我國的冷藏車雜亂，食品冷鏈物流運輸業與國際標準有很大差別，許多冷鏈物流的設備、設施的專業化程度較低。

（1）我國食品冷鏈物流市場上的冷藏車輛參差不齊。我國的貨運車輛大多是敞篷式設計，只有少數是廂式或密封式的，而具備保溫箱和制冷機的冷藏車就更少了。我國冷鏈市場上的冷藏車大多是機械式速凍車皮，缺少規范性的保溫式冷凍、冷藏運輸車廂，并且現在冷鏈物流廠商所用的冷藏車大部分是經過改裝的、功能不全的冷藏車輛，冷藏車相對于發達國家來講較為落后，無法滿足市場對冷藏車的需求。

（2）我國生產專業化冷鏈設備的廠商較少。車輛制造業對冷鏈物流運輸設備沒有足夠的重視，沒有積極參與冷鏈物流運輸設備的制造活動。

（3）我國目前的冷鏈物流設施、設備不足，無法滿足市場需求。市場上現有的冷鏈物流設施、設備陳舊，同時具有分布與發展不均衡的問題。我國的冷庫建設種類與分布不平衡，肉類冷庫與蔬菜水果冷庫、城市經營式冷庫與原產地加工型冷庫、大型冷庫與輕視零售型冷庫的分布都存在巨大的差異。這些冷庫主要以倉儲為主，設備陳舊，在生產淡季的時候大多是處于閑置狀態，損耗較為嚴重，不能滿足現代食品冷鏈物流配送的需求。

3.2尚未形成獨立完整的體系

我國食品冷鏈物流的整個體系還未形成，人們消費需求觀點和食品冷鏈物流發達的國家相比，仍有很大的差距。因為國家經濟、科學技術等方面的發展不夠，整個供應鏈中各個環節無法緊密銜接，各個食品冷鏈物流環節只能單獨完成自己的流程，無法兼顧整個流程。

我國的冷鏈物流起步較晚，沒有針對食品冷鏈物流提出相對應的規范標準。隨著經濟和科技的發展，我國的食品冷鏈物流沒有一個規范的、科學的、系統的標準可以依循，整個食品冷鏈物流沒有建立一個完整的網絡體系。我國的信息技術較為落后，無法參與整個食品冷鏈物流流程，從而無法有效地反映物流過程所需的數據以及客戶信息，導致供應鏈出現斷層，無法完成完整的食品冷鏈物流活動。

我國還未建立起監控整個食品冷鏈物流過程的完整體系，由于缺少相應的溫度立法，食品在整個冷鏈過程中無法根據相應的法律進行規范。

3.3信息技術水平較低

先進冷鏈技術的應用對保障食品的質量起著非常重要的作用，冷鏈物流信息技術的應用對于冷藏食品的儲存、運輸也起著關鍵的作用。然而，我國的食品冷鏈物流技術十分落后，缺少專業化的冷藏存儲場所，從而導致冷鏈物流的成本很高。我國的冷鏈物流信息技術較為滯后，主要表現在兩個方面：一是企業內部物流信息管理和技術都比較落后，GPS、物資采購管理以及企業資源計劃等物流管理軟件的應用水平較低；二是缺少專業的公共物流信息交流平臺，以RFID無線射頻技術為基礎的物流信息系統在我國的應用較少。

物流技術的落后，導致物流作業效率低，無法保證物流的時效。冷鏈物流信息技術的落后，使供應鏈上下游之間無法進行實時溝通，導致食品冷鏈物流運輸的數據與信息無法共享，從而導致冷鏈物流各個節點之間缺乏相應的信息和整體的規劃，各個節點之間行動不能協調一致，這會直接導致冷鏈物流企業經營效益差、運營效果不佳，最終限制我國冷鏈物流的發展。

3.4地區間發展極不平衡

由于我國各地區之間經濟發展水平的不同，各地區間食品冷鏈物流的發展也不平衡。食品冷鏈物流體系建設較快的地區主要集中在沿海和內陸的一些大城市，其中發展較快的主要包括珠三角地區、長三角地區以及環渤海地區，這些地方冷鏈物流數量和規模都比其他地區要好，已經出現了冷鏈物流聯盟。然而經濟發展緩慢，地區冷鏈物流的發展十分落后，使得許多地區的產品在運輸上存在較為嚴重的問題，增加了這些地區食品運輸的損耗率，導致食品供應商收益的降低。

