城市休旅兩不誤

宋海強(qiáng)

探歌基于大眾MQB A1平臺(tái)打造，其延展性強(qiáng)的特性允許對(duì)前懸、后懸、軸距等汽車部位進(jìn)行不同的組合，使得基于這個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品涵蓋了從A級(jí)到B級(jí)的眾多車型，也就是說它的空間可大可小，尤其是軸距方面，上到途觀L下到高爾夫，都是來自這個(gè)平臺(tái)。

再說回探歌，這臺(tái)探歌車身長(zhǎng)、寬、高分別為4318mm、1819mm、1582mm，軸距為2680mm，比歐版 T-TOC在長(zhǎng)、高、軸距方面分別增加了84mm、9mm、77mm，雖然車身尺寸基本跟東風(fēng)日產(chǎn)逍客相當(dāng)，但其軸距卻達(dá)到了緊湊級(jí)SUV的水準(zhǔn)。當(dāng)然，探歌空間的優(yōu)勢(shì)并不僅僅體現(xiàn)在紙面數(shù)據(jù)上。實(shí)際體驗(yàn)中，得益于SUV車型的高車身設(shè)計(jì)，即使為了更好的視野調(diào)高坐姿，探歌的前排頭頂空間依然十分充裕。在調(diào)好前排腿部空間的同時(shí)，后排不錯(cuò)的腿部空間也體現(xiàn)出了2680mm軸距的優(yōu)越性，但這種感覺可能有一部分來自后排坐墊偏短造成的視覺錯(cuò)覺，不過使用下凹式設(shè)計(jì)和Alcantara材質(zhì)的探歌后排座椅有著良好的包裹性和防滑性，這兩點(diǎn)多少可以彌補(bǔ)坐墊偏短導(dǎo)致大腿懸空的不足。另外，由于車身長(zhǎng)度的限制，長(zhǎng)軸距使得探歌的前后懸都比較短，這也使得探歌的后備廂空間上的表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，3個(gè)人的登機(jī)箱加每人1件雙肩背就已經(jīng)塞得滿滿當(dāng)當(dāng)了。當(dāng)然，如果有運(yùn)輸大件的需求，探歌的后排座椅不僅支持4/6比例放倒，還能放得非常平整，足以和大部分同級(jí)別SUV車型媲美。小空間的處理上，探歌的表現(xiàn)也不錯(cuò)。比如后排中間的靠背，不僅可以拉下來當(dāng)做扶手，還可以將扶手之后的隔板也一并取下，之后后排乘客就可以通過這個(gè)打開的小口直接拿到后備廂中的物品。

動(dòng)力方面，探歌全系搭載了EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，除了最低配手動(dòng)檔200TSI車型外，還有230TSI以及280TSI兩種調(diào)校，其中，高配280TSI車型的最大功率為110kW，與之搭配的是一臺(tái)大眾自家的DQ381濕式雙離合變速器。這臺(tái)變速器相比之前的DQ380性能更好，技術(shù)也更加成熟。而相比 AT變速器，雙離合變速器的換擋雖說少了些許激情，但卻更加平順。當(dāng)然如果想要點(diǎn)駕駛激情，探歌也有辦法供你選擇，首先，試駕車型安裝了一套換擋撥片，無論是加減擋都比自動(dòng)擋更加隨心；其次，探歌搭載的“4Motion”四驅(qū)系統(tǒng)還提供了越野、公路、雪地以及越野個(gè)性化模式供你選擇。

城市駕駛時(shí)，經(jīng)濟(jì)模式顯然更適合擁堵的路況，低速時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大部分都保持的1500r/min以內(nèi)，以避免渦輪介入造成“突兀”感。運(yùn)動(dòng)模式下就不一樣了，公路模式中包含的運(yùn)動(dòng)模式可提供比經(jīng)濟(jì)和公路模式更強(qiáng)勁的動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)，在這個(gè)模式下，探歌的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)候的轉(zhuǎn)速保持得更高，以隨時(shí)準(zhǔn)備介入從而為駕駛員提供響應(yīng)；運(yùn)動(dòng)模式下，探歌的雙離合變速器響應(yīng)也比經(jīng)濟(jì)和公路模式更積極，以便隨時(shí)提供降擋或者升擋反饋。而在越野模式下，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)對(duì)變速器、轉(zhuǎn)向、陡坡緩降、坡道起步輔助、ACC自適應(yīng)巡航等進(jìn)行調(diào)整，甚至還可以通過個(gè)性化選擇來對(duì)以上項(xiàng)目進(jìn)行自定義，以更好地讓車輛適應(yīng)自己的駕駛習(xí)慣。

除了空間和駕駛感受外，探歌還有不少值得稱道的地方，比如高配車型搭載的Beats Audio音響系統(tǒng)以及大眾最新一代Active Info Display全液晶數(shù)字儀表等配置讓它在同級(jí)別車型中顯得獨(dú)樹一幟；而ACC 3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、CEB城市緊急制動(dòng)和安全帶預(yù)緊等系統(tǒng)則代表了探歌的安全配置水平；再次，探歌還全系配備了加強(qiáng)型底盤護(hù)板，加上不錯(cuò)的離地間隙和“4Motion”四驅(qū)系統(tǒng)，足以應(yīng)對(duì)大部分復(fù)雜的路況，正所謂“城市休旅兩不誤”。