更純凈的奔馳

宋海強

2018年9月初，EQC正式發布，并將于2019年中上市。新車的總功耗為22.2kWh/100km，CO2 排放為0。它的前后橋共搭載了兩個電機，總輸出功率為300xW。在NEDC工況下，其續航里程甚至可以超過450km。另外，EQ品牌也與奔馳me提供全面的服務，讓新車更加適合日常駕駛。

設計：理性與動感的碰撞

作為奔馳新品牌EQ下的第一款車型，EQC有著許多開創性的設計細節和鮮明的配色。無論是車內還是車外，EQC都體現了奢華的設計風格。奔馳表示，通過讓數字化和模擬元素有意識碰撞，以及在設計過程中融合理性與感性，EQC為觀者帶來了前所未見的美感。

拜充滿肌肉感的線條比例所賜，EQC被奔馳官方劃入跨界SUV之列。向后延伸的車頂和車窗，以及低矮的腰線賦予了EQC轎跑車一般的造型姿態。新車前臉處最顯著的特點就是大燈和前格柵，它們沿襲了奔馳車型的典型設計風格，前格柵采用黑色面板裝飾，與日間行車燈形成強烈對比。同時，前格柵頂部也有一條光帶將日間行車燈連接，夜間效果非常迷人。

內飾部分，EQC也繼承了奔馳車型一貫的高品質，并融入了相當多的電子化元素。比如，儀表盤和中控屏幕被整合成一塊超寬大屏，并飾以類似高保真播放器的一圈裝飾條。內飾整體采用不對稱設計，儀表盤則環抱著駕駛者，一切看來都在其掌握之中。另外，通風口也采用玫瑰金色裝飾，展現了EQ品牌的高貴氣質。

動力：動態性能滿足效率

作為奔馳旗下電動品牌EQ的第一款車型，EQC采用了全新的全驅系統，前后橋都配置了緊湊的電動傳動系統。為了減少耗電量并增強動力，EQC的前后電機分工并不相同。其中，前橋電機主要負責在低負載和中負載的工況下進行輸出，以獲得更高的能量利用效率；后橋電機則負責需要高輸出的工況。二者協作，總輸出功率可達300kW，峰值扭矩更是有765N·m。

梅塞德斯-奔馳的工程師通過一系列措施，提高了EQC的NVH表現。在EQC上，動力系統通過橡膠支架，再經由獨立的框架結構與車身結構相連，盡可能減小了震動造成的噪聲。同時，這種有效的連接還被輔以絕緣措施，額外增添了安全性。

鋰離子電池的容量為80kW·h（NEDC工況下）。EQC為車主提供了五種不同的駕駛模式；舒適、環保、最大續航、運動和自定義。在較為經濟的駕駛模式下，EQC獨有的觸覺加速踏板對整車節能起著至關重要的作用。同時，車主也能夠通過方向盤后方的開關調節能量回收效率。

車上搭載的ECO Assist系統可以為駕駛員提供全面的支持，在適當的時機（比如車輛即將超速以及只需怠速滑行的場合）提示駕駛員松開油門，進一步降低能耗。為了保證該系統的執行效率，EQC還將其與導航系統、路牌識別系統和車載智能安全助理（帶有雷達和3D攝像頭）相互關聯。

充電：靈活快速

EQC標配一個水冷式車載充電器，充電功率可達7.4kW，適用于家庭或公共充電站的交流充電。而它在奔馳Wallbox的充電速度，則是家用電源插座的三倍。另外，如果使用歐美的CCS、日本的CHAdeMO或中國的GB/ T標準設備上采用直流快充（同樣是標配），充電速度還會更快，此時的充電功率甚至可達110kW。只消不到40分鐘，它的電池就能從10%充電至80%。

智能：輕松出行

E Q C采用了全新的多媒體系統MBUX，它專為EQC設計了一系列功能，如顯示剩余續航里程、充電狀態和能量流向等。同時，EQC的導航、駕駛模式、充電電流等細節功能也能經由MBUX進行控制和設定。

MBUX系統的顯示器有一個專門的功能區，整合了EQC所需的不少功能。同時，車主可以使用左下方的控制面板直接訪問MBUX系統的EQ菜單。EQC還具有自然語言識別功能，允許車主通過語音控制操作EQC。

安全： EQC專享

EQC配備了最新一代的奔馳駕駛輔助系統，包含主動的速度控制。在高速行駛時，當系統檢測到前車的車尾時，主動距離輔助系統會將車速降至100km/h左右，作為預防措施。在高速公路上，車道引導系統還將引導車輛保持正確的車道，為其他車輛可能面對的緊急情況騰出空間。

EQC在被動安全方面也達到了極高的要求：除了常規的碰撞測試之外，梅賽德斯-奔馳還對電池和所有用電部件采用了超出法規要求的嚴格安全標準。EQC的車輛結構經過調整，以適應電氣元件和電池的特殊要求，并達到較高的安全水平。其中，車上全新的副框架結構專門圍繞前橋安置，可以提供額外的結構保護。

在電池的機械保護方面，EQC將電池組安置在駕駛艙地板之下，周圍安裝了一圈框架結構，能夠吸收碰撞能量。車架與電池之間也安裝了可變形結構，當車輛受到重度的側面撞擊時，它們也能吸收額外的沖擊力。另外，電池前方的保護裝置也可以防止其被異物刺穿。

而在高壓系統的電氣保護方面，奔馳也在EQC上應用了自身在高壓電氣系統保護上的大量經驗。發生事故時，車上的高壓系統會自動關閉。另外，如果是緊急救援需要，人們也可以手動關閉車上的高壓電系統。

在正式發布之前，奔馳一共制造了200輛EQC的原型車，在歐洲、北美、亞洲和非洲進行了數百萬km、涉及五百多項內容的測試。2019年，EQC將于德國不萊梅的奔馳工廠率先投產并進入市場，目前相關的準備工作已然展開。另外，EQC也將在國內由北京奔馳進行生產。