3.5缺少專業化的第三方冷鏈物流企業，市場化程度低

第三方冷鏈物流的發展程度在一定程度上決定了食品冷鏈物流的市場化的發展程度。由于冷鏈物流設施、設備成本較高，我國現有的冷鏈物流企業大多是中小企業，發展規模較小，缺乏統一的服務標準，妨礙了冷鏈物流的效益，也阻礙了第三方冷鏈物流的發展。

我國的易變質食品除了出口的部分，大部分在國內流通時的配送是由經銷商和生產商來共同協作完成的。由于我國第三方冷鏈物流的發展具有緩慢滯后性，存在一系列的問題，不能提供綜合性、全程性、集成化的第三方冷鏈物流服務，使食品冷鏈物流的成本以及損耗率較高。

3.6法律法規不健全

我國針對食品冷鏈物流的安全標準是以HACCP定義為標準，沒有制定專門的法律對食品冷鏈的運輸進行約束，同時國家也沒有設定固定的標準對冷鏈物流的各個環節進行規定。我國現有的一些企業大多運用的都是自定的行業標準，這些標準沒有準確的科學依據，不利于食品冷鏈物流的發展。然而國外卻有專門的監管制度，例如美國的食品藥品監督管理局。我國缺少類似的監管制度，冷鏈物流的法律、法規也需要完善，缺乏精準的質量監督管理體系。

4我國食品冷鏈物流存在問題產生的原因

我國食品冷鏈物流在發展過程中存在許多的問題，導致這些問題有諸多原因。

（1）我國易腐敗變質的食品除了外貿出口的部分之外，大部分在國內流通的易腐敗變質食品的物流配送業務是由經銷商和生產商協同完成的。然而我國的食品冷鏈物流的發展十分緩慢，物流信息技術與物流服務水平不夠健全，大大影響了食品冷鏈物流運輸過程中食品的品質、物流信息的傳遞與共享，使得食品的損耗性很高，食品冷鏈物流的成本大大增加。

（2）現在市場上的冷鏈物流設施、設備陳舊，并且發展和分布不平衡。我國的冷庫建設種類與分布不平衡，肉類冷庫較多，但蔬菜、水果冷庫建設較少；城市經營式冷庫較多而原產地加工型冷庫卻很少；大型冷庫較多，而零售型冷庫較少。食品在存儲與運輸的過程中，容易霉變腐爛，導致食品變質，這些都會使食品產生大量毒素，不慎食用之后容易對人體造成很大的損害，對人們的生活質量及身體健康產生巨大的影響。

（3）我國的信息技術較為落后，無法參與整個食品冷鏈物流過程，從而無法有效反映物流過程中所需的數據及客戶信息，導致供應鏈出現斷層，無法完成完整的食品冷鏈物流活動，影響食品冷鏈物流的發展。

（4）我國還未建立起能夠監控整個食品冷鏈物流過程的完整體系，由于缺少相應的溫度立法制度，食品衛生法規執行力不夠，食品在整個冷鏈過程中無法有效控制和保障產品質量狀況。

（5）食品冷鏈物流體系建設較快的地區主要集中在沿海以及一些大城市，其他地區冷鏈物流的發展卻極其緩慢，許多地區的產品在運輸上存在較為嚴重的問題，增加了這些地區食品運輸的損耗率，導致食品供應商的收益降低。

5我國食品冷鏈物流的發展對策

5.1建立冷鏈物流相關的法制法規

我國在冷鏈物流方面的法律法規還不夠健全，食品冷鏈物流想要得到更好的發展，需要對現階段冷鏈物流的法律法規進行完善，吸收民間物流組織協會的合理思想理念，不斷健全冷鏈物流的法律法規體系，建立適合我國現階段食品冷鏈物流市場的法律體系。在國家建立健全食品冷鏈物流法律法規體系的同時，地方政府也應該因地制宜，設立適合本地區發展的冷鏈物流法律法規，使冷鏈物流的法律法規體系提升到專業、科學、嚴謹的冷鏈物流行業法規層面，從而更好地促進冷鏈物流發展。

