以“探享”之名

宋海強

本次試駕的車型是北京（BJ）40 PLUS的頂配車型。相比前幾年的北京（BJ）40，可以說北汽的制造工藝進步是巨大的。外形方面，雖然北京（BJ）40 PLUS增添了幾分時尚感，但依舊保持了硬朗的整體造型，棱角分明的線條、裸露在外的鉸鏈和鉚釘、原廠配備的固鉑DISCOVERER ATS輪胎，都令其看起來野性十足，全車身唯一的金色字體銘牌也顯示了其北京（BJ）40序列的頂配身份。

北京（BJ）40 PLUS取消了上一代車型的分時四驅控制桿，轉而采用來自博格華納的電控分時四驅，而這種將驅動控制按鍵和車輛啟動按鍵集合到一起的設計，不但使車內看起來更加整潔，還提升了四驅系統的便捷性。

動力方面，北京（BJ）40 PLUS依舊還是2.3T+6AT的組合，對于一臺硬派越野車來說，2.3T的動力面對城市道路來說足夠用了，急加速超車反應也很快。但北京（BJ）40 PLUS的6AT變速器在自動擋模式下換擋邏輯不夠清晰，升擋有點過于積極。如果將變速器切換到手動模式并且降一個擋位，發動機“嗚嗚”的聲音就會馬上消失。另外需要注意的就是北京（BJ）40 PLUS的制動前半段偏軟，制動過程不夠線性，熟悉之后才能更準確地掌握制動距離。

配置方面，北京汽車為北京（BJ）40 PLUS搭載了一套10英寸中控屏，集成了空調、多媒體、GPS導航等功能，操作起來也十分便利。新車還搭載了一塊12.3英寸儀表盤，并且擁有越野模式和常規模式，越野模式下可以顯示車輛傾角、方向角等越野信息，提升越野時的安全性。

多媒體控制區域有點類似寶馬和馬自達的設計，熟悉以后不需低頭就能迅速對系統進行操作。此外，新車還搭載了DV R行車記錄儀。流媒體后視鏡可以與中控屏幕、儀表屏幕實現3屏互動。雙區自動空調、電子手剎、自動駐車等實用性配置的加入，減輕了城市道路行駛的疲憊感。