冠絕一時

尤琦

廣汽本田冠道自上市以來，一直以非常強勁的勢頭在銷售，如今銷量已經突破10萬輛大關，我們由此邀約一位特別的車主，來說說他的冠道。

作為汽車媒體人，他們的日常用車常常是向他們討問選車攻略時的必經之路，或是出于好奇，或是在尋找一個參照。選擇冠道這款車，實際上看中的就是其優秀的空間表現、良好的乘坐舒適性以及優異的安全性。在動力與油耗方面也能夠提供很大的驚喜，因此這是很多人選擇它的最主要原因。

車主簡評：

對于這款車我的購買理由有以下幾點：本田在華的旗艦車型（Acura另算）；內部空間逆天的大，舒適性有保障，有一定四驅能力（不需要越野）；沃德十佳發動機，Type-R同款，且搭載ZF的9AT（動力總戚很值錢）；還是工程車階段時就在日本測試場試駕過（第一印象很重要）；性價比與保值率較高（老司機都懂這是為什么）；北京市尾氣排放標準升級，加上國Ⅱ排放的車輛屢受禁行困擾（為藍天北京做貢獻）。

車主心里的車輛賣點：

助力與油耗

駕駛體驗方面，雖初段提速不及240Turbo（匹配CVT變速器）那般順滑，但即刻爆發出的強大扭矩還會令人異常興奮，而且這款動力總成真正的優勢是在中后段加速，也就是60～120km/h，以及120km/h以上。隨著油門深踏，動力源源不斷地輸出，絲毫沒有遲滯，整個加速過程從容到一不小心就會超速的境界。最難能可貴的是其油耗表現，居然不到lOL/lOOkm，最近跑的2000多km，平均油耗只有9.OL/lOOkm。

可靠性

這輛車已行駛近1.5萬km，馬上就要進行第3次保養了，單次大保養費用在1000元左右，唯一比其他白吸車型多支出的只是燃油添加劑（100元左右），其他費用都在合理范圍。之前鬧得沸沸揚揚的機油增多問題，在冠道370Turbo上絲毫沒有出現，機油位始終在MIN-MAX中間，并無異動，無需擔心。

空間

冠道逆天的大空間才是最大的賣點，凡是坐過我車的朋友無一不對冠道的后排空間表示稱贊， “這是一輛可以走上走下的suv，甚至可以躺人。”此前一直坐在駕駛席的我對于后排的舒適性并不能感同身受，直到最近剛剛晉升奶爸，對后排的體驗也越發多了起來，安置嬰兒提籃，抱著孩子上下車時，才發現可實現90。開啟的車門是有多方便，后排遮陽簾與分區空調所營造的環境對于孩子是多么的愜意。

不足之處

油箱偏小。60L為宜。

9AT直接擋設置在5擋有些早，極度擁堵時會有輕微頓挫。

車型更新信息：

2016年7月4日廣汽本田冠道官圖發布；2016年10月29日冠道370Turbo（ 2.OT）車型上市；2017年3月29日冠道240Turbo（ 1.5T）車型上市。

競品車型：

廣汽豐田漢蘭達、長安福特銳界、Jeep大指揮官。

廣汽本田冠道的機油濾芯可以隨每兩次機油更換一次，并且贈送首保，因此保養費用比競爭對手有很大優勢。每次保養必須添加燃油添加劑1支，在20000km需要更換后差速器油，因此以首年20000km來算，其購車第一年需保養4次（首保免費），合計花費為3136元。

購車建議

廣汽本田冠道提供1.5T+ CVT以及2.OT+ 9AT兩種動力總成搭配，兩種車型在外觀尺寸以及空間表現上無異，高配車型有更多的舒適性以及智能配置提供，對于主要追求空間不要求動力的用戶推薦1.5T中高配車型。如果追求更好的動力以及配置，建議購買2.OT頂配車型。