5.2發展完善的信息系統，應用先進信息技術

（1）冷鏈物流技術包括硬件技術和軟件技術。由于冷鏈物流運輸貨物對環境的要求極高，而現有的冷鏈物流市場還無法實現對整個冷鏈運輸的過程進行實時監控，食品的運輸存在一定的風險，但是運用一些先進的冷鏈技術則可以較好地避免這些情況，能夠更全面地監控貨物在存儲運輸過程中所發生的變化。

（2）物流信息技術的發展可以提高食品冷鏈物流的儲藏以及運輸效率，達到精益物流的目的。企業通過建立軟件和感溫設備來監控冷鏈配送的詳細情況，對配送過程中的溫度變化進行記錄，幫助食品因溫度變化而導致的質量產生變化進行詳細了解，記錄發生變化的具體時間，這對后期的責任歸屬以及改進起著重要作用。

（3）引導企業利用信息技術來提高企業的信息管理水平，與此同時，我國應建立一個智能的物聯網。智能系統在各個物流環節都能起到很重要的作用，能夠加快建立全國性以及地區性的冷鏈物流網絡，實現冷鏈物流供應鏈上下游之間的資源共用、數據共享、信息交流以及優勢互補。對采集的信息進行監控與分析，及時對出現問題的冷鏈環節進行調整，通過利用POS技術、RFID無線射頻技術、GPS技術等，實現冷鏈物流供應鏈的信息一體化。

5.3實行冷鏈物流專業化，加速發展第三方冷鏈物流企業

由于冷凍產品自身的特殊特性，對配送的要求較高。企業如果要實現獨自承擔運輸，會使得成本變高，極不劃算，這就需要快速發展第三方冷鏈物流。然而，現階段我國缺少專業化的第三方冷鏈物流企業，無法滿足企業對第三方冷鏈物流的需求，導致企業的物流成本較高。

（1）我國應該加快對第三方冷鏈物流的建設，確保第三方企業同食品的供應商與物流服務商之間的合作。加快第三方冷鏈物流的建設可以實現供應鏈各個環節的信息共享，可以為供應商提供專業化的冷鏈物流服務。專業化的第三方冷鏈物流企業是未來冷鏈物流市場的競爭主體，因此大力發展第三方冷鏈物流是未來冷鏈物流的發展趨勢。

（2）我國應該采取專業企業發展型與第三方信息交流導向型相結合的方式發展第三方冷鏈物流企業，建立起一個主體與設備設施相協調的食品冷鏈，以第三方企業發展為主要，建立一個以冷鏈系統為核心的體系，同時建立第三方冷鏈物流平臺，便于供應鏈上下游各環節的信息共享。

5.4加強冷鏈物流產業的設施建設

冷鏈物流的基礎設施是在供應鏈的服務功能上，滿足物流組織管理需要的重要組成部分。加快冷鏈物流的設備、設施建設有利于提高物流的能動性，加快冷鏈物流的周轉率，建立快速響應機制。

（1）支持綠色環保、高效節能的專業化冷庫建設。采用立體貨架冷庫，推廣強制空氣循環的冷庫建設。在搞好普通冷藏冷庫建設的同時，結合當地產品、產業的實際需求，有針對性地建設多用途冷庫、氣調庫、超低溫冷庫和立體自動化冷庫。對冷庫建設要實現全封閉式作業，推進單一的低溫倉儲型冷庫向著冷鏈加工配送中心型冷庫轉型。

（2）加大冷鏈物流硬件設施的投入。隨著我國經濟的不斷發展，冷鏈物流設備也在逐步增加，我國的冷藏車規模遠超以前。由于冷鏈物流市場的擴大，在這一階段對冷鏈物流設備設施的需求也在不斷擴大，冷藏車的需求大大增加，應該加大對冷鏈物流設備設施的投入，提高食品冷鏈物流的運輸率。

