電動樂趣

宋海強

e-tron的電池系統被安裝在靠近車底的中心位置，降低了整車的重心，進而加強了它的操控性能。同時，該電池巨大的容量也為e-tron帶來了優良的續航里程。當然，能量回收系統為e-tron的長續航也貢獻了不少——在超過90%的減速過程中，e-tron都只藉由電動馬達回收能量，加以制動。這臺SUV集成了電液制動控制系統，能夠最大限度地利用其恢復潛力。值得一提的是，奧迪還是全球首家在量產電動車型中使用這種系統的汽車制造商。另外，巧妙的空氣動力學設計也大大提高了它的能量效率——其亮點之一便是可供選裝的虛擬倒車鏡（同樣也是全球首創），它們不僅降低了空氣阻力，還進一步提高了整車的數字化水平。

奧迪e-tron的內部空間寬敞舒適，稱得上是該品牌典型的全尺寸車型之一。通過將高品質的材料和精湛的工藝相結合，e-tron營造了相當不錯的駕乘體驗。另外，兼顧居家與出行、全面可靠的充電系統與車上的智能系統，則進一步加強了這一體驗。

e-tron的導航系統自帶路線規劃功能，在指路的同時還能為車主考慮好充電地點，并顯示充電站的收費信息。這套系統還能通過智能手機進行遙控，從而進一步方便操作。同時，它還配備了高端的MMI操作系統，支持LTE網絡和車載WiFi功能。此外，大量的輔助系統也可以進一步減輕駕駛員的負擔。例如，標配的效率輔助系統可以通過顯示預測信息并啟動自動能量回收來為駕駛者省電。如果客戶選裝了自適應巡航輔助功能，這套系統還可以對制動和加速進行輔助性質的操作。

奧迪e-tron將在奧迪位于布魯塞爾的“碳均衡”工廠生產，其在歐洲的初步交付將在2018年底。作為參考，它在德國當地的起價為79900歐元。