（3）在加強冷鏈物流硬件設施的同時，也要考慮到零售商的冷藏設備。食品冷鏈物流的終端在零售商，當零售商將貨物擺放在零售冰箱內進行出售，由于冷藏設備價格較高，能源的損耗較大，所以許多小的零售商無法負擔冷鏈終端的成本，有的零售商甚至將本該使用冷藏設備的產品使用冷凍設備，從而導致食品由于過于低溫而變形、變味。因此，應該有合理的方案解決零售商對食品的儲存問題。

5.5加強冷鏈物流人才的培養

目前，我國缺少冷鏈物流人才，這已經成為制約我國冷鏈物流發展的重要因素。國家應該加大力支持和引導冷鏈物流的科研工作，首先應該積極支持冷鏈物流理論的學習以及技術的研究；其次要加強冷鏈物流企業與高等院校以及科研機構的交流與合作，增加國家優秀冷鏈人才出國，向歐美、日本等冷鏈技術發達國家的學習，構建多層次、專業化的冷鏈物流教育體系，形成學術與科研相結合的良性循環，加強先進的冷鏈物流技術的應用與開發；最后應大力開展專業的從業資格培訓工作。冷鏈物流的人才必須具備一定的化學、電學知識，通過對物流從業人員的培訓與交流，培養專業的操作員工，持證上崗，保障冷鏈物流作業的完成效率，從而提高冷鏈物流從業人員的整體素質和管理水平，加強對先進冷鏈物流技術的應用，滿足冷鏈物流市場的需要，促進我國冷鏈物流的發展。

5.6構建健全的食品冷鏈物流系統

目前，食品冷鏈主要有兩種模式，一種是以企業為主體的食品冷鏈物流體系，另一種是保障食品的質量、降低運輸途中損耗的模式。根據我國食品冷鏈物流的發展現狀，應該采用多種模式共同發展。一方面依靠大型食品企業和龍頭農產品企業，發展以核心企業為軸心的食品冷鏈物流體系，促進食品供應鏈上游與下游之間的連接，逐步形成健全的食品冷鏈物流體系；另一方面在建設綠色環保農產品的同時，建設連接農產品供應商以及消費者所在地的食品冷鏈物流網絡體系，提高食品物流的安全與保障。

構建食品冷鏈物流體系，應從食品冷鏈物流的供用鏈著手。建設一個專業化的供應鏈結構，可以有效地實現成本管理、存貨管理，實現食品冷鏈各個環節的信息共享，使供應鏈各個環節能夠快速響應，減少物流成本。由于冷鏈行業的特殊性，其中任何一個環節操作不當都有可能使整個供應鏈出現問題，所以加大食品冷鏈建設、優化供應鏈，可以降低食品冷鏈成本，減少食品損壞變質，使食品冷鏈物流體系更加完善。

6結論

根據我國食品冷鏈物流的發展狀況，如今正處于發展的初期，食品冷鏈物流的發展還不成熟，存在著食品冷鏈物流基礎硬件設施陳舊落后、食品冷鏈物流體系尚未完整、信息技術水平較低、缺少專業化的第三方冷鏈物流企業、法律法規不健全等問題，我國的食品冷鏈物流與歐美等發達國家相比還有很大的差距。因此，為了改善我國的食品冷鏈物流市場，應該充分重視食品冷鏈物流對食品安全的重要性，改變人們的觀念，推動冷鏈物流市場的發展。另外，國家也應該高度重視和支持食品冷鏈物流的發展，從整體上把握冷鏈物流的發展，促進食品冷鏈物流的發展。

冷鏈物流的發展對于我國的食品安全起著無可替代的作用，關系到我國民生的發展。現階段我國的食品冷鏈與歐美、日本等發達國家相比還有很大的差距，但隨著我國經濟的不斷發展、經濟全球化的發展、跨國公司的發展，那些發達國家的先進物流公司也進駐中國，帶來了先進的技術，我國的食品冷鏈物流面臨著發展的機遇與挑戰。通過政府與企業之間的共同努力，大力發展食品冷鏈物流，向國際化水平看齊，我國的冷鏈物流定會向專業化、信息化、綜合化方向